国内外地铁安全事故案例 旅游分析

常见地下空间地铁工程事故的分类有哪些？

1、基础不均匀沉降。地勘察数据不准。

2、管涌、流砂现场，引起基坑围护结构的破坏、塌方等。

3、基础坑边堆载超过允许值。

4、坑边安全围护缺失，引起安全事故，安全意识差造成的。

5、深基坑内水平支撑拆除爆破引起的安全事故，安全工作不到位造成的。

6、深基坑内换撑不到位引起的事故，对图纸研究不透造成的。

7、基础钢筋不符合强制性规范引起的质量事故，这是规范不熟悉造成的。

8、桩基整体偏位引起的质量事故，测量错误或者测量仪器坏了。

9、基础底板的钢筋用错了或者漏掉了，造成的返工质量事故。

10、基础底板上集水坑漏掉了一个，造成的返工。或在基础板内的排水管漏放了。这是不细看图造成的。

青岛的沿海地质适合在海边的地下挖地铁吗？青岛地铁出现二次塌方事故你怎么看？

一、首先项目前期会有充分的地质勘察与反复审核施工方案基本上设计好的施工路线按照方案来做是不会产生问题的

二、猜测施工过程中部分工序没有实施好或者没有严格按照既定施工方案施工

三、感觉主要是因为抢工期问题吧，毕竟地铁属于政治任务，时间卡的很紧。很多工序的间隔时间不够长，比如混凝土凝固时间等。

不是做这个的，瞎写，有错误或不对的地方请见谅，勿喷。

下雨天坐地铁安全吗？

不安全,雨水太多可能会导致大量的水回流到地铁站。有可能大部分地铁站已经停止地铁运营。之前下大雨的时候,整个地铁已经停止运营了,所以下雨的时候,预报雨的级别比较高的时候,不建议乘坐地铁

下大雨的时候乘坐地铁是安全的

地铁运行系统有很强的排风、泄洪系统，完全有能力处理地铁内部问题。河南省开封发生的地铁事故只是个案，是因为指挥调度问题。在下大雨如果乘坐公交车地面的积水、路面的塌陷对乘车都存在隐患，因此，在雨季最好乘坐地铁。

地铁火灾事故中如何疏散逃生？

因火场烟气具有温度高、毒性大、氧气少、一氧化碳多的特点，人吸入后容易引起呼吸系统烫伤或神经中枢中毒，因此在疏散过程中，应***用湿毛巾或手帕捂住嘴和鼻(但毛巾与手帕不要超过六层厚)。注意：不要顺风疏散，应迅速逃到上风处躲避烟火的侵害。

由于着火时，烟气太多聚集在上部空间，向上蔓延快、横向蔓延慢的特点，因此在逃生时，不要直立行走，应弯腰或匍匐前进。

视线不清时，可以手摸墙壁慢慢撤离。疏散时沉着冷静，防止恐慌，严禁发生踩踏事件。

造成地铁停运60分钟算什么事故？

造成地铁停运60分钟在北京算是重大事故。这是北京市路政局公布的城市轨道设施突发***应急预案中把预案伤亡人数、财产损毁状况等将轨道交通突发***分为4级，即便最低级别事故，运营企业也必须在半小时内向交通委相关部门汇报，根据该预案，地铁中断30分钟以上即为重大突发***。

地铁出事故怎么办？

立即报警，请求支援。

关闭引擎。如撞车后起火燃烧，迅速撤离。

警察，交通路政人员到来前，保护好现场，在故障车来车方向150米外设置警告标志，车上人员迅速转移至右侧路边或应急车道内；肇事车逃逸，要记下车牌号码、车身颜色及其他特征。

首先不要慌张，待车辆停稳，注意观察周边环境，远离车窗车门***取以下自我保护措施

首先要远离门窗,趴下,低头,下巴紧贴胸前,以防颈部受伤,抓住或紧靠牢固物体。

车停稳后,要先观察周围环境,然后自救。对于汽车火车事故***如车厢两端的出口堵塞了,可以用安全锤、高跟鞋或皮带扣等尖锐物品,敲击玻璃的四个角,或四条边的中间部位,出现裂缝后用脚踹开。

听寻列车长建议有序撤离，待到安全位置，等待救援