火车出行提示 线路错误
汽车电压异常是什么原因?
发电机电压调节器出现故障.发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常 ,会使发电机发电电压过高(转速越高电压就越高},电压不是很高的情况下会出现发电机过热,电瓶发烧,灯泡烧毁,充电主线路烧坏,严重时电瓶会充胀,炸掉甚至报废,充电线路起火燃烧,电脑板都烧掉等重大
车辆电瓶亏电(或启动电压过低)导致起动不良有多种原因: A、汽车电瓶起动电压不足,如车主所述,起动不了,建议先检查到底是电瓶故障还是其他方面所引发的故障,检查真正的原因后及时修复以排除故障。 B、先将电瓶充电,再检查是否可以正常启动车辆,如果经充电后电瓶仍然达不到正常的起动电压(充电不进),可以判断电瓶故障,可以更换。 C、如经充电后可以达到正常启动电压并可以启动车辆,建议查其他部位如:
1、发电机故障,不能正常发电(或电压过低),导致电瓶亏电状态。
2、线路故障,如起动机与电瓶间的线路松动、搭铁不良、断路等。也可以造成亏电。
3、发电机皮带,如皮带松动、老化、打滑等现象,可造成输出异常,电瓶亏电。
4、电瓶桩柱接线松动或氧化,也可造成充电异常而亏电,启动不良等。
5、不排除其他原因导致。
汽车电压不稳的原因有:
1、发电机稳压器损坏;
2、发电机内部分绕组或整流二极管损坏。汽车电池电压在空载的状态下是13伏左右为正常,负载状态下大于11伏即为正常,当蓄电池电压低于这个负载电压时,就可能会出现发动机启动不起来,或者启动非常困难的现象。汽车电池也叫蓄电池,其工作原理就是把化学能转化为电能,电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池。通常所说的电瓶是指铅酸蓄电池,汽车电瓶正常使用寿命在1至8年不等,与车辆的情况有很大关系。
汽车充电线路故障怎么办?
01 检査发电机的传动带和导线连接状况。如果传动带存在老化、表面炭化、张紧度过松等,都会造成传动带打滑、发出异响,使发电机丢转。如果轴承损坏,会使发电机丢转、产生运转噪声,严重时会使转子与定子发生接触摩擦,造成发电机严重发热,导致充电系统故障。
02 打开点火开关,不启动发动机,如果充电指示灯不亮,则拔下发电机的线束插头。用试灯一端搭铁,另一端测量发电机“L”端,如果这时能够使充电指示灯亮,可以判断发电机有故障;如果充电指示灯仍旧不亮,证明充电指示灯线路有断路或灯泡损坏。应按照充电系统的电路图检查充电指示灯线路以及检查仪表板内的充电指示灯灯泡。
03 打开点火开关,不启动发动机,在充电指示灯亮时,拔下发电机的线束插头,充电指示灯应熄灭,测量插头的“L”端的电压应为蓄电池电压。如果充电指示灯不熄灭,可以判断是其线路有搭铁故障。应按照充电系统的电路图检查充电指示灯线路,排除线路搭铁故障。
04 在充电指示灯能够亮的情况下,启动发动机中速运行,充电指示灯应熄灭。如果不能熄灭,而拔下发电机插头后灯才熄灭,可以判断发电机有故障,检修或更换发电机。
05 在关闭点火开关时,检查并记录蓄电池电压。然后连接发电机插头,中速运行发动机,测量电压应高于启动前的电压,在13.8V左右。如果所测电压低于启动前的电压或高于14.5V,可以判断发电机故障。
06 测量发电机壳体与蓄电池负极之间的电压不应超过0.5V。如果超过0.5V,应检查蓄电池负极与发动机搭铁线路,确保可靠连接,清除接触点的电阻,紧固所有接头。
07 测量蓄电池正极与发电机输出端的电压也不应超过0.5V。如果超过0.5V,应检查蓄电池正极与发电机输出端之间的线路,确保可靠连接,清除接触点的电阻,紧固所有接头。
如何检查线路是否短路?
1、先断开所有插座上的电器,合上空气开关,如果合闸成功,说明线路正常;合闸不成功,再仔细检查是否有电器电源没有扯下,确认无电器在线,就是线路故障,要请专业电工修理。
2、火线与保护线短路。断开总闸,断开进户保护线,用万表R*100档测量每个插座的火线与保护线之间是否不通。如果通,证明火线与保护线短路,打开每个插座一个一个查找。
3、一个一个的开所有照明灯具,开到跳闸哪一盏,说明该灯具短路。
4、所有照明灯具都亮,再一个一个插上拔下的用电器,并打开。开到跳闸哪一个,说明是用电器短路,
5、再打开你的总开关看它跳闸不(先看看你的保险有没有烧)。
6、如果跳的话那就是主线上面的短路,那你就看看主线的接头或一些转弯的地方有没有短路,还有就是家里的插头,那也是容易短路的地方。
扩展资料:
家庭电线短路:
1、断开家中的总开关,然后逐步打到找到故障点来进行对应的措施,如果是三相短路,用万用表检测各项之间的档位是否短路,如果是220V的短路,可以检测一下三相中的各项与零线是否短路。
2、排查出故障线路维修后可以重新把线接好,做好绝缘措施;看电缆线的绝缘皮是否老化或者使用摇表检测绝缘阻值是否在安全界限内如果是在潮湿环境下短路,请注意防水绝缘措施的使用。然后再次用万能表测量是否还有短路的,如果没有问题就可以正常送电使用了。
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