客运旅游大巴图,客运旅游大巴图片大全

跨省旅游客车有什么要求？

答：依据省交通运输服务管理条例的要求有3方面：

（一）省际旅游客运定站点、定时间发车、定线营运的，按照本办法第五条规定的
省际班车客运线路审批程序办理，并核发省际班车客运线路标志牌。
（二）省际旅游客运非定站点、定时间发车、定线营运的，由经营者提出申请，报车籍地省级运政管理机关批准，凭统一的省际旅游客运标志牌运行，不需向相关省运政管理机关申报。
（三）旅游客车不得沿途揽客。

投资买旅游大巴划得来吗？

现在的旅游大巴貌似挺多了，32座车的市场相对来说狭窄一些，因为32座的活37坐车也能干，而且37座车让人感觉比32座的舒服一些，对吧？但实际上32跟37座车的费用基本是一样的……所以近几年大巴市场的37座车成为了新的焦点。

就赚钱不赚钱来说目前的形势总体应该还是赚的，毕竟现在旅游的人是呈上升趋势的，但是要有前提就是你得有量，尽量别空着，旺季跑跑旅游，淡季就跑客运，尤其春运千万别闲着，好时候啊。

关于挂靠就比较简单了，找个旅游车队或者客运公司挂着就行，按时拿营运审车，很简单的。

当然你得跟车队关系好人家才会给你多派活哦

曾经客流量很大的汽车客运，如今为何感觉生意惨淡，甚至倒闭？

谢邀:

要了解牛气哄哄的汽车客运为什么生意惨淡，就要了解它是在什么时候由盛转衰的。

节点都是在2007年左右，而这一点中国又发生了什么变化呢。

地铁；2008年，在全球性经融危机的大背景下，国家推出了一系列经济******，在城市化发展的必然需求以及经济条件允许的大前提下，城市轨道交通建设自此进入突飞猛进的发展时期。

高铁动车；中国首趟高铁和动车分别是什么时候开通的；2007年4月18日5时38分，时速可达每小时200千米的“和谐号”动车组D460次列车从铁路上海站出发驶往苏州。这是中国第一列正式开行的动车组，也拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。和2008年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路“京津城际铁路”正式通车运营。随后，武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高速铁路先后建成通车。

进入了2013年，我国高铁和地铁也进入到了高速发展期，就无疑给汽车客运学上加霜了。

而在2013年的时候，网约车的存在直接让客运汽车一个致命打击。

多种快捷、舒适、性价比高的交通工具的夹击下。客运汽车也正式衰败下来。

中国有句话；由俭入奢易，由奢入俭难。现在你叫这些年轻人去做客运汽车，还不如直接弄个拼车直接送到目的地不说，还更加省钱，省事。

没办法，时代发展的必然结果，愿意有三：

1.私家车更普及了，乘客相对减少了；

2.高铁更普及了，速度上去了，但是价格比客运还低；

3.顺风车等业务的兴起也带走一部分人流量

这个问题我真的是一清二楚。随着这里面国家的进步和老家的变化，我早就想说一说这个情况。

我老家是广西的一个边缘县城，以前回老家都是广州三个客运站，广东省汽车站，越秀南车站和滘口汽车站，想当年，什么暑***，春节，三月三，一票难求。不仅买票很难，票价还贵，平时一百多的票价，过年过节就可以加几百元上去，你可以不买，多的是人回家。有个亲戚就是走县城到东莞这条线的，他平日里拥有三台卧铺大巴车，每天都有车往来广东和广西之间。而且过年期间他还花很多钱去租大巴和雇佣长途车司机，这个钱根本赚不完。老家的亲戚说他基本就是埋着头赚钱，一年下来估计有百来万赚头。也是很早就在广西首府南宁买了房子，让老婆带着孩子在南宁读书。后来因为一些改变，导致他的生意一落千丈，三台大巴车都卖了，买了一台二手中巴，每天从村里开到县城，下午从县城回家。收入也少了好多好多。

是什么改变让一个三台大巴车车的老板变成中巴车司机的呢？就是因为国家西部大开发，隔壁县城通了动车，虽然时速只有区区的两百公里，但是广州回去，四五个小时就到了。不用熬夜做通宵卧铺大巴不说，一大早去广州南站坐车，下午就到家了，省去通宵的劳累，还省点很多很多时间。要知道以前卧铺大巴，一趟车可是要坐十一个小时的。现在只要一半时间，还更安全，而且一趟动车可以装多少乘客呀，还每十五分钟发一趟，妥妥就是享受啊。票价还便宜多了，才220元，过年期间涨价也是规规矩矩的，不是随口说多少就多少。亲戚们可是受够了早上问价四百，中午五百，下午没票的鸟气了。

除了我老家这样的一个亲戚的缩影，还有我自己的个人经历。除了省际高铁动车，还有省内的城轨。以前去一趟珠海要花好几个小时，现在一个半小时左右就能到了，省内基本能通城轨的，基本都选高铁站。那你看看这种情况下，汽车站人流是不是越来越少了，对于客户减少的情况下，很多很多司机老板都会跟我亲戚一样选择卖车的，因为我有个亲戚曾经因为急事赶不到高铁站坐车，就到工地对面的客运站坐车，通宵卧铺大巴三个司机，总共才十个客人，你说他们亏不亏得起。

有没有其他小伙伴跟我一样经验和看法的？你认可我的说法吗？

旅游客车和普通大巴有什么区别？

车子本身是一样的，不过因为用途不一样，所以性质就不一样了，具体如下1 旅游客车的保险更高，保额也更高2 路线不一样，旅游客车只停几个景点，普通大巴停重要的集散点3 费用不一样，旅游大巴超微贵一点不知道是否能帮到你

大巴车和长途汽车有什么区别？

大巴车和长途车他们的区别分以下几点

1、长途车是一种对运营在 A地点到B地点的所有客运汽车的统称，其中就可以有小巴车，中巴车，大巴车。在以前汽车不是很多的环境下许多城市的客运站名字就叫长途汽车站，站内就有从本地发往周边各地的长途汽车。

2、大巴车他只是一种[_a***_]。

以上就是它的区别

大巴车是近距离的省内城乡客运车：只能在省内跑客凶：经过的城市：县区都能停车上人或下人：

到达：发车在各个具汽车站发车都得按时间发车：按时间到达：不得超速行车：长途汽车是夸省到达的汽车：在路上不准上人：但可以下人：车上背有卫生间方便旅客：有专门吃饭的饭店方便旅客吃饭了

大巴和长途汽车的区别如下：

　　1、用途不同

　　大巴车用途：用于交通方便行动，是专门为解决城市和成交运输而设计及装备的商用车。主要应用于长途旅游或单位***外出行动。

　　长途汽车用途：周期性往返于两个县级(不含市辖区)或县级以上行政区域之间。

　　2、规格不同

　　大巴车规格：大巴规格一般体积9米以上，座位数20座以上。车上无卫生间。

　　长途汽车规格：座位数16座以上，车上多带有小卫生间

　　3、行驶路况不同

　　大巴车行驶路况：为解决公共交通运输，常行驶于城镇及城郊道路。

　　长途汽车行驶路况：因常常需要往返于距离较远的地区之间，所以多行驶于高速。

大巴车可以是市内跑的公交车也可以叫大巴车。长途汽车是指专门跑长途的大巴汽车。当然两者不同的是市内公交车超员是没事的。只要没有安全隐患就可以。长途汽车是不可以超员的，一座一个人。超载了是会被扣分加罚款的。毕竟是跑长途的。安全第一。