全国火车铁路路线图

d1909高铁途经站点？

经过查询并没有d1909高铁，所以就没有途经站点。有一趟g1909是济南西发往银川的高铁。济南西是6：39分发车，到达银川是15：52分。全程是9小时13分。共17站。

1.济南西6：39发车

2.曲阜东7：10到7：12发

3.滕州东7：29到7：31发

4.枣庄7：43到7：45发

5.徐州东8：03分到8：30发

6.萧县北8：48到8：50发

7.商丘9：22到9：24发

8.郑州东10：14到10：17发

9.三门峡南11：19到11：21发

10.渭南北11：59到12：01发

11.西安北12：20到12：30发

12.礼泉南12：49到12：51发

13.永寿西13：06到13：08发

14.庆阳13：50到13：52发

15.环县14：25到14：27发

16.吴忠15：21到15：23发

17.银川15：52到

应该是G1909次高铁，始发站济南西，途径曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、萧县北、商丘、郑州东、三门峡南、渭南北、西安北、礼泉南、永寿西、庆阳、环县、吴忠到达银川，共计17个站点

京沈高铁经停站点？

京哈高速铁路京沈段连接环渤海和东北工业基地两个经济区域，线路起自北京朝阳站，途经北京市朝阳区、顺义区、怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终至沈阳站，正线全长698.294千米。

中俄高铁经过哪些城市

中俄国际列车是是一列从中国首都北京驶向俄罗斯首都莫斯科的国际列车，这条国际长途列车主要经过的城市有北京，沈阳，长春，哈尔滨，满洲里，后贝加尔，赤塔，乌兰乌德，伊尔库，泰舍特，克拉斯诺亚尔茨克，新西伯利亚，欧木茨克，最后到达终点站莫斯科。

北京，天津，锦州，沈阳，长春，哈尔滨，满洲里，俄罗斯的后贝加尔斯克，赤塔，乌兰乌德，伊尔库茨克，叶卡捷琳堡，莫斯科。

中俄高铁项目将会从北京直达莫斯科，京莫高铁，全程超过了7千公里，届时到达莫斯科仅仅需要30个小时左右。竣工后将成为全世界最长里程的跨国高铁线路，中俄两国之间能形成高效通勤，快速抵达，降低原来的漫长的铁路运行时间，在加强文旅产业和经贸往来等方面，高铁将会贡献更多力量 。

为什么高德百度等地图没有高铁路线图呢？

就算上线了高铁导航线路图，似乎也没有太大的必要吧！

类似于高德地图这样的软件，准确的来说，是起到了一个智能的导航的作用。比如说，我出去旅游，人生地不熟的，我就需要这类软件的帮忙，打开GPS，输入起点，输入终点，让地图告诉我，如果我要去这个目的地的话，我应该怎么走，应该走那条街，怎么走才是最省时间的。在我开车的时候，告诉我哪里有限速，哪里应该转弯了，让我心中大概对我所要走的路线有一个熟悉度。

所以，只有在我们需要确切的路线的时候，我们才会需要地图的帮助，这也是高德地图产生的最根本的原因啊！在做高铁的时候，线路都是规划好的，停靠的站点也会告诉你，整个行程的时长你也知道，所以我们很少会需要这种导航软件的帮忙，很少的人在用这样的功能，那高德地图也没必要大费周章的上线，吃力也不讨好呢！

虽然没法导航，但是关于哪条高铁的走向，在地图中还是搜索的到的，不管是在PC端还是手机端都可以方便查阅，毕竟“老本”不能忘，地图上的一些要素还是会标出来的。

高德和百度地图均有高铁线路，只不过它们用的图例不同。由期是百度地图，高铁与普铁图符完全一致，为传统的黑白双色线代表铁路，不常看地图或对地图交通线路比较陌生者就很难区分了!另外得把比例尺放大到 1cm代表20Km左右，就有铁路出现了，过小比例尺不会有铁路显示，而且百度地图对铁路只有线路并无名称及中间站名称标著。高德用红白双线代表高铁。

百度地图出现铁路时比例尺

图中的沈阳~辽阳间，东侧的黑白线路为哈大高铁，西侧为沈大双线电气化铁路。

沈阳至南芬间的弯度较小的为沈丹客专，弯曲较大的为沈丹铁路。

高德地图把比例尺放到线段代表30km时，红色为哈大高铁，黑白双线为沈大铁路。

图中沈阳~南芬红白线为沈丹客专，黑白双线为沈丹普速铁路。

有高铁线路图就得有普通铁路图吧？有高普铁路图就得顺带着提供订票服务吧？因为不提供订票服务别人还得跳转到其他程序买票，会很麻烦对吧？提供订票服务就得跟飞猪美团携程竞争吧？它添加这么多功能肯定是会跟自家产品竞争的对吧？而且，它有它自己的功能就可以了，要那么多附加功能干嘛？地图软件还能提供打车功能对吧？能提供共享单车功能对吧？能提供订汽车票功能对吧？它能实现的功能太多了，总不能都加上去吧？各自有各自的使命，所以做好自己的本职工作，线路越精准越好，使用越便捷越好，导航推荐越完善越好。这样就可以了。

作为一个相关专业的学生怒答一波。

首先，高德与百度是由高铁线路图的，此处我说的是高德与百度的手机APP，有图为证。

高德地图：高德地图有标准地图与公交地图两种模式。

在标准模式下，重点突出的是全国公路网，在比例尺较大时，首先出现的是全国高速公路网，放大一些，便会看到各地区的主要干道及主要铁路线路，其中，有的用红白相间符号表示，普通铁路用黑白相间符号表示，以成都地区为例，如下图：

在公交地图模式下，重点标注的是全国[_a***_]交通网络，即铁路、地铁、公交。在比例尺较大时，我们可以看到全国主要的铁路网，如下图：

可以看到成都地区主要的铁路网络，红白相间的符号准确来说是指可以跑和谐号动车组的线路，而并不是高铁，黑白相间的线路为普通铁路。从这张图上，我们可以看到两条高铁线路：成渝高铁（350），西成高铁（250），成都到乐山城际铁路（250），成灌铁路（200），成蒲铁路（250）。可见，红白相间的符号并不是代表高铁。此外，成达铁路经过改造也可以跑动车，但却没有在此图表示出来。

所以综上所述，高德地图在铁路的表示上相对而言比较混乱，有一些概念混淆之处，对于出行的参考意义不是很大。

百度地图与高德相似，也有两种模式，读者可以自己查看，会发现线路更新不及时，标记混乱的情形更多。

那么为什么会出现这种情况呢，我认为有几点原因。

1.铁路系统由铁路总公司与交通运输部共同管理，而铁总的管理体制真的是一言难尽，相关地图企业应该是无法获得详细的全国铁路线路情况，这也导致中国的铁路网最精确的版本都是由网络上的各路高手自己绘制而成，官方从未公布过精确的线路图。

2.需求也不是很大。铁路与公路不同，列车都是按照既定的方案在轨道运行，调度都是集中统一指挥，不会出现公路上面临的各种复杂情况。乘客只需要选定起点终点，利用12306等购票软件查询即可。