国外大客车 国内可以开吗 国外能开吗

出机场不坐地铁不做机场大巴可以直接出去吗？

答:如果机场没有硬性规定是可以的。在国内机场是可以直接出机场的。因你可以随时随地的询问怎到目的地。如果你身处外国机场最好不要随便出机场，问机场问询处如有你乘坐地铁或大巴到你的目的地近就乘坐哪个。如果都没有出机场乘出租车前往。

国内外的柴油有什么区别？国内柴油车为什么很少？因为柴油少吗？

第一，国内柴油车并不少，只是不是乘用车而已，哪个大货车，大客车不是柴油的？

第二，国内柴油乘用车少，是因为国内有这么几个特点；

1）油品不行，导致排放不好。排放偏低，汽油国五早就有了，国内最近几年才部分出现。

2）噪音和乘坐舒适性，噪音比较大，乘坐感受影响。

3）国内车辆报废规则变化大，你买了车，还不知道啥时候就黄标了，你让人怎么敢买？买汽油最起码心理感觉稍微好点。

4）买车惯性，大家都不买，我买了担心周围投来异样的眼光。

5）价格稍高，这么多缺点了，谁知道一打听，柴油车价格比汽油车还高，你让我怎么买？

6）排量高，功率低，这对于追求性能的一批人又放弃了，你说我要速度的时候，你却来的太慢。

当然柴油车自有柴油车的魅力，柴油车构造简单，故障率低，工作环境可以更恶劣，低扭好，适合越野等suv车型，这绝对是很多肌肉男的最爱！

中国领事馆接因台风滞留的旅客时，有台湾游客问能不能上车回应说是中国人就跟着走，你怎么看？

台风呼呼啸，地震又发飙，灾祸接踵行，笼罩日本岛。

机场受干扰，旅客走不了，乱成一锅粥，你喊我又叫。唯恐祸临头，性命难自保。

中国大使馆，火速大巴调，急往现场奔，应急救同胞。上车凭护照，不能少。

有个台湾人，扯开嗓子道:我是台北的，能否一同捎。

工作人员答，机智又巧妙:承认是龙人，一个不落掉，就是中国婿，一视同仁捎。

祖宗也不认，谁让你进庙。危难关头来，才知祖国好。

有一点我很难理解！绿媒的这番操作，如果大陆听进去了咋办？下回到底是救还是不救？人命关天，他们不懂感恩也就罢了，难道他们真的不曾把台湾民众的生死放在心里？意识形态蒙蔽了双眼，看不见人间真情，也把他们自诩的普世价值给丢的一干二净！可悲可叹……@罗智强台湾 @劉樂妍 @蔡正元 @苏恒台湾 @你好台湾网 @黄智贤台湾 @台湾张亚中教授 @黄智贤台湾 @邱毅台湾 @游梓翔教授 @尹乃菁 @侯汉廷台湾 @台北王丰 @***郑博宇

首先，我们对事实有个基本的判断，台湾的大部分旅客还是日本方面协调解决的。台湾总旅客有700多人，根据大阪领事馆的统计，只有32个台胞上了我们的车。另外，是不是真有这句话？谁说的？目前还不确定。根据一些台湾游客的回忆，并没有人问他们这句话，也没有人对他们的立场做调查。为什么我要这么说？因为这句话已经被台湾的媒体恶意操弄和扭曲，一些台湾官员说我们在这个时候还要讲政治立场是“冷血”的行为。

第二，现在台湾已经和我们打起了舆论战，媒体纷纷开始质疑我们救援的真实性，甚至说这是彻头彻尾的***新闻，我们根本没有去救援，完全是捏造的。我觉得我们应该利用这个机会，发布更多的现在图片，视频和***访，***地回击台湾方面不负责任的说法，这对绿营的公信力将是巨大的打击，我们要利用这次机会。要知道，现在我们在做对岛内民心的争夺。

第三，在非洲，中东，我们曾经大量的救援了台湾地区的居民。这和前不***布台湾居住证一样，也是落实国民待遇的基本措施。作为中华人民共和国的公民，本来就应当享有这些待遇，没有什么好夸耀的。对于台胞在海外的利益，要多照顾，积极照顾，这是我们要坚持的。不仅之后，人心就会变动。

还是像之前说的，这是一个重要的机会，我们要把握住。

这已经不是第一次，当同胞在国外有困难时，***驻外机构人员在进行撤侨或是协助受困同胞时，顺便将台港澳的同胞一起接走了。

大陆这些年来，越来越是大家长的表现，当国人在境外遇险、受困，即使是只有港台人士涉入，只要大陆驻外机构知道，或收到求救，大陆官员就协助救援。小至***意外，大到如战争或大型天灾，大陆救人撤侨时，并不会问你是不是中国国籍，只要是港澳台同胞，都是一起救的。

对于这样的祖国与胸怀，真的没什么好说的。日本关西机场这次，只是大陆再一次的展现这种伟大的实力。相较台湾駐日代表处的表现，这几天就被骂翻了。这叫做: 高下立判。

两岸追求和平统一，大陆的这些作为，都是在替未来的统一，在台湾民众心里，打下坚实的、温暖的基础。

比亚迪出口美国口罩被坑，难道真的不知道美国相关的规定吗？

　　既然是被坑，那么肯定是在相关该规定的基础上出现的变化导致被坑。通过了国标认证的比亚迪KN95认证，却迟迟得不到美国的N95 认证，比亚迪没有拿到美国食品药品监督局(FDA)的认证。也就是说，***如比亚迪再拿不到认证的话，原本能拿10亿美金的比亚迪，就只能拿一半了。

　　对加州***来说，从比亚迪手里拿回来 5 亿，相当于白嫖了个五折优惠。但对应的，比亚迪就要损失 5 亿美元，也就是 36 亿元人民币。

　　就像疫情一开始大家都好奇的，美国的N95比中国的KN95高级吗?

　　除了口罩对面部压力、呼吸阻力等标准略有不同之外，口罩最核心的过滤效率指标均为 95%，也就是戴上口罩之后，一定能阻挡掉 95% 的 0.3 粒径颗粒。而在这方面，KN95 和 N95 的标准压根没啥区别!

　　再有就是美国FDA的骚操作，一次性取消了60多家的中国口罩商的授权，目前只有14家。还有一点就是国外的电商平台亚马逊也开始了动作，中国卖家的口罩被封号，资金被冻结也不在少数。

　　所以，被坑的不止是比亚迪一家，农夫与蛇的故事，一直在上演。

与相关规定无关。口罩一定是符合美国标准的，为什么会亏出血本？与不经意的条款有关，四月三十日前认证就是一陷井，符合标准又怎么样，出在我们手里的认证就不给你出，你又怎么样！可以肯定还有很多这样的条款，绕得过一个下一个坑又等着你。比亚迪可以***认证机构的，但不知道条款又是如何约定的。

美国是最没有诚信，最没人性，最极端自私自利的流氓强盗。和美国人做生意必须牢牢记住这一点，尤其是美国又处在疫情极其严重泛滥，整个社会一片混乱的状态下，他们的表现就更加突出,这些我认为比亚迪是知道的。和美国做生意，对美国的相关法律、规定比亚迪也一定是了解的，否则做什么生意。之所以被坑、被骗，就是大意，缺乏谨慎，把事情总往好处想，还没有吸取之前血的教训，没有最坏的打算，合同条款可能有遗漏的地方，让美国人钻了空子。总之，当下和美国人做生意千万小心，小心，只要风险不可控，宁可放弃。

到底是被坑？还是因为无视规则？比亚迪心里头应该比谁都清楚。美国是尊重规则的国家，同时也是世界上最不尊重规则的国家，我们要从两方面去了解，美国尊重规则是每一项制度文件的先后顺序以及流程，都有明确规定，十分严格，只要违反，就会受到法律的严厉制裁，这也是美国被称为民主法治国家的原因之一，在美国，很多时候其本身的法律制度和状态之下是很难容得流程上的不严谨的。

但另一方面，美国又是最不尊重规则的国家因为不论从美国的政治还是美国的经济外交，包括美国的社会，它都是由各个团体相互制衡而形成的，并不是一脉相承的一套政治社会理论，这就造成了美国的各个利益团体在对外进行合作，在本团体内是合法的，合规的，但是在整个法律和规则链条当中却会出现违法的可能。

在比亚迪向美国出口口罩给加州的这一个过程当中，双方之间的法律权利和义务基本上是闭环，但是美国法律的全体链条当中，比亚迪并没有，或者说遭到了资质限制，而这个时候你并不可能奢望美国加州会出具声明，支持比亚迪，毕竟美国人知道自己的法律链条是什么？也知道自己根本不可能在这一事件上，有任何运作的空间，只要有人将美国完整的法律体系链条搬出来，美国人自己有些时候都投鼠忌器

另一方面，我们经常说不能用美国标准，我们中国援助就要用中国标准，那么有一句古话，入乡随俗，被你忘到哪儿去了？另外，谁说这批订单是中国援助？尤其是在一个平时不遵守规则，但是在关键时候就拿规则制度去卡别人的美国，说中国标准没有任何意义，有人说比亚迪包括中国都知道美国人是什么样的人，你还给美国生产口罩怎么样？怎么样？

但实际上，美国的巨额订单，一方面，其他国家的企业短期内无法生产，另一方面，这一巨大的订单也能使比亚迪在出口业绩方面表现的亮眼一些，毕竟比亚迪的汽车业务遭到重创，同时，比亚迪现在已经是世界最大的口罩生产商对于大额订单，自然也不可能反对否决，但是我们同样要知道N95口罩的标准，在国外是很高的。

在国内我们可以共同抗疫民族危难等口号，即便是不合格的N95口罩，也可以暂时用起来，但是西方国家人的眼里可不揉沙子，别说是比亚迪，过滤程度只有60%，哪怕美国的标准是95%，你到94.9%也是不合格，想挣人家的钱，得人家的订单就要按人家的标准，不是你随意意气用事，我援助你的就应该是我的标准，按你的标准来，到底是正常的商业订单还是援助还是施舍呢？

比亚迪作为中国的知名企业，疫情期间出口美国口罩这样重大的决策，怎么可能不知道美国的相关规定呢，也必然对中国往年出口美国的案例有过一番研究的。

比亚迪心存侥幸心理

• 一是美国疫情严重，口罩作为美国当前急需的抗疫物资，此时向美国出口口罩是解美国的燃眉之急，美国必不会为难自己。

  

• 二是对自己的口罩质量自信，根据中国食药监部门的鉴定，比亚迪自产口罩质量远高于行业同类口罩。

  

  
  
• 三是认为公司有美国人的股份，美国人“股神”巴菲特持有比亚迪的股票，并且对比亚迪口罩的品质也大为赞赏，认为美国人不会拿自己开刀。

  

比亚迪面临经营压力

• 比亚迪公司业务广泛，不仅涉及代工，还涉及电池及汽车业务，每一块业务都是资本与劳动密集型产业，每一个领域都有强大的竞争对手，2019年，比亚迪净利润同比暴跌41.9%。
  

• 2020年初，***病毒突袭中国，比亚迪的处境更加艰难。为了对抗******，更为了摆脱经营困境，比亚迪自2月份上马口罩业务，其口罩生产线已超过300条。美国订单可以缓解其经营压力。

  

比亚迪肯定留有后手

• 比亚迪公司对美国人的做事风格肯定是有了解的，绝不敢以一般的商业合同来对待。
  

• 4月20日，美国加利福尼亚州州长与比亚迪签订出口合同，价值高达10亿美元。而加州需要率先向比亚迪支付了4.95亿美元的首付定金。关于比亚迪口罩的利润不敢妄加猜测，但是这笔首付定金，至少不会让比亚迪吃大亏。

  

现在就下定论，此次***背后有美国的政治干涉为时过早，但是美国人的行为将严重损害其形象及商业信誉。

“人无信不立，事无信不成，商无信不兴”，美国人终将搬起石头砸到自己的脚。

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