中国到欧洲的铁路线路图

中欧高铁经过哪些？

第一，中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。

从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运转时刻约15天。

第二，中欧班列（成都～罗兹）。

从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运转时刻约14天。

第三，中欧班列（郑州～汉堡）。

从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程***5公里，运转时刻约15天。

第四，中欧班列（姑苏～华沙）。

从姑苏始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运转时刻约15天。

第五，中欧班列（武汉～捷克、波兰）。

从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等国家的有关城市，全程10700公里左右，运转时刻约15天。

第六，中欧班列（长沙～杜伊斯堡）。

始发站在长沙霞凝货场，详细实施“一主两辅”运转路线。

中欧高铁班列指的是：开始于2014年11月18日从中国义乌出发，经新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，历时21天，最终抵达西班牙首都马德里。这条铁路线全长13000多公里，是目前所有中欧班列中最长的一条。

中欧高速铁路，东起中国北京，西至德国柏林，中间途径阿斯塔纳、莫斯科，总长9447公里。其中的2366公里将穿越俄罗斯领土。俄罗斯铁路向塔斯社表示，项目的技术和财务可行性报告已经出炉，报告得出结论，“这个史上最大的铁路项目”将成为现实。据悉，欧亚高速铁路将于明年开建，首先动工的是总长800公里的莫斯科 - 喀山（Kazan）的路段，从莫斯科到喀山乘坐高铁将耗时3.5小时，目前通行时间为14小时。

至2023年，莫斯科 – 克拉斯诺耶与白俄边境、车里雅宾斯克 - 金索普卡与哈萨克斯坦边境两个路段也将建成。中间的喀山 – 车里雅宾克斯路段目前则在***当中。一旦通车，俄罗斯境内的欧亚高铁将全线完工。

整体来看，北京到柏林的欧亚高铁全线可能在2026年竣工。

再steam下载了欧洲卡车2，怎样安装中国地图？

目前欧卡2的创意工坊中是不支持使用中国地图mod，在欧卡2创意工坊以中国或者China为关键字进行搜索，只有屈指可数几款mod可以用，但都是替换装饰性质的mod，对于地图没有实质性的改变。

如果创意工坊推出中国地图mod，第一时间就会被官方下架，该游戏主要盈利手段之一就是买地图DLC，以欧卡2为例子，东欧、波罗的海、意大利、法国等都是单独的DLC，价格基本都在几十块钱左右，而一旦有玩家推出地图mod就会极大损害游戏开发商的利益，这是他们所不愿意看见的。

其实很早的时候，就有国内大神级别的制作者独立制作出来《遨游中国》这款游戏，从画质展现效果来看和欧卡2差距并不大，大幅度真实还原了国内实际交通状况，受到国内大批欧卡2玩家的喜欢，游戏引擎并不高级，没有画质补丁的下，大部分场景可以说是比较粗糙，贴图为主，以下是游戏中一小段演示：

所以想要开卡车遨游中国，只能游玩《遨游中国》，可惜的是如今《遨游中国》的盗版满天飞，网页搜索出来的***不乏暗插病毒的存在，想要求稳的话还是得选择淘宝店铺，做了许多本地化的处理，比如导航语音、中文电台、全国各地经典景色等，价格基本稳定在15元左右，并保证继续更新，个人游玩下来感觉还不错。

欢迎大家在下方评论区留言点赞，喜欢的话可以点一个关注，谢谢。

要中国地图就别买正版了，卸了吧，淘宝搜遨游中国2，1块钱，就是用欧卡二做的中国地图，全国地图哦，我从成都出发到西藏，经过无人区到新疆，，从上午8点开的，开到晚上10点才到。现实时间哦

中欧班列路线图起点终点？

目前，中欧间已形成了西、中、东三大铁路运输通道。

西通道，主要吸引西南、西北、华中、华北、华东等地区进出口货源，经陇海、兰新线在新疆阿拉山口（霍尔果斯）铁路口岸与哈萨克斯坦、俄罗斯铁路相连，途经白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。

中通道，主要吸引华中、华北等地区进出口货源，经京广、京包、集二线在内蒙古二连浩特铁路口岸与蒙古国、俄罗斯铁路相连，途经白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。

东通道，主要吸引华东、华南、东北地区进出口货源，经、京哈、滨州线在内蒙古满洲里铁路口岸、黑龙江绥芬河铁路口岸与俄罗斯铁路相连，途经白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。

为什么从中国飞往美国的很多航班，不是直接横穿太平洋，而是从白令海峡路过？

谢谢邀请。此问题应属常识题，理论上来讲，球面（地球是赤道略鼓两极略扁的椭球体，可近似看成正圆）上两点间的最短距离是经过两点及球心的大圆的劣弧长度。说到这里可能很多网友并不理解这种说法。说通俗一点，就是球面上的两点之间的最短并不是直线距离，路线应该向高纬度凸出。所以飞机飞行方向为先向东北再向东南。谢谢

如果你真的以为中美直飞航班是横穿太平洋就像下面这样。

那么你也太高估现代飞机的性能了，其次这样飞的路线也不是最短的。

以上海到洛杉矶的直飞航线为例，最理想的路线应该是像下面这样。

原因有两个：1.大圆航线才是最短距离。2.ETOPS规则不允许飞机横跨太平洋。

不知道大家还有没有印象，高中地理课上老师讲过地球上任意两点的最短路线叫做大圆航线。所谓的大圆航线就是通过这两点和地心的平面与地球表面相交形成的一段劣弧。

我们还是拿上海到洛杉矶为例，从google earth提供的太空视角来看，上海到洛杉矶的最短路径应该是像下面这样的。

看到没有？并不是横穿太平洋的，而是经过日本—北太平洋—阿留申群岛这样一条路线。我们把这条路径绘制的平面地图上就变成了第二张图中的那条优美的弧线了。所以很多人坐飞机去美国，看到飞机***系统里电子航图上显示飞行路线是一条圆弧而不是走直线就开始纳闷了，原因就在这里。

当然实际过程中，飞机飞行路线并不会和这条理想路径也就是大圆航线完全重合。还是拿上海到洛杉矶的航线来说，看下面这张图。

图中***是大圆航线也就是最短路径，白色是通常飞机飞行的实际路线。

既然***是最短路径，那白色的实际飞行路线就一定比***路径要来得长。不过你可能想不到的是走白色路线的飞行时间却往往会比大圆航线（***路径）要来得短。之所以会产生这种情况，是因为飞机沿着白色路径飞行可以借助高空的风力来加速，从而就能飞得更快而且会更省油。

至于这个高空的风是怎么回事儿，又得带大家来回顾一下地理知识了。

这个高空风其实是一条长长的高速气流带，我们把它叫做高空急流带（Jet Stream）。高空急流带位于地球平流层底部对流层顶部，厚度大概在几公里左右，但水平长度可达上万公里，宽度在数百公里到一千公里。高空急流带内的风向偏向西，并且中心风速有时可达200~300km/h。高空急流带根据位置的不同又可分为副热带急流（Su***ropical Jet Stream）和极地急流（Polar Jet Stream）。

借助高空急流带，飞机对地的飞行速度有时能超过1000km/h，因而飞行距离虽然远了一点点，但是时间上和燃油消耗上会更节省。

不过从洛杉矶飞回上海的航班就不能沿着原路返回了，因为这样一来路程远，二来还顶着逆风肯定划不来。从洛杉矶回上海的航班[_a***_]都会老老实实地沿着大圆航线来飞。这也是为什么从中国飞欧洲来回时间会不一样的原因。

至于高空急流带形成的原因，那是地转偏向力和大气环流共同作用下的结果。不过还有许多其他复杂因素也会影响高空急流带的出现，比如冷暖空气、高低压系统的位置、和季节变化等。

下面两张图是去年12月某日东航上海飞洛杉矶（MU583）和洛杉矶飞回上海（MU586）的实际飞行路线图，我们从中不难看出来回路线的差异。

正是由于高空急流带的存在，我们会想方设法尽可能地来利用它。顺风的航班要尽可能地利用高空急流，从而可以缩短飞行时间节约燃油，而逆风的航班自然是要尽可能地避开高空急流。

每个航班尤其是远程洲际航班，在飞行前航路都要经过仔细规划。航路规划有许多考量因素，其中气象预报图和高空风力图是重要依据之一，飞行员和签派员会根据这两个图并结合其他因素制定出当天航班最合理的飞行路线。下面这张就是高空风力预报图，图中蓝紫色的即为高空急流带。

下面这张是气象预报图，其中绿线表示的是高空急流带。

另外，从中国到美国东部的直飞航班在飞行路线上又会有些不同。我们以上海到纽约直飞航班为例，上海和纽约相差12个时区，因此上海到纽约的大圆航线会穿越北极圈，而且几乎经过北极点，就像下面这样。

在平面地图上显示的这条大圆航线是下面这样的。

同样去程的时候飞机会借助高空急流带，航线会比大圆航线稍稍偏南一些，比如下面这个是去年12月某天东航上海浦东直飞纽约肯尼迪机场的直飞实际路线。

下面这张是从北极点上空视角看大圆航线和上海直飞纽约实际航路的对比，红色为上海直飞纽约的实际路线，***是大圆航线。

回程的时候，当然还是会走大圆航线。每年5~8月，北极圈内大部分地区处于极昼，因此从在纽约回国的飞机上就能看到千里冰封的北极风光啦~