常岳昌高铁设哪些站点 时间最早

南昌是哪两条铁路干线的枢纽？

南昌目前是京九铁路和沪昆高铁两条铁路十字交汇的枢纽。沪昆高铁目前是全程高铁，京九铁路目前从南昌向南至深圳是高速铁路，北向南昌至九江正在建高铁，九江至合肥段高铁也正在规划，建成后将实现全程高铁。

除此之外，目前昌景黄高铁（沿长江）己开工建设，昌福厦（福银）高铁、武咸昌高铁、常岳昌高铁正在规划。未来南昌將建成米字型高铁枢纽。

江西的高铁建设会迎来大发展吗？

答案是肯定的！根据江西省的铁路建设规划，将建设“五纵四横”高铁网，打造全国高铁枢纽大省，可以说是真正的大手笔。那么江西的“五纵四横”高铁网究竟要建设哪些高铁呢？

第一纵是合福高铁。合福高铁是连通安徽省会合肥和福建省会福州的一条高速铁路，合福高铁全长约852公里，经过安徽、江西和福建三省，设计时速350公里；主要经过江西地级市婺源、信州区等地。

第二纵是福银高铁。福银高铁，在江西境内目前由武九客专+昌九城际铁路+向莆铁路复线组成，经过江西九江、南昌和抚州等地，设计时速200至250公里不等；后期，九江至南昌段将新建昌九高铁，目前已经通过可研审查，***明年开工建设；而南昌至福州段后面将新建时速350公里的昌福高铁，按照江西***，争取十四五纳入国家规划。

第三纵是京九高铁。京九高铁在江西境内分为昌九高铁、昌吉赣高铁和赣深高铁三段进行建设，其中的昌吉赣高铁将于今年通车，赣深高铁目前正在建设中，昌九高铁与福银高铁共线，***明年开工建设。

第四纵是武深高铁。武深高铁是一条连通武汉和特区深圳的高速铁路，其中湖北咸宁至江西吉安段将新建时速350公里的高速铁路，而吉安至深圳段则与京九高铁共线；这其中的咸宁至吉安段又被称为咸修宜吉高铁，设计时速350公里，主要经过江西修水、铜鼓、万载、宜春、安福等地至吉安。

第五纵目前规划其实不是真正的高速铁路，而是一条快速铁路，它就是设计时速200公里的客货两用铁路——阜鹰汕铁路（原来规划的是时速120公里的客货两用铁路，目前沿线正在规划升级为时速200公里的快速铁路）；阜鹰汕铁路江西北段为六安景快铁，即起于安徽六安，经过安徽安庆、黄山至景德镇，目前已经通过了预可研，正在加快推进中，而南段景德镇至广东段目前尚未启动，属于中长期规划研究项目。

第一横是沿江高铁，当然这个沿江高铁不是途经合肥和武汉的那个沿江高铁，其实可以称之为南沿江高铁，江西省的沿江高铁有两条：第一条沿江高铁是由沪宁城际铁路+宁安城际铁路+安九高铁+武九客专组成，江西省内主要经过九江市，其中除安九高铁正在建设外，其他均已通车。第二条沿江高铁由沪杭城际铁路+杭黄高铁+昌景黄高铁+常岳昌高铁组成，而江西境内主要是昌景黄高铁和常岳昌高铁，昌景黄高铁目前正在建设中，而常岳昌高铁正在争取纳入国家十四五规划。

第二横是沪昆高铁，沪昆高铁是我国八纵八横干线高铁之一，在南昌与京九高铁交汇，构成江西高铁的主骨架，沪昆高铁是经过江西地级城市最多的高铁，自东向西经过江西上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春和萍乡等7市，是江西最重要的一条横向高铁，目前早已开通运营。

第三横是井吉武温铁路。井吉武温铁路起于浙江温州，途经浙江、福建和江西三省，是一条客货两用的扶贫铁路，井吉武温铁路在建设上分为吉武温铁路和吉安至井冈山铁路两段建设，这其中吉安至井冈山段为吉衡铁路的一部分，设计时速160公里，目前已经开通运营；而吉武温铁路规划为时速200公里的客货两用铁路，有望在十四五期间正式开工建设。

第四横是渝长厦高铁。渝长厦高铁，它经过重庆、湖南、江西和福建4省市，设计时速为350公里。渝长厦高铁在江西境内分为长赣高铁和赣龙厦高铁，这其中长沙至赣州的长赣高铁目前已经通过可研审查，有望明年开工建设；而时速350公里的赣龙厦高铁目前还没有正式启动。

常岳昌高铁批复了吗？

1. 尚未批复2. 因为常岳昌高铁是一项重大的交通基础设施项目，需要经过严格的审批程序和评估，包括环境影响评价、经济可行性研究等，所以批复的时间可能较长。
3. 在等待批复期间，相关部门会进行详细的论证和评估工作，确保该项目的可行性和对地区发展的促进作用。
一旦批复通过，常岳昌高铁将为当地的交通运输提供更便捷的选择，促进经济发展和人员流动。

宜昌争呼南高铁，荆州争荆常高铁，双方在顶牛吗？哪段优先建设？

这是个伪命题！荆州自身发展始终在观望时代，有一股逆改革潮流思想还在***经济时代，还在等靠要国家"***"，国家规划一经公布出台是不容一个荆州搞什么百万市民签名就能更改的！

荆州现阶段，而且是长期性还是要搞好本地改革工作，必须在“宜荆荆恩"城市群里服从“宜“的领头羊，否则城市建设始终是“驴子拉屎外面光"，天天嚷嚷以前所谓的“湖北第二城"，其实以前的"湖北第二"根本不是荆州的创新，而是国家给予的***指标，“独家"经营而已，别人不能生产，八十年代改革***经济，荆州就掉队落伍，即使现在荆州仍然在妄想，看看荆州主街干道北京路，就清楚，北京路临街打扫的干净还尚一般，临街后5米、10的巷子里全是脏乱差，电线蜘蛛网盘的象大鸟巢式的！

在妄想上面在******点…注定落后。

襄荆荆澧常一线是二广轴线千年荆襄古道，平坦广袤，人口众多，城镇密布，呼南沿着千年历史古道修建符合民意！反观所谓襄荆(门)宜常，线路严重扭曲，怎么看都不能算一条干线铁路，你叫人看着就别扭啊！

好在国铁集团慎重决策，呼南长江以南暂停，即宜常线暂停！其实，呼南荆门以南到底如何走，沿线城市已看得十分清楚:襄阳、荆门以北城市南下愿意走顺直的荆常线，常德市表示要全市上下统一思想，优先建设荆常线！由此看出，宜常工程艰巨绕路废时，荆常合理胜出，静候官宣！

南昌经湖北到岳阳高铁项目？

“昌－岳”铁路东起省会城市南昌（规划中的生米站），西至湖南岳阳市，略呈东南－西北走向，全长约400公里。途经江西省新建县、湾里区、安义县、奉新县、靖安县、武宁县、修水县、湖北省崇阳县、通城县，到达湖南岳阳市。辐射区域近20个县市，土地面积约3.8万平方公里，总人口约500万人。其中靖安境内约60公里，大致走向：经奉新县干洲镇－靖安县城走中源乡进入武宁，受益人口14万余人。

常岳昌铁路2021最新消息

9月30日，常岳昌铁路、昌厦(福)铁路预可行性研究报告编制项目招标公告发布。

早在2019年7月，江西省铁路投资集团公司(即现江西省铁路航空投资集团有限公司)就曾发布过《昌福客专、常岳昌、吉抚武温、咸吉、兴永郴赣五条铁路预可行性研究报告编制》的相关招标公告，由中铁第四勘察设计院集团有限公司中标。

此次重新招标，或将为常岳昌铁路、昌厦(福)铁路纳入国家“十四五”铁路规划以及推动项目在“十四五”期间开工建设打下坚实的基础。

根据早先规划显示，常岳昌铁路线路起于常德市，经湖南省岳阳市、湖北省通城县、江西省修水县，引入南昌铁路枢