北沿江高铁站点图

南沿江高铁详细路线图***？

南沿江高铁全称叫南沿江城际铁路。

据网上公开资料显示，该条铁路全长300余公里，起自南京，经镇江（句容）、常州（金坛、武进、经开区）、无锡（惠山、江阴）、苏州（张家港、常熟、太仓）等地接入上海，走向与现在的沿江高速公路基本一致。

江苏南沿江城际铁路是江苏省又一条东西向快速交通走廊，设计时速为350千米/小时，线路自南京的南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的通沪铁路（上海—南通）的太仓站。

南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，未来将与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁等共同构成长三角地区向西辐射的一条大能力客运通道，建设工期为4年，预计2022通车。开通后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代，融入沪宁一小时于高铁圈。

北沿江高铁为什么走启东？

      北沿江高铁选择经过启东的原因主要包括以下几点：

1、区位优势：启东位于长三角与长江经济带两大国家战略的重要汇合地，靠江、靠海、靠上海，具有独特的地理位置和产业发展基础，是江苏沿海高质量发展的国家重大战略实践地。

2、经济与社会发展助推：北沿江高铁对启东经济社会发展的助推作用是历史性的。它将帮助启东打造沪苏一体融合发展窗口城市，加快融入上海大都市圈建设、长三角一体化和长江经济带，从而将区位优势转化为发展竞争力。

3、发展通道的打通：北沿江高铁不仅打通了启东、海门、如皋的发展通道，同时也联通了泰州、扬州等地，对于整个长三角和长江经济带的发展具有重要意义。

4、与上海的深度对接：启东作为江苏对接上海的第一站，北沿江高铁的修建加速了其与上海的接轨。启东需要主动融入上海，承载上海的城市功能，包括核心和非核心功能，以实现全方面、全领域、全空间的深度对接。

      综上所述，北沿江高铁选择经过启东是基于其独特的区位优势、对经济社会发展的重大助推作用、对发展通道的打通以及对上海深度对接的需要。

盐通高铁未来会接入北沿江吗吗？

根据目前的规划，盐通高铁将不会直接接入北沿江。盐通高铁是连接江苏盐城和山东通州的铁路线，主要服务于盐城和通州之间的交通需求。而北沿江地区指的是长江沿岸的苏北地区，包括南京、扬州、镇江等城市。虽然盐通高铁与北沿江地区距离较近，但目前尚未有***将盐通高铁延伸至北沿江地区。未来是否会有类似的铁路项目接入北沿江，还需根据交通需求和规划决策进行评估和决定。

北沿江高铁与盐通高铁有联络线吗？

北沿江高铁和盐通高铁没有直接的联络线，但是两条高铁线路都和南站相连，所以可以在南京南站进行换乘。北沿江高铁和盐通高铁的终点站均为南京南站，两条线路相距约30公里。

北沿江高铁启东段公路通向哪里？

通向崇明

江苏段车站有：启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站。

北沿江高铁自上海至南京至合肥段共设16座车站，新建车站10座，分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、滁州、大墅站、肥东、合肥南。