去往国外的火车 路线图片

世界高速铁路的发展经历了三个发展阶段，它们分别是？

世界高速铁路的发展历程可以划分为三个阶段：

1.第一次是在上世纪60年代至80年代末，是世界高速铁路发展的初始阶段，主要由发达国家日本、法国、意大利和德国推动了这一次建设***。这期间，日本建成了遍布全国的新干线网的主体结构，在技术、商业、财政以及政治上都取得了巨大的成功。

2.第二次是在上世纪80年代末至90年代中期。由于日本等国高速铁路建设取得了巨大成就，世界各国对高速铁路投入了极大的关注并付诸实践。欧洲的法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典和英国等最为突出，19***年，从巴黎开出的“欧洲之星”列车又将法国、比利时、荷兰和德国连接在一起。在这期间，日本、法国、德国以及意大利对发展和完善高速铁路网也进行了周密和详尽的规划，对原有高速铁路网进行了大规模扩建。

3.第三次是上世纪90年代中期至今，这次建设***涉及到亚洲、北美、大洋洲以及整个欧洲，形成了世界交通运输业的一场革命性的转型升级。俄罗斯、韩国、中国台湾、澳大利亚、英国、荷兰等国家和地区都先后开始了高速铁路的建设。为了配合欧洲高速铁路网的建设，东部和中部欧洲的捷克、匈牙利、波兰、奥地利、希腊以及罗马尼亚等国家正在进行干线铁路改造，全面提速。对高速铁路开展前期研究和初步实践的国家还有土耳其、中国、美国、加拿大和印度等。

(1)初期发展阶段：大约从1830年到1900年前后.这一阶段以蒸汽机的发明和钢轨生产技术的进步为代表,解决了铁路发展的动力和钢轨等关键问题,促进了铁路的***展.(2)第二阶段：大约从1900年到1950年前后.在这一阶段中,铁路技术的进步主要是围绕机车技术的进步和钢轨断面的改进两个方面进行的.首先是电力机车的出现,为铁路的发展提供了干净的动力.(3)第三阶段：从1950年开始到现在.这一阶段是高技术铁路的飞跃发展时期,特别是1964年10月1日,世界上第一条高速铁路——日本东海道新干线的问世,向世人展示了高技术铁路的发展前景,使古老的铁路又焕发出了新的生机.从20世纪60年代到现在,高技术铁路以其高的速度、高的运输效率、低的运行成本和其特有的安全舒适性,在陆海空运输中独占鳌头.

(1)初期发展阶段：大约从1830年到1900年前后.这一阶段以蒸汽机的发明和钢轨生产技术的进步为代表,解决了铁路发展的动力和钢轨等关键问题,促进了铁路的***展.(2)第二阶段：大约从1900年到1950年前后.在这一阶段中,铁路技术的进步主要是围绕机车技术的进步和钢轨断面的改进两个方面进行的.首先是电力机车的出现,为铁路的发展提供了干净的动力.(3)第三阶段：从1950年开始到现在.这一阶段是高技术铁路的飞跃发展时期,特别是1964年10月1日,世界上第一条高速铁路——日本东海道新干线的问世,向世人展示了高技术铁路的发展前景,使古老的铁路又焕发出了新的生机.从20世纪60年代到现在,高技术铁路以其高的速度、高的运输效率、低的运行成本和其特有的安全舒适性,在陆海空运输中独占鳌头.

坐哪趟火车可以欣赏到最美的沿途美景？

关于这个问题，坐那趟火车沿途可以欣赏哪些美丽的风景。小编的答案就是K1331次旅客列车。为什么会这样说呢？那么首先看看它所经过的有哪些地方吧，这趟车经过宁夏，陕西，山西，河北，山东，江苏，一直终点到上海。

第一站，银川。银川是宁夏***自治区首府，又被称为塞上江南。风景非常的漂亮，这里也是神秘西夏王朝的发祥地，有很多的旅游景观，从银川出来就能看见铁路黄河大桥，也是非常的美丽。

第二站定边和靖边。这两个地方属于陕北地区，在铁路两旁有很多的磕头机，都是在***石油。坐在火车上也能够清晰的看到这些地方。

第三站就是子洲，绥德。而这些地方有很多的窑洞，坐在火车上能清楚的看到这些浓浓地域性的建筑，喜欢拍照的小伙伴也可以拍几张有特色的照片。火车到山西汾阳过后进入夜间行车了，要通过中国三大隧道中的两个隧道，一个是吕梁山隧道，一个就是太行山隧道。到早上五六点的时候列车就在山东省境内行驶了。

第四站就是山东省境内，途径的城市有泰山，兖州。这两个地方的景点一个就是很著名的景区泰山，还有一个在兖州火车站就能看到的很大的一个金顶寺庙，在当地也是非常有名气的。

第五站就是早上八点到徐州后，列车进入了江苏境内，沿途在蚌埠，南京，常州，苏州停靠。这些地方沿途可以看到江南水乡的美景和现代化城市的高楼大厦。最后一站就是终点站上海站，这里也是中国的金融中心，也有很多著名的景点，相信喜欢旅游的小伙伴一定不会错过这趟火车，期待有一天你能乘坐这趟火车哦，也希望喜欢的小伙伴可以给个关注，在平均区留下你的问题，我们一起学习进步。