地铁出入线接轨站什么意思,地铁出入线接轨站什么意思啊

地铁配线段是什么意思？

地铁配线段是指连接地铁车站的电力供应线路，其作用是将电力从主变电所传送至地铁列车，以保证列车的正常运行。

地铁配线段通常由高压配电室、变电站、配电室、地铁隧道等组成，其结构复杂，需要满足高度的安全性和可靠性要求。此外，地铁配线段还需要与信号系统、通风系统等相互协调，确保地铁线路的正常运行。

地铁配线段是指地铁线路中的一段具体区间，通常由两个地铁站之间的轨道组成。配线段是地铁运营的基本单位，它决定了地铁列车的运行路线和停靠站点。地铁配线段的长度可以根据需求而变化，有些配线段可能只有几百米，而有些可能达到几公里。地铁配线段的规划和设计需要考虑乘客的出行需求、站点分布、交通流量等因素，以确保地铁系统的高效运行和乘客的便利出行。

地铁配线原称“***线”，现改称“配线”。凡在正线上分岔的，为配合列车转换线路或运行方向等某些运营功能服务的，并增加运行方式灵活性的线路，统称为配线。

配线又分为车辆基地出入线、联络线、折返线、停车线、渡线、安全线等。具体如下：

1.车辆基地出入线：简称为“出入线”，从正线上分岔引出至车辆基地的线路，是地铁列车从车辆段/场到正线之间的连接线。

2.联络线：设置在两条不同正线之间，为各种车辆过渡运行的线路。两条线路之间的联络线用于非营运时段内车辆转线或材料货物运输。

3.折返线：指专供改变列车运行方向的线路，通常设置在线路的终点站或部分中间车站；

4.停车线：为故障列车待避、临时折返、临时停放、或夜间停放列车的线路。专门用于列车停放使用，或可开展少量检修作业，一般设置于终点站或中间车站。当出现非正常情况时，为了使故障列车及时退出运营不影响后续列车运行，一般每隔3到5个车站都设置了临时存车线。

5.渡 线：设置在正线线路左右线之间，为车辆过渡运行的线路。或在平行换乘站内，为相邻正线线路之间联络的渡线。用于改变列车运行进路或者运行方向的线路。当存车线用于故障列车临时停放时，为了使故障列车及时返回车辆段/场，一般会使用渡线。

6.安全线：对某些配线的尽端线，或在正线上的接轨点前，根据列车运行条件，设置在设计停车点以外，具有必要地的安全距离的线路，以避免停车不准确发生冒进的安全问题。安全线是为了防止列车冒进另一进路，发生与其他列车或机车车辆冲突而设置的一种线路设施。是进路隔开设备之一，其有效长度不小于50m。

地铁的特点？

地铁最大的特点就是在交通时间上有保证，它不受堵车的影响，快捷方便，发车间距时间短，不用等很长时间，同时地铁的运载率很大，一般城市地铁都是多线路交叉，四通八达，通过换成可以满足人们的出行需要，尤其是在大城市中，地铁成为了人们出行主要交通工具。

1．快速 列车运行最高时速达80公里，平均行车时速为36公里，每站停车30秒，一号线由莘庄站至上海火车站站的行车时间为39分钟。

2．准确 城市地面交通工具受路面交通情况或天气的影响，但地铁却不受干扰。在交通繁忙的高峰时间，地铁列车每5分钟开出一班，列车运营由早晨4：55起至晚上23：26止。

3．安全 列车***用安全自动控制系统来操作，严格保证列车行车间隔。地铁供电***用双电源，停电可能性甚微。地铁同样重视防火措施，设有足够的灭火设施设备，各车站均安装有闭路监控系统，以便随时了解车站的情况。此外，各车站均由上海市公安局城市轨道分局的警员负责治安。

4．舒适 列车与车站均有空气调节装置，使温度与湿度保持在最舒适的范围内。列车按6辆编组，每辆车定员310人，其中座位62个，全列车可运载乘客1860人。

5．便利 车站美观明亮环境洁净，设施设备现代化。由于***用自动售检票系统，适应大量乘客使用地铁。站厅与站台层设有督导员与站务员，以协助乘客解决问题。地铁各处均设有明确的导向标志，使乘客搭乘地铁非常方便、简易。