国外铁路客运服务现状

临哈铁路为何没有客运？

主要原因是临哈铁路以承接兰新铁路的煤炭及其它货运为主。

临哈铁路（临河-哈密东）是兰新铁路和包兰铁路之间的联络线，以及新疆的又一条进出疆铁路大通道。临哈铁路于2015年开通，不过目前新疆段并未开通客运，主要原因是临哈铁路以承接兰新铁路的煤炭及其它货运为主。在未来，它将继续向西延伸，沿北天山（东段）北麓经小黄山至首府。

临哈铁路＝临策铁路+哈额铁路

临哈铁路，东起内蒙古自治区包兰铁路上的临河站，向西经过乌兰布和沙漠，深入阿拉善盟居延海北，经额济纳旗，沿中蒙边界巴丹吉林沙漠北缘，经甘肃省肃北县进入新疆***尔自治区，与兰新铁路的哈密站相接。铁路里程1390公里，其中内蒙古境内1070公里。铁路通道属于天津—包头—额济纳旗—哈密—将军庙—北屯—五个边境口岸通道的一部分。

临哈铁路主要作用是

1、以前是煤运，临策铁路和嘉策铁路是对应策克口岸近百里外的蒙古国那林苏海特煤田，而哈额铁路主要连接哈将铁路，哈将铁路等主要承担准东煤田、三道岭矿区等沿途矿区西煤东运的任务。

2、由于中国大力推动各种清洁能源进程，煤炭在能源总消费的比例容易下降，煤运功能降低，其它货运功能提高。

2015年12月1日，临哈铁路额济纳至哈密段正式全线开通运营。

高速铁路客运服务是什么类型的？

高速铁路客运服务是中国普通高等学校专科专业，修业年限是三年，属于交通运输大类里的铁道运输类。专业的目的是培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握高速铁路客运乘务理论知识和技能，具备较好的服务、管理及协调应变能力，从事高铁列车乘务或车站客运服务等工作的高素质技术技能人才。

铁路客运服务质量的本质分析？

随着高速铁路的陆续开通，铁路推出了更加丰富的客运产品，各种硬件设施的更新及列车速度的不断提高使旅客的旅行时间不断减少。但是由于服务观念及管理思路的滞后，铁路服务质量与又好又快的旅客出行需求尚有差距。通过介绍高速铁路服务存在的问题，分析制约服务质量进一步提升的原因，为提供安全、便捷、舒适的人性化服务提出探索性意见。

疫情期间铁路客运为什么不全部停运？

铁路是的大动脉支援疫区救灾是义不容辞的责仼担当，向疫区输送所需物资和医务人员以最快的速度和最短的时间是国家的需要和人民的需要，所以铁路客运不全部停运。畅通无阻、责任担当人民铁路为人民!。

不能全部停运的，有效的控制疫情虽然重要，但是也会有特殊的人员和物资必须要经过铁路运输的，但是大部分的客运都已经停运了，还有一点，就是你虽然坐车到了另外的一个城市，但是每一个小区和住宅都有严格的把控，所以不是特殊情况大家都不会选择出行，所以一部分开放铁运即能抱着你人员的安全也能保证物资的运输问题。

当然不能全部停运。

自疫情爆发以来，为了减少人员流动防止疫情扩散，铁路部门陆续停运了一大批车次，但是全国铁路客运全部停运却是不能的。

原因有以下几点：

1.新型冠状病毒自武汉爆发以来，虽然迅速蔓延以致影响到了全国范围内，但疫情还是主要集中在湖北省内以及湖北省的周边几个省份较为严重，如果全国所有的铁路客运全部停运造成的损失将是不可估量的，而且对疫情较轻地区人们的生活带来很大的不便。

2.虽然这次的疫情很严重，传播速度快、传播速度强，但还是可防的，只要防护措施到位，加强自我保护，并没有人们想象中的可怕。

3.武汉自2020年1月23日封城，暂停全部公共交通；全国其他各个地区也陆续发布封城通告实行交通管制；全国公路运输基本处于停滞状态，但是人们的生活物资怎么保障，湖北地区尤其是武汉所需的大量医疗物资、医护人员怎么到位，铁路运输的作用是不可或缺的。

4.自疫情爆发以来，全国铁路运输在这场疫情抗争中发挥了巨大的作用，不管是全国各个省市的医疗支援队伍，还是紧缺的医疗物资，生活物资都依靠铁路源源不断的输送到了最需要的地方。

5.疫情爆发以来，全国医疗物资都出现了非常紧缺的情况，尤其是口罩、防护服这些防护必需品，为了保障医疗物资的供应，保障企业能够顺利开工，铁路部门开行务工专列，助力复工复产。

铁路运输是交通的命脉，陆地运输以铁路为主，整个陆地运输叫停是不行的，水路运输没陆地方便，空运也不现实。疫情期间的急需物资绝大部分都要靠陆地运输送到。所以铁路运输全部叫停从根本上是不可能的。