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全国疫情基本控制住了，境外输入病例还在增加，坐高铁风险大吗？

如果不能关闭国门就可以包机直飞隔离点30天，在岛屿上建设治疗传染病医院，隔断外界专心治疗，也不会再影响国内的各大城市生产、生活了，可以发展又可支援两不担误，完美结局。

坐高铁出行仍然要防患新型肺炎疫情的发生。因为即使境外的新型肺炎疫情不到我们这边避难。我们自己也要更加防范新型肺炎疫情的传染。因为新型肺炎疫情确实是一个不能忽视的瘟疫。从新年开始他就来势汹汹，先给我们国内造成了许多的不便，好在大家众志成城，终于把这场新型肺炎疫情打得漂亮，顺利的完成主要任务。使得疫情的增长也是一种弱弱的感觉了。但是也不能掉以轻心，应该还继续做着戴口罩，勤洗手，咳嗽，感冒也要检查一下等等，反正不能让疫情在自己身上发生，不光自己是病痛的折磨，还给别人也带来传染的危险，因此说千万不能疏忽大意。

谁也不敢担保在高铁上有没有境外回来的人，谁也不敢保证超市人群中有没有携带新型肺炎病毒的，所以说尽量和人保持距离，不要与人交谈，戴口罩自己一个人别和别人过多的接触就是对自己负责，也是对这场新型肺炎疫情负责。千万不要觉得危险没有了，什么事情都无所顾忌了，这样的心态可不好。

乘坐高铁可能会有感染的风险，所以我们必须***取良好的预防措施。高铁上会有更多的乘客，而且空间不是很通风。***更容易传播感染。因此，此时我们必须注意保护。

你可以带上你的N95口罩和手套来进一步隔离自己。上厕所是不可避免的，所以我们只能保护自己，随身携带酒精干洗剂和酒精喷雾剂。

高铁上通常有两种厕所。最好不要去有厕所的地方。蹲式厕所更好

疫情期间坐高铁后要不要隔离

如果没有异常情况，就没有必要隔离。

在流行期间，人们应该尽量不去拥挤的地方，因为***是通过飞沫和直接接触传播的。如果你必须乘坐高铁，你需要个人保护。只要没有异常情况，你就不需要被隔离。

疫情期间坐高铁的注意事项

带上口罩，在整个旅程中不要摘下。注意医用一次性口罩不能连续佩戴超过四小时。因此，长途旅客应该根据他们的行程配备足够质量的口罩。

酒精湿巾的数量应足以擦拭手和手机。每次把手机放在公共区域，你都应该擦拭它。注意尽可能把手机放在口袋里，不要放在小桌子或窗台上。饭前、洗手后、吃饭前、揉眼睛和摸嘴巴前洗手。记住。

尽量不要在车厢内走动，不要靠近车厢，不要在几节车厢之间来回跑，计算中途换车的时间，尽量在开放的站台，尽量少在封闭的候车室。当然，现在候诊室里似乎没什么人了。

这是个大漏洞。风险是不可避免的，好在山东己出台规定，”外省口岸入境人员除确认病例、核酸检测为阳性、疑似病例和有发热等症状患者就地隔离治疗外，其他人员一律转乘飞机抵鲁，不得擅自乘坐其他交通工具。北京口岸和山东省内口岸入境人员按照原有规定执行。”希望各省都呼吁一下境外入省人员不得与境内人员混做高铁等公共交通工具。

高铁的风险需要从几个层面上来说，第一，还有一些长潜伏期的可能性，第二，还有一些无症状患者，第三，还有一些没有追踪到的密切接触者，以及在国际航班的防控上存在的漏洞，还有比如像广东佛山这一例症状的出现，也不是简单的偶然，说明***在某一个角落，或者在空气中都有可能存在，这也是我们为什么戴口罩的重要原因，但是当前复工复产也是非常重要，复学也是迫在眉睫，首先说复工复查，这是人们的生活根本，也是国家经济的核心，但大家千万不要思想免疫，必须有高度的认识，积极的防护措施，所以***应该引导公共场所以及餐饮门店，学校等等公众聚集的地方，进行科学方法的空间实时消毒，所谓的空间实时消毒，那就是在空间下的物品，空气，都需要实时消毒，否则一个咳嗽，一个喷嚏，不仅给人们带来担忧，更是一种风险，高铁车厢这样一个相对密闭的环境，人流量又非常大，更应该有科学的实时消毒方案，就像学校一样，孩子是祖国的未来，民族的希望，家庭的全部，同样出去务工的是家长，没有了家长，孩子们怎么上学？拿什么收入上学？所以当前不能只是以体温作为唯一衡量，因为当发现体温高的时候，已经感染了无数人，在某个角度上来说，反而引起了对人的误导，切实的做法，就是应该用科学的方法，对车厢及全国公共场所进行实时消毒，最大化降低风险。有格力的高温消毒空气净化器，价格可能要一万多一台，但也有艾动智能空间实时消毒器，价格好像才1000多块钱，都是科学的应用方法，为什么车厢和公共场所不去使用呢？降低风险，阻断传播途径，即使对人们健康的最好保护，高铁服务质量的体现，也是对全民经济复苏的最有效办法。

中欧高铁开通后有客运吗？

中欧高铁开通后有客运和货运。

我们知道高铁几乎已经是中国的一个名片了。而我们未来的一大超级工程，就是开通从国内到，途径无数国家的的超级高铁。

如果这个东起北京，终于柏林的工程真的完成了，那就意味着未来的我们出门坐个高铁就可以直达欧洲了，出国旅游什么的都不是事儿。

目前***里的中欧高铁的总线路有9500公里的样子。从新线路的规划来说，这个铁路不是穿越西伯利亚走得最短的那个路，而是选择了从哈萨克斯坦的境内通过。

还有消息指出，中欧高铁全线也许可以在2026年竣工。可以想见，到那个时候，在全球人口最密集地区的亚欧大陆上，定会迎来更多的发展机遇，国际化进程将会更进一步。

建成的中欧高铁，会同时服务于客运和货运。 中欧之间的距离也会被缩短。

中欧高铁这一项超级工程，定会在未来发挥巨大的作用，也会成为历史上规模最大的铁路工程。毫无疑问，这将是载入史册的壮举。而且可贵的是，此次工程的主要参与者是中俄两国，但欧盟也参与到了中欧高铁的建设中去，这也会为中欧的合作打下良好的基础。