国外的中国高铁有哪些

中国高铁出国门有什么成功值的骄傲的项目？

1，欧洲国家，买入大量中国火车，

2，南美洲国家，买入大量中国火车

3，东南亚国家，买入大量中国火车，

4，非洲国家，买入大量中国火车

5，中东国家，买入大量中国火车，

6，南亚国家，买入大量中国火车，

我国的火车，前期有两家央企制造，分别是中国南车，中国北车，

后来两家公司在海外竞争激烈，互相压价，最终便宜了老外，这个事情在国内引起了广泛的关注。

到2014年，国家决定让两家公司合并，成立了中国中车，目的就是防止内耗，促进我国火车事业的。

1，在东欧，匈牙利到塞尔维亚的铁路，中国造，也选择了中国中车的机车

今年4月份匈牙利，塞尔维亚的大选结果，

都是亲俄派当选，两国人民都比较务实，

我国的机车质量好，价格实惠。

2，在中东，沙特的轻轨，中国造，也选择了中国中车的机车，

我国是沙特最大的石油出口国，沙特大量的基建项目都是中资企业在建设。

3，在非洲，肯尼亚的蒙内铁路，内马铁路，都是中国造，

内马铁路487公里，蒙内铁路480公里，

非洲***丰富，我国大力发展非洲基建，

是双赢的。

4，在东南亚，新加坡买了中国中车的机车，

马来西亚的普通铁路，印尼的高铁，中国造，

昆明到老挝的中老铁路开通后，已经运输了50亿人民币的货物，290万吨的货物。

印尼的雅万高铁，明年会开通。

5，在南美洲，巴西买了中国中车的机车，

6，在南亚，印度，巴基斯坦买了中国中车的机车。

中国中车的几个竞争对手分别是

日本川崎重工，德国西门子，法国阿尔斯通，加拿大庞巴迪，

因为我国是高铁大国，全球70%以上的高铁在我国，

中国中车接到了大量国内订单，订单量远超四大海外竞争对手，

在规模效应下，中国中车的机车制造成本也远低于四大竞争对手，

在全球城市化的浪潮下，大量发展中国家的大城市人口聚集，

需要建造大量的地铁，轻轨，铁路，

我国的中国中铁，中国铁建，中国交建等铁路建造公司，凭借优质的铁路建造能力，

以相对较低的报价，取得了海外很多订单，

再加上中国中车的机车，形成了地铁，轻轨，铁路的***产业链。

随着我国与其他各国的贸易加深

未来我国承接的铁路项目还会继续大幅增加。

国外高铁特点？

法国：法国1955年高铁时速331公里，它只比德国晚了22年，但时速在当时也算是很不错了，就在2000年时速达到578公里，让整个时速都为之震惊，而且其高铁列车拥有量达到欧洲第一。它其特点是有砟铁路，动力集中。简称TGV。

希望以上的答案能够让你满意。

中国高铁引进了哪些国家的技术？

CRH1型是中国南车与加拿大庞巴迪的合资公司-BST公司制造，用的是庞巴迪的技术；CRH2型是南车四方股份引进的日本川崎技术，并进行了消化、吸收和再创新，形成了CRH380A型；CRH3型是北车唐山公司引进的德国西门子技术；CRH5型是北车长春公司引起的法国阿尔斯通技术，也进行了消化、吸收、再创新高，形成了CRH380B型。

CRH1---加拿大---庞巴迪

CRH2---日本---新干线E2-1000

CRH3---德国---西门子 ICE3

CRH5---法国---阿尔斯通 SM3

CRH380AL---日本---新干线E2-1000(车头作了改进)

CRH380BL---德国---西门子 ICE3

高铁技术顾名思义高速铁路技术 是高速铁路技术的汉语的简说。根据UIC(国际铁道联盟)的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统(也有250公里的说法)。

早在20世初前期，当时火车"最高速率"超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现"营运速率"高于时速200公里的高速铁路系统。

高速铁路技术除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路技术包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划"四纵四横"铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。