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2021年南航380航线是怎么安排的？

南航a380是我国唯一一家引进a380的航空公司，主要执飞的航线有三条：中国广州--美国洛杉矶,航班号为CZ327,每天一班，中国北京--广州,航班号为CZ3000,每天一班,中国广州--北京,航班号为CZ3115，每天一班。a380是空客公司研发制造的超大型民用干线客机，航程可达15000千米。

为什么阿联酋航空有上百架空客380还能盈利，南航反而只有五架就赔老本呢？

三年前在广州随广之旅组团坐阿联酋A380空客去开罗。一路上A380空客的空乘人员提供了非常周到舒适的服务。机上提供的歺饮品质好过法航、中国南航等公司。

我不清楚为何别人能赢利而我们的却亏损？

是否国内、国外航空公司的财务报表祘法上会有不同的处理方式？

就象中石油、中海油今年国际油价大跌时我们仍然显示亏损状态？为何？

民间资本经营者在年终财务报表上做的帐应该同国企财务报表上做的帐在技术层面上可能会有不同的＂杀法＂？

总之你懂的。

昨天下午写的这个帖子好象被人误解了！

通常一个企业的亏损和盈利有许多因素。最重要的是运营成本过高导致企业亏损。象航空公司，特别是同机种大型客机会因乘客少，空置率高。机组人员工资高和航油价格高等等管理成本过高导致亏损。打个比方：一大锅饭原先10个人吃，现在20个人吃显然不够吃只能另外开灶煮饭。这样肯定导致经营成本过高。

    对于南航来说“A380投入市场之日，就是南航亏损之时”，南航并没有足够的国际航线支持这款巨无霸机型。下文具体说一说。

    空客A380

    空客A380是空中客车公司研发的双层4发巨型客机，2007年首次交付使用。

    A380客机是全球载客量最高的客机，打破了波音747统领31年的世界载客量最高的民用飞机记录，A380是首架真正意义上的双层客机，从头至尾均为双层客舱，最大密度可满载893名乘客，在***舱配置下，可以承载555名乘客。此外，A380的航距长，可以不停站从迪拜飞到洛杉矶。

    最初的设想，A380的研究费用为107亿美元，然而设计过程中A380总投资不断攀升，最终投入为250亿美元，是空客过去5年净利润的两倍。A380型号的飞机将会在2021年关闭生产线。

    南航为什么会亏损？

    南航只有5架空客A380，为什么一直处于亏损的状态呢？数据显示，南航的五架A380，每年亏损1.5~2亿元。

    从A380的设计来看，A380是为远程航线设计的，主战场是航程超过12小时以上的国际航线。而南航的国际航线很少，A380只在广州——洛杉矶航线运行，其它四架是国内航线。国内航线频繁起降对油耗和发动机维护来说都是不经济的，起降次数的增多使得每小时的单位成本远高于其它机型。

    阿联酋航空为什么会盈利？

    阿联酋航空有上百架空客A380，别家都在为A380的运营头疼，阿联酋却凭借A3809，将自己枢纽航企和服务为上的理念扩展到世界各地，成为世界最大的航企之一，迪拜也成为了世界第一大国际客流机场。

    在过去的十年里，阿联酋航空与空客A380互为成就，空客A380位阿联酋航空打造了迪拜航空枢纽，为了实现运力提升，阿联酋航空也凭借空客A380这个平台尝试了多种服务模式。阿联酋航空的主力机除了空客A380，还有波音777等。

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一是位置！无论地球上的哪一个位置，从迪拜出发都能直达，这一点任何地方都无法跟迪拜位置相比。

二是油价！无论哪里都没有中东地区有如此低廉的油价。

三是实力雄厚！以阿联酋富可敌国的石油收入，投资航空业小菜一碟。

四是规模化经营！目前机队的机型集中在A-380和B777-300er这两种机型上，可以实现最高效的运营管理。

阿联酋航空经营的好

不是仅仅就是因为人口环境如何好

而是还有很多因素！

关键是人家量力而行善于经营！

这就是咱们说的老话

同行业没有同收入！

比如举例

你不会经营

就是你买一架380都多

人长袖善舞

买几百架可能都不多！

空客A380在阿联酋航空的成功和A380的市场定位、迪拜机场的中枢辐射模式以及阿联酋航空的航线和旅客构成密不可分，可以说这三者环环相扣、缺一不可，而且并没有可***性。南航接手A380的一段时间都是亏本，直到后来飞京广线才赚钱。值得一提的是，现在面对史无前例的疫情停飞潮，阿联酋航空的A380也基本处于趴窝状态，全世界也只有南航的5架A380执飞客运航班。

图、迪拜机场的航线网络

目前，阿联酋航空拥有115架空客A380，此外还有8架没有交付，还有48架处于退役状态。可以说阿联酋航空凭一己之力撑起了A380的生产线。我们再来看看阿联酋航空在迪拜机场的全球航线网络图，在正常状态下，阿联酋航空每周的起降量超过迪拜机场的半数，其航线遍布6大州，通达78个国家和地区的155座城市。

图、A380在全球的枢纽机场

迪拜作为阿联酋第二大酋长国，其自然***虽然不怎么丰沛。迪拜的石油储量只有40亿桶，大约10年就能开***完。迪拜开始转型，产业开始多样化发展，目前航空业对迪拜的贡献度高达28%。得天独厚的地理位置是迪拜最大的优势。阿联酋航空依托迪拜机场搭建中枢辐射性航线网络。

空客A380使用四舱布局可以搭载450~550人，单经济舱布局更是可以容纳840人。巨大的载客量也是一把双刃剑。大多数点对点飞行根本喂不饱A380。目前A380在全球共有22个中转枢纽，其中迪拜就是重中之重。而且A380的航点主要以旅游城市或地区政治中心为主。然而对于民航而言，大并不一定代表着好，更并不代表着一定赚钱。这和一家航空公司的市场定位以及航线布局息息相关。

模拟飞行2021空客a380怎么开窗户？

不可以开窗户。
因为在飞行高空中，气压极低，开窗户会导致机舱内气压急剧降低，可能会危及乘客和机组人员的生命安全。
在现代民航飞机中，机身窗户是固定的，只能在地面进行维修和更换。

无法开启窗户。
因为空客A380是大型客机，其设计和安全系统都非常严格和复杂，因此飞机上的窗户是固定的，无法开启。
这是为了避免飞行中窗户意外打开导致的安全问题和气压不稳定。
所以，如果想欣赏飞行美景，只能通过飞机内部的视频***系统来观看。
除了A380之外，在目前的大部分飞机上都无法开启窗户。
不过，未来可能会有新一代的飞机设计出创新的窗户设计，让乘客可以安全地欣赏外界景色。

1. A380的模拟飞行中没有开窗户的功能。
2. 开窗户会影响驾驶舱内的压力、温度和湿度等因素，还会影响乘客的视线，可能会带来安全隐患。
3. 在实际飞行中，如果需要通风或调节压力，可以通过开启空调、调节氧气流量等方式来实现，而不是开窗户。

无法开启窗户。
因为空客A380***用的是高强度复合材料制造的机身，它们的结构与传统金属机身不同。
为了保证机身强度和安全性，A380的窗户被固定在机身壳体上，不可打开。
不过，A380***用了许多先进的技术，如底部摄像机和3D电视屏幕等，可以提供非常丰富的旅行体验，旅客们可以通过观察这些信息来获得更多的飞行体验。

中国有多少人可以驾驶空客A380？

截止2021年2月份中国有218人可以驾驶空客A380

驾驶A380首先要是一名执照商业飞行员，其次是要持有空中客车飞机的驾驶执照，然后向航空公司提出，增加自己所可以飞的型号

一般飞国内的A380，需要飞行员配置在4个人。一般都是会***用双机长执飞，跟一个副驾驶或者初级副驾驶跟机飞行。

飞洲际长线航班飞行员会配备6个人次左右。一般也是双机长。

有时候会在驾驶舱只看到2个飞行员。其他的飞行员一般都是在休息。或者等待换班。

a38o客机能坐多少人？

空客A380在典型三舱等（头等舱-商务舱-经济舱）的布局下，可承载555名乘客（其中上层机舱199人，下层客舱356人），***用最高密度座位安排时可承载850名左右的乘客。

空中客车A380（AirbusA380），是欧洲空中客车公司制造的全球最大的宽体客机，拥有双层客舱，与现有最大机型相比，载客量多出40%。其长72.73米，翼展79.15米，高24.07米，起飞重量可达560吨，飞行距离可达15000公里，是名副其实的空中巨无霸。

空中客车A380的第一架原型机于2005年1月18日在[_a***_]图卢兹首次公开，并于2005年4月27日完成首飞。该机型在2006年12月获得EASA和FAA的型号许可证。2007年10月15日，该机型首次交付于新加坡航空公司，并于当年10月25日投入运营。2019年2月14日，空中客车公司与阿联酋航空公司达成削减A380订单协议后宣布，在2021年停止交付A380客机。

空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的世界上第一架全双层宽体客机，安静到令人吃惊，平稳的飞行，四引擎、555座级超大型远程宽体客机，如果***用最高密度座位安排时可承载861名乘客。满满都是人没有对比就没有伤害，航程~~~15200千米，有空中巨无霸之称。

空客A380多长？

外体尺寸：

1、长度 72.75米（238英尺7英寸）2、翼展 79.75米（261英尺8英寸）3、高度 24.09米（79英尺7英寸）4、轮轴距 31.88米（104英尺7英寸）5、外机身宽度 7.14米（24英尺5英寸）6、机翼面积 845平方米。

A380客机简介：

空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。空客A380是双层客舱飞机，1996年4月开始开发，2000年12月19日正式启动建造***。第一块金属的切割是在2002年1月23日。2005年4月27日装载罗尔斯·罗伊斯公司遄达发动机首飞，于2006年8月25日首次装载GP7200发动机飞行，2007年10月25日第一次商业飞行。2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飞机正式执行中国大陆第一个载客飞行任务，首飞北京到广州航线。2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。空中客车A380***用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的环境更接近自然。

外体长72.75米。

空客A380的首架原型机于2005年1月18日在法国图卢兹亮相，并于2005年4月27日完成首飞。该机型于2006年12月获得EASA和FAA型号执照。飞机于 2007 年 10 月 15 日首次交付给新加坡航空公司，并于当年 10 月 25 日投入使用2019年2月14日，空客宣布在与阿联酋航空达成协议减少A380订单后，将于2021年停止交付A380客机。