郑合高铁途经站点

合肥正在修建的高铁有哪些？

在四横四纵时代，经过合肥的只有一条时速250公里准高铁线：上海——南京——合肥——武汉——重庆——成都。合肥北上需要坐车到蚌埠，南下需要到南京、武汉等地换乘。在中国高铁刚起步之时，合肥枢纽地位并不高，后来规划八纵八横时，合肥一下跃居成为全国交通枢纽中心，多条高铁在合肥交汇，合肥高铁规划从“米字型”发展到“时钟型”。

08年至今合肥先后规划建设了合（肥）福（州）高铁、商（丘）合（肥）杭（州）高铁、郑（州）合（肥）高铁、合（肥）安（庆）九（江）高铁、合（肥）新（沂）高铁、合（肥）蚌（埠）高铁等，目前建设的有

商合杭高铁

这条高铁线路被誉为“华东第二通道”，连接河南、安徽、浙江三省，全长795.55公里，在商丘连接郑徐高铁、在阜阳连接郑合高铁、在合肥连接合福、合蚌、合武、合宁、合安九高铁，在杭州连接宁杭、杭黄等高铁，预计2020年底开通。

郑合高铁

郑合高铁是中原连接江淮及长三角的高速铁路，线路全长4***.7公里，从郑州出发至阜阳，利用在建的商合杭客专阜阳至合肥段的线路，建通后合肥至郑州将缩短至2个小时以内，预计2020年底开通。

合安九高铁

合安九高铁，从合肥出发，经安庆到九江，连接昌九客运专线，直达南昌，从而南下直达广州深圳，成为新的京广高铁的一部分。合安九的先期建设部分，合安高铁预计于2019年建成通车，到时候合肥至安庆只需要40分钟。

规划建设的线路

合新高铁

这是合肥至青岛高速铁路，合肥至新沂段。根据前期规划，这条铁路自合肥西站，经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，至新沂接入在建徐连高铁新沂南站，并与拟建的京沪高铁二通道联通，线路全长343.5公里，速度目标值350公里/小时。

沿江高铁

目前上海至成都，有一条时速250公里的铁路，但是这条线已经趋于饱和，无法满足经济发展的需求，所以规划了一条从上海沿长江经南京、合肥、武汉至重庆、成都的时速350公里的高铁。现在已经完成前期规划，合肥至南京已经开始勘探。

愿合肥的高铁建设越来越好。

商杭高铁，即商合杭高速铁路，是由商丘到杭州的一条高铁线路，线路全长794.55公里，已于2015年11月全线开工建设，并***2019年底正式开通营运。被誉为“华东第二通道”。

该线路是由郑徐高铁商丘站出发，止于宁杭高铁杭州西站，沿途经过河南、安徽、浙江三个中东部省份，极大缓解了华东第一通道京沪铁路运输能力不足的问题。

商杭高铁沿线共设置站点29个，主要车站有商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州西站，沿线多是城市人口密集区域，是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线。

该线路的建成，将推动中原经济区更深更快融入沿海经济开放体系，杭州、合肥、商丘这三座城市将通过一条客运专线连接，杭州到合肥仅需两小时便可到达。

沈丘县何时能通高铁？

自当年全国最大的铁路局之一-郑州铁路局在2005年开始，被逐渐分解以后，周口铁路局所属划归为武汉局，至此，爹不疼娘不爱，千万人口大市以及河南省劳务输出大市周口市，就没有新修过铁路工程，周口境内一直就是一条地方铁路“漯阜铁路”，始发车就一班，过路车就三班还是几班。各县火车站全部裁撤，就剩下一个始建于上世纪80年代的周口火车站承担运输任务，年发送旅客数量，可能不及周口外出务工人口的百分之一。从此，周口地区成为被火车遗忘的地方，周口人坐火车西边县的去漯河，东北部分县的去商丘，东南部分县的去阜阳。

不过，当年那个裁撤郑州局的局长，任内最重要的成就发展的高铁，终究还是修到了周口。周口历史上第一条高铁，也是中国东南-西北大通道，郑州“米”字型高铁线路的最后一“捺”，郑合高铁，还是修到了周口。

郑合高铁，2015年12月24日开工建设，2019年左右投入使用，建成后，可与京广高铁、京九高铁、商杭高铁、郑万高铁、郑徐高铁、郑西高铁无缝连接，对提升郑州、合肥和阜阳的铁路枢纽地位具有重要意义。以郑州为中心的“米”字形快速铁路网，正在向河南省乃至全国铺开，东南方向一“捺”的郑合高铁建成后，周口有望开行到达郑州，石家庄，北京，合肥，南京，上海，杭州，福州等城市的高铁或者动车。

郑和高铁在周口境内共设计有五座高铁站，分别是扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站、沈丘。所以什么时候能通车呢？以下几种情况请自行判断：

1、全线按照规划是2019年年底通车运营。

2、河南段（郑州-阜阳）目前建设比较快，可在2019年10月份具备通车条件，经测试后，年底通车。安徽段目前进度比河南段，具体什么时候通车不知道。（据说河南都铺轨了，安徽还在打桩）。

3、河南段提速了（郑州-阜阳）争取在6月底交付，7-9月测试，10月份开始运营，为建国70年献礼。

所以，沈丘最快在2019年10月，最慢在2019年12月就通高铁了！