黔张常铁路车次时刻表

黔张常铁路什么时候开始铺轨？

黔张常铁路于2014年开工建设，部分路段已经开始铺轨，将于2019年全线贯通，并于2019年年底通车。

黔张常铁路为国家1级铁路，设计时速为200公里/小时，由于沿途多山，技术要求条件高，加上项目立项较早，所以速度标准较低，在目前普遍350公里/小时的时代显得有点慢。

黔张常铁路是东西交通大动脉夏长渝高铁的重要组成部分。西起重庆黔江，经张家界连接常德，全长大约336公里，沿途将设置16个车站。不知是否经过你的家乡？

黔张常铁路早在2004年就由重庆方面开始推动，这也是时速偏低的原因之一。2009年黔张常铁路开启沿途勘探，2011年项目通过审批，2013年可行性报告通过审批，2014年通过环评报告，并于当年12月正式开工建设，工期共计5年。黔张常铁路建成后，重庆到长沙的时长将在3小时左右。

黔张常铁路建成通车将大大改善重庆东部、湖南西部的交通条件，是沿岸人民的东出西进的重要通道。由于沿线多是山区地带，群山环绕，联通条件恶劣，因此改善交通、方便出行是他们多年的夙愿，如今即将实现。

黔张常铁路沿岸多是经济欠发达地区，该线路的开通将方便沿岸的经济交流，增加商业活力，能够促进沿岸经济与长沙、重庆等经济发达体相融合。尤其是张家界等湘西旅游城市，交通的便捷对他们的影响更大，将会有更多的游客来到凤凰古城、张家界等地，带动当地的旅游产业，促进经济的发展。

黔张常铁路将于2019年年底开通，沿岸人民已经翘首以盼多年，如今梦想即将点燃。

根据目前的工程进度，黔张常铁路将在2018年内开始全线铺轨。

黔张常铁路是八横八纵铁路网的重要组成部分，线路西起重庆黔江站，经过湖北咸丰、来凤，湖南龙山、桑植、张家界、桃源，东接常德火车站。是一条以客运为主、货运为辅的混合线路。设计时速200公里/小时，原***于2020年投入运营。

截至今年3月，全线隧道、桥梁工程均已基本完成，制架梁工作也已接近尾声，为年内全线铺轨打下了坚实基础。根据通常的铁路建设进度，黔张常铁路预计将于2018年7月开始铺轨，2019年5月铺轨完成，2019年7月试验列车试跑，2019年9月联调联试。从目前的工程进度来看，全线很可能会提前到2019年年底正式通车。届时，从重庆坐火车到长沙，只需3小时，比走渝怀线或宜万线节省近7个小时，将大大缩短重庆和成都与中东部间的时空距离。

为什么合肥不开到汉中的高铁？

这个呢主要是地域问题，国家规划高铁发展一定是为了整体经济的发展，绝不是某一个地方的发展。走汉中相对来说肯定没有走十堰一带对周边经济的拉动大，因此是这样选择。

国家开通铁路网，是有非常科学的计算的，目前可以发现，大部分开通高铁的地方都是人流量相对流动比较大的地方，因为首先铁路公司运营是要成本的，而且为何京沪铁路那么多条高铁线，因为人口流动来往大，而且人家还是盈利的，很多地方的高铁动车线路是亏损的，汉中相对来说发展有限，所以暂时铁路不有考虑开通，不过随着高铁的普及迟早全国都会开通的！

张家界到长沙的动车停运了吗？

铁路调图后张家界至长沙所有城际列车取消情况。于是，我赶紧打开12306网站，发现的确从3月14日开始，张家界经黔张常—石长铁路往返长沙的所有“C"、”D“字头动车全部消失了，剩下的都是“G"、”T“、”K“字头列车，而以前开行没多久又取消的两头机车之“Z”字头绿皮车又回来了，不过也就两趟

动车没有停运。

长沙到张家界有35个直达班次，分别为D3895、K9226、C8057、C9911、K4785、T8302、C7215、K1373、K9206、C8045、C9899、Z8019、K1078、C8053、C9907、K71、C8025、C8037、K688、C8041、Z8120、C9895、C9121、C8061、C8033、C9915、Z8112、C8029、K967、C8049、C9903、K685、C8021、C8032、Z8035，其中最快的班次是C8061，途经3个站点，共耗时2.92小时。