高铁时刻表查询2020年最新版 旅游列车,高铁时刻表查询2020年最新版 旅游列车票价

现在可以去外省旅游吗？

最近国家已经为旅游开禁了，在国内大部分地方旅游没有问题。这从近段时间今日头条也能看出来，随便刷刷，都有好多涉及旅游的广告。不过毕竟疫情有反复，所以大家出门前还是要多关心一下所去目的地的疫情情况，有的地方虽然可以去，但是需要本人提供近七日的核酸检测报告，属于阴性的才能去，如果你觉得要去这些地方，请早作准备，事先做好检测，随身携带报告，别到了目的地后影响自己行程。另外推荐大家去疫情一直都不严重的省份旅游，例如贵州、云南、四川、重庆、甘肃、青海这些地方。因为这些地方景点多风景美，加上疫情不严重，返回后也不需要隔离。

你好，很高兴回答你的问题，***疫情已经在我们中开始半年多的时间了，随着中国防疫工作的不断进步和完善，目前疫情已经被控制在了一个非常小的范围。我们的工作生活也开始逐步恢复了以往。

现在国家旅游局已经正式开启了跨省旅游，各地的旅游行业也在逐渐恢复中，都纷纷推出了自己当地旅游的优惠套餐。

其实这个时候是很适合跨省旅游的，第一因为疫情原因各地旅游业不景气所以价格也会相对低很多。第二因为现在各地景区人不多所以玩起来也会很自在。

希望能够帮助到你！

您提问现在可以去外省旅游吗？我说，那当然可以。

今年是特别的一年，当你***出游时，一定要了解做好防控安全。选择出游目的地也先以此为第一要求。我不知您在哪个城市，我觉得今年应该选择的城市当为幽静清新的小城为好。比如我们常熟，一个精致又幽静的江南古城，一个五千年历史的文化名城就很适合大伙儿来享受下度***的乐趣，她会让你浮躁的心安宁。来吧，到常熟来，世上湖山，天下常熟。@头条公开课新手课堂

很开心，我是大家的老朋友，做旅游15年的小柒，7月14日文旅部下发通知后，跨省旅游迅速回温，题主担心的问题已经不存在，除了中、高风险区不要去，其它都可以。下面几组图片，给您信心：

旅游回暖，四川人跨省游最积极

随着跨省游开放，旅游快速回暖。据携程统计，跨省游恢复以来国内热门目的地游客量环比增长最高达273%，热门出发地游客量环比增长最高达1200%。作为跨省游出发省份，四川、广东、云南三省在全国各省（区、市）中占据前三位置，表明来自这三省的游客出行的意愿较为强烈。

▲贵州黄果树

那么这些游客都流向了哪里？

云贵川因为清凉，受游客热捧

七彩云南、天府之国——四川、清凉之地——贵州受到了游客的青睐。一方面，气温相对凉快；另一方面，当地旅游的促销政策好。

▲四川峨眉山

游客最青睐哪些城市和景区

三亚、丽江和张家界成了游客最爱的旅游目的地城市。如果孩子妈妈没有带孩子跨省旅游过，建议首选三亚，孩子看海和戏水的天堂；其次是张家界，《阿凡达》的外景地，感觉就像天外飞仙；然后是杭州西湖和绍兴，跟着古诗词和古人一起“读万卷书，行万里路”

▲杭州西湖

建议

1、安心的去玩，除了疫情中、高风险的新疆和大连，其它景区安心玩；

2、做好健康码打卡工作，孩子入学前14天需要回到校方所在地；

3、随时做好疫情防范工作，口罩随时戴着，防止唾液传播。

坚持倡议邻省游览。江苏游山东，山西游陕西，云南游贵州，一脚抬起跨省界游玩。

继国内超500家景区打出降价牌后，山东青岛崂山旅游风景区，从8月1日至12月了三1日，向国内外游客免收门票。又为疫情平稳省份，企盼旅游业经济复苏，夯实了一锤，推波助谰。

外省游，如何游。自驾前往大西北青海，宁夏等旅游地的游客，务必做好预判，勿盲目擅自闯入自然保护区，引起不必要的麻烦。扰乱全盘旅游***。尤其是使用无人机拍摄，更不能误闯禁区。

根据各地方规定，暑***里带孩子跨省旅行，一定做好相关的报备申请。在附近周边省份，找个峰峦山川，住民宿纳凉消暑。去浩缈的海边，与大海为伍，享受阳光，沙滩，海浪。戏耍小海星，小贝壳，小鳕鱼。也是很好的跨省游体验。

各地旅游景点相继免费放开，跨省游健康安全游，尽量规避长途跋涉，往病情复发地游览。现在跨省游的大环境是放开的，旅行小环境，还需游客自我防控，量力而行。

新的沿江高铁即沪汉蓉高铁，重庆成都段具体路线是怎样的？

请走巫山，奉节，云阳，万州段，人口多，经济不发达，外出打工多，道路单一，目前没通任何铁路 离重庆主城区偏远，上不上，下不下。修好意义深远，可以辐射陕西，湖北，重庆，望考虑。

宜昌走巴东恩施黔江是最佳，又连接了郑万，重庆有万郑高铁，连接好巫山就可以了，重庆不需要重复修了，除非万巫没有照三百五十公里小时修的，如果是照三百五十公里小时修的，可以通过宜昌修到巴东连接郑万，在巴东修到恩施连接黔江，这就比较完美，渝湖通的区县没有减少，都增加了一些县不通铁路，又都增加一条线的连接，以没有增加过多里程，渝湖都满意，因为湖北不可能少修一个地级市不通高铁，所以湖北肯定要通恩施的，重庆以想解决一些区县不通高铁，湖北修高铁的心很大，重庆更想每个区县都通高铁，因为这两个省是地盘不大，有这个经济能力修，都是连通自己老大城市，湖北自然要先通恩施，多解决一个地级市通高铁，重庆肯定接恩施，目前是想走渝涪石线以最便捷，不过我认为有动车的县，不一定每个县非要通高铁，来牺牲长途快捷和影响遍区客源，我认为要把渝武和渝湘一起来考虑修是最好的办法，比如渝南武彭黔恩为渝武线，把渝长涪彭秀铜怀为渝湘线，那么彭水就成两线交叉节点中心，一是渝东有个节点，可以方便渝东地区人好转车，不需要到重庆来转车，第二两线的车可以交叉跑，这样在渝彭之间的每条线每个站，可以坐两个方向的车，渝涪彭以可以走酉秀方向渝湘线，渝涪彭以可以走黔江恩施渝武线，渝南武彭以可以走黔恩渝武线，渝南武彭以可以走酉秀渝湘线。万州至长沙以可以走恩施黔江彭水到酉秀长沙，以就是彭水成为重庆的一个大节点的利益。丰都有渝西高铁，只有石柱没有，但有两个地方动车，以改变过去渝涪丰石重复修建的浪费，同时解决渝湘过去走渝南武彭黔酉秀，一条九十度大直角太湾线路，让人看了想买[_a***_]，这是重庆比较重要线路，不能这样修，比如渝涪彭酉秀到长沙是不是湾得好些，我不是这些地方的人，不要喷我，认为我的建议好点个赞，如果不照我的建议修会后悔一万年。