高铁在站点一般停多久 国内可以进站

北京南站东进站口能停多久？

北京南站没有东进站口，距2021年2月京港地铁***显示，北京南站共有两个进站口，即南广场进站口和北广场进站口。北京南站位于中国北京市丰台区铁路北京南站下方西侧为开阳路，北侧为右安门东滨河路，东侧为马家堡东路，南侧为南三环西路。

高铁到站停几分钟上客？

高铁每停靠一个站点用时都不一样，一般经停站，供乘客上下车的时间只有2分钟左右。也有一些大站例如省会车站停车6-8分钟左右。 高铁需要换向的车站一般停车15-20分钟左右。

像停车2分钟左右，这个时间是比较赶的，不是到站的旅客，请不要下车，以免误车。

高铁站即停即走可以停留几分钟？

临时停靠5分钟以上算违章。临时停车需5分钟内高铁站车道内即使有临时停车标志，在车道两侧画有黄***格线内是坚决不能停车的，否则算是违停无疑。虽然两标识的确有冲突的地方，但黄***格线内禁止停车是交规的明文规定，这点是毋庸置疑的。

一、视情况而定吧，客流量大的车站，停车时间大概3分钟左右，乘客少的车站，一般在1分至2分钟。

二、高铁速度快，停车时间短，车站会提前做准备，不会出现乘客上车时间不够的现象。

在一些城市的高铁站，有即停即走的规定，以深圳坪山区高铁站为例，他的即停即走管理及机动车通过松遂松路的通过和停靠时间不得超过三分钟。

且在全天24小时内实行含法定节***日，如果机动车违反了全款规定的公安机关交通管理部门，将使用交通技术监控设备取证后除以300元的罚款，并记三分同时存在其他违法行为的，将按相应条款合并处罚。

火车和高铁为什么不能停下来等人？

大家知道，一辆普快列车可以运载多少人吗？不用细算，2000人肯定是有的，到春运期间，硬座车厢里站着的人可能比坐着的都要多，实际人数可能会比安排的席位翻一倍不止，即使是不卖站票的高铁，乘客也应该有2000左右。这么多人，每个人都会有自己的想法，每个人都会有自己的特殊情况，但是，在人数这么庞大的情况下，相比是不可能设身处地地去顾忌每个人的想法的，在这种涉及到很多人利益的事情中，我们是必须制定一个严格的运行标准，这样才能做到对所有人一视同仁，最大限度地保证公平（公平不光要求非配利益均等，也要求造成的损失均等，火车不等人，是任何人都不等，不是不等某个人。）。而且在规则制定之后，是不应该因为某个人的特殊情况而破坏规则的，因为当一个人成为特例之后，就会有无数的人成为特例，那原本制定的规则就毫无意义了，事情的运行就又会陷入换乱。所以，作为一个运载、服务几千名乘客的列车，在售票时就已经与顾客约定了发车时间，而且也对停止检票的时间有明确的规定，一般火车站的广播也会循环播放语音提示，所以，大家都应该遵守。

另外，火车为什么要提前停止检票，而且车明明还没走，为什么就不让大家上车了呢？第一个大家应该都能够想到的，从检票口到列车停靠的站台，是有一段距离的，而且很多时候，大家检完票进去之后，是会有很多的站台的，我们除了走路，还需要寻找自己要乘坐的列车对应的站台，这些都是需要花时间的。甚至还有找错站台，上错车，要重新找正确车次的，10分钟，是为了保证大家在发车之前都能够上车。如果停止检票的时间和发车时间一样，其实你踩点进去或者提前2分钟进去，也还是赶不上车的，而且列车开始运行之后，很容易发生危险。

每一条铁路线路都是供很多车辆共同使用的，只是在时间上相互错开，避免发生事故。

为了提供铁路运力，同一条线路上的列车间的时间间隔不同，有的会很短，所以存在一个职业在调度，就是负责调整安排列车线路使用、发车、停车时间的，让列车能够有序运行。

那么一旦有一辆车不能够准时遵守时间，就会影响同一条线路上其他列车，同一条线路上的其他列车又会使用其他线路，所以可想会有多大的影响。

这就是为什么不能停下来等人的原因。

火车和高铁是不能停下来等人的，因为火车和高铁都按全国铁路时刻表运行，经过调度和调整按时发车，如果推迟发车，要重新调度调整发车的时，会有很多车次晚点，增加人力物力工作上难度，会使更多旅客出行受影响。