纯电动汽车国内外研究现状,纯电动汽车国内外研究现状及对比

新能源汽车研究的背景及目的？

新能源汽车研究的背景是全球能源危机日益严峻以及环境污染问题加剧，同时汽车行业作为能源消耗的重要领域在其中扮演重要角色。
新能源汽车研究的目的是通过利用更加环保和节能的动力系统，以减少对可再生能源的依赖，从而降低温室气体排放量和空气污染，实现可持续发展。
新能源汽车主要包括电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等，它们的研究和发展可以促进汽车行业的可持续发展，并对能源行业、环保行业、汽车产业等领域带来重大影响。
在全球气候变化的现状下，新能源汽车研究也成为各国***和企业广泛关注的焦点领域。

从目前的技术上看纯电动汽车未来会不会普及？

未来一定会普及，现在遇到了很多问题，急需解决，不光是技术问题，还有环保及回收、充电桩太少等问题。

1. 相关部门对电动汽车行业标准的制定还不成熟和完善。通常，技术标准制定是由相关部门管理和制定的，目前工信部对电池技术标准制定主要以试验标准为主，如果能实现电池标准的统一，生产的电池规格统一了就能直接更换电池，用换电来代替充电的话，电动汽车的普及将会更快，要知道现在正常充电几个小时，如果跑长途半路没电了，严重影响运输和交通效率。就可以实现还是比较依赖电动汽车的商业进步来倒推标准的制定，法律法规的制定和环保政策和标准的制定能推动纯电动汽车的发展。
   

   

   （图片中工程师正在更换电动汽车电池）
   
2. 纯电动汽车电池技术是核心，目前技术有瓶颈。纯电动汽车最核心的技术就是电池技术，技术的电能密度还不能满足用户需求，主要表现在电池续航里程过低，我国纯电动汽车的续航里程大约400KM，不能满足长途驾驶需要。另外隔膜材料和电池散热技术的提升有利于提高电动汽车的续航里程。
   

   

3. 充电桩技术成熟，但充电桩数量少充电不方便。充电桩目前没有什么技术难题，充电桩数量还是太少了，买了纯电动汽车找电方充电路途过远。现在开个电动汽车充电站审批相当快，不过由于电动汽车少，不能买上回本，没什么人愿意投资，主要还是要***来推动建立充电站等公共设施了。
   

   

总之，如果电动汽车能突破续航里程，或者用换电池来代替充电节省充电时间，就会快速普及。

从目前的技术来看，纯电动车未来会不会普及？

电动汽车有很多优点，但是它最大的短板是续航历程短。普及纯电动汽车是国家发展的一个重要目标。从目前的技术看，制约纯电动汽车快速普及的关键因素是电池问题。

我们国家，对电动汽车的电池有明确的要求。即每千克重量的电池储存的电量必须达到或超过三百多瓦。

由于铅酸蓄电池在制造和使用以及到报废对环境的污染很大，体积和重量也很大，所以是必须被淘汰的。

锂电池和铅酸电池相比，对环境没有污染，而且与铅酸电池相比，具有体积小和重量轻的特点。但是，锂电池价格昂贵，况且工作有些不稳定。前些天，还有电动汽车锂电池爆炸燃烧的报道。

因此，电池技术的发展影响电动汽车大量普及的速度。但电池技术发展很快，据说现在锂电池中加入石墨元素的新型电池也正在研制中。

电动汽车不久将大量普及。

纯电动汽车绝对不会是未来的主流，先不说电池技术行不行，如果纯电动车成为燃油车的替代，那么锂电池的产量将是巨大的，对于电池这种危害环境的东西，都不知道是新能源车到底是保护环境还是破坏环境，我还是坚信只有氢燃料车才能取代燃油车，首先氢气容易获得，氢燃料电池已经商业化，技术问题早晚都会解决。

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从全球碳排放概念的颁布以及越来越少的石油***储备两个方面可以肯定新能源汽车的发展是势在必行的，而纯电动汽车不管是从现有技术成熟度、技术拓展还是从消费者的认可度等各方面而言，未来的发展趋势以及普及的预期已经非常明显了。另外，从现目前的销量来看，纯电动车已经在市场上占有了一席之地。

首先，消费者认可层面

此前，我国的两轮电动车（也叫电瓶车，铅酸电池）已经普及很多年，甚至直接取代了之前的摩托车，一方面和国家政策有关，另一方面也体现了我国民众对环保意识的提高以及对新生事物的敢于尝试的精神。中国汽车刚发展那会，记不清是哪位车企老板说了句很有深意的话，大概意思是造车和造摩托车类似，无非就是多加几个轮子。这话不无道理，但是难易程度不是一个几个几何数量级的。从某种意义上，纯电动车的发展推动有些类似两轮电瓶车，国家层面的支持，加上民众的选择、尝新，所不同的可能就是纯电动车普及的进度或许会缓慢的多。

第二，技术成熟度层面

纯电动车的核心技术三电，即电池、电机、电控。总体来说现目前三电方面的技术以及趋于成熟，成熟意味着产品可以放心投放市场。

然而市场和消费者的预期往往是凌驾于现有技术的，尤其是局限于现有***以及产业布局。比如电池技术，局限于换充电的便捷性，市场要求更大续航更高能量密度的电池出现；比如快充技术，现有燃油车等车加油估计也就10分钟，绰绰有余了，先目前的快充15分钟或是半个小时，相当燃油车而言等待的时间还是太长，尤其是高峰期；比如电池的亏电、放电情况，导致不同车速续航差异大，以及冬季和夏季续航差异大；再比如电池的保护，如何防止电池高温爆炸，如何防止电池碰撞爆炸等；这些都是电池需要再突破的技术壁垒。然而这并不影响纯电动车的普及，因为已经能够满足使用，再加上充电桩网络的不断完善，未来充电换电将会越来越便利。

另一个技术点就是电控技术，现代汽车上的电子配置越来越丰富，相对于的对电控的网络逻辑运算的能力要求也将成几何倍数的增加。

不管市场需要怎样的技术革新，不影响现有技术的推广，另一方面，市场有技术更新需求，说明消费者对该产品有期待，纯电动车的普及只会是时间问题。

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有哪些国家的新能源汽车是纯电的？

现在很多的国家都在研究新能源汽车，用它来代替油的燃料车，但是也只有一些个别的国家的新能源汽车是纯电的，其中，就以我国为基准的纯电的新能源汽车，然后就是日本，德国，美国，法国，英国，澳大利亚，加拿大以及巴西，还有俄罗斯，这些发展中的国家现在所研究出来的新能源汽车，基本都是纯电的。

补贴退潮、自燃频发，纯电动汽车的未来到底是怎样的？

我们不难看到国家在新能源方向的创新发展是非常积极的。尤其是在我国对石油依赖程度逐年提升而传统能源出现短缺乃至耗竭的现实矛盾下，我国***是始终紧跟最新的国内国际形势，制定一系列的措施政策鼓励和扶持新能源的发展。而传统工业当中，将传统能源为动力的汽车产业作为改革产业的重中之重。

实际上，国产汽车行业作为新能源改革的重点，不仅仅是因为其对能源的消耗，另外一方面则是传统的国产车企在汽车市场的竞争力始终比不上欧美传统汽车企业，尤其是乘用车起步晚，发展历史短，技术不完善，一直是处于一个落后的状态。

所谓落后就要挨打，目前的市场竞争现状也就使各大车企不得不将目光放到新能源汽车这块巨大的市场蛋糕上面。

而新能源汽车主要分为混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源四大类型，毫无疑问，电力和动力电池将取代石油和内燃机成为汽车的主要动力源。综合目前的中国汽车技术发展趋势，电动汽车产业在迅猛发展。

那么，电动汽车行业的发展到底如何呢？

首先是政策上，我国始终坚持的是市场机制对***的配置的调节作用和国家***宏观调控的作用，因此，对于中国电动汽车行业的发展，***更多的是***取政策扶持和资金补贴，以此来***国产电动汽车的开发和销售，从而实现电动汽车从无到有，从有到优的阶段。

其次是企业方面，对于电动汽车的研制和开发，是传统企业的一次重型改革，也是新兴汽车产业诞生的机遇，因此对于电动汽车的生产无论在资金、人才还是技术上的布局相较于传统汽车的生产都是非常重的。另外，我国一些企业在电池、电机及电控等领域的技术积累，也使得在发展电动汽车方面具备一定的技术条件。

再次是市场和消费者方面，我国一直以来是全球最大的汽车消费市场，有着巨大的消费潜力。而电动汽车无疑也将会成为未来汽车的发展趋势。目前，在电动汽车产品不断推出和政策扶持不断鼓励的情况下，我国消费者也开始不断将消费目光从传统汽车向电动汽车转移。

总之，电动汽车行业要加快技术革新，解决电动汽车续航和动力补充这两大问题，为消费者生产出高质量的产品，电动汽车行业的繁荣只是时间的问题，让我们拭目以待