雄商高铁曹县路线图

京雄商高碑店有站吗？

京雄商高铁本项目位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起北京市丰台站，向南经北京市丰台区、大兴区，河北省保定市涿州，廊坊市固安县，保定市高碑店市，雄安新区，沧州市任丘市、河间市、肃宁县、献县，衡水市饶阳县、深州市、工业新区、桃城区、滨湖新区、枣强县，邢台市南宫市、清河县、临西县，山东省聊城市临清县、东昌府区、阳谷县，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市梁山县，菏泽市郓城县、牡丹区、开发区、定陶区、曹县、河南省商丘市梁园区至在建商合杭铁路商丘站。

京雄商高铁全线17个车站分别为北京丰台、双辛、雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏***、曹县西、商丘站。

由此可见京雄商高铁虽然经过保定市的高碑店市，但却并没有设站。

“宇宙的中心”曹县什么时间通高铁？

曹县（雄商高铁）高铁站位置在曹城街道刘六庄村东北，曹县金沙江路（与220国道交汇处）正西约1公里，曹城街道八里庙村西南，刘六庄村东北。此处地势开阔，一马平川，车站站中心里程为 DK616+348，上行距离菏泽东站39.084km，下行距离商丘站 51.198km。北距 庄青路S350 省道约 1.4km。预计雄商高铁曹县段2022年开工，建设周期约3年。没有特殊情况，2024年年底通高铁。

雄商高铁各站规模？

1984年重建后的商丘站南站房占地面积6004平方米，建筑面积5156平方米。包括候车厅、行包房、售票厅等。候车厅面积粗略测量2500平方米左右。结合实际环境，扩建36000平方米的南站房猜测会***用二层建筑方式，这样对周围环境基本不影响，同时还能建设站前高架落客平台。

2020年7月13日，《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路任丘西站等12座客站建筑概念设计方案征集信息公告（补充公告）》在中国铁路经济规划研究院有限公司网站发布。

此次补充公告各车站规模均扩大了数倍。

调整后各车站规模如下：

12、商丘站南站房：36000平米，要求南站房与北站房互联互通。

雄商高铁为国家“八纵八横”的重要通道之一，线路起自京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商合杭高铁商丘站。

正线全长552.5km，设计速度350km/小时，全线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏***、曹县西、商丘等15座车站，预留阳谷东站，其中新建车站11个。规划远景年输送能力单项5000万人/年，建设工期为4年。

临清东站：

1）车站位置及性质

新建临清东站位于聊城市管辖临清市新华路街办境内，临清市位于山东省西北部，漳卫河与古运河冀交汇处，与河北省隔河相望。站址临近西阎庄村，位于S257 省道南侧，工业路西侧，S315 省道北侧，距离临清市区约2km。车站站中心里程为DK377+712，上行距离清河西站25.817km，下行距离聊城西站45.388km。车站性质为中间站。

2）车站平面布置

车站站房设于线路右侧，站坪坡度为平坡。 车站规模为2 台夹5 线（含正线2 条），到发线有效长度满足650m，设450×9×1.25m 侧式站台1 座，设450×12×1.25m 岛式站台1 座，站中心处设8.0m 宽旅客地道1 座。车站站对右设综合维修工区一处。综合维修工区设大型养路机械停放线1 条，有效长度满足300m；设接触网作业车停留线、轨道车停留线各1 条，有效长度满足120m。

1、任丘西站站房建筑规模控制在15000平米以内。

2、肃宁东站站房建筑规模控制在12000平米以内。

3、深州东站站房建筑规模控制在12000平米以内。

4、衡水南站站房建筑规模控制在20000平米以内。

5、枣强南站站房建筑规模以征集文件为准。

6、清河西站站房建筑规模控制在12000平米以内，建议***用新中式风格。

7、临清东站站房建筑规模控制在15000平米以内。

8、台前东站车场为桥式车场，站房建筑规模控制在12000平米以内。台前县是革命老区，红色记忆深入人心，孙口渡口是当年刘邓大军千里挺进大别山的渡河点，目前设有将军渡纪念馆、纪念碑，建议在设计上以现代风格为主，突出红色记忆，融入红色基因。

9、梁山站站房建筑规模控制在15000平米以内，建筑风格按照仿宋新中式建筑进行设计，体现水浒文化元素和地域特色。

10、郓城站站房建筑规模控制在15000平米以内，站房风格建议***用现代化设计理念，适当考虑当地水浒文化元素。

11、曹县西站站房建筑规模控制在15000平米以内，站房风格建议***用现代建筑风格。

12、商丘站南站房建筑规模控制在36000平米以内，要求南站房与北站房互联互通。