火车出行 路线怎么查询 国内站点

火车铁轨之间的间距是多少？

火车铁轨之间的间距是1435mm。

轨距是铁路轨道两条铁轨（钢轨）之间的距离（以钢轨的内距为准）。现在全世界有多种不同的轨距，分为普轨、宽轨、窄轨。

国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨即普轨，世上百分之六十的铁路的轨距是标准轨。

这普通轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距的列车都可行驶。

扩展资料：

直线轨距：

世界各国铁路凡直线轨距为1435mm的称标准轨距；大于1435mm的称宽轨距，如1676mm、1524mm、1520mm等；小于1435mm的称窄轨距，如1067mm、1000mm、762mm、600mm等。

中国铁路主要***用标准轨距，只有台湾***用1067mm，昆明至河口***用1000mm窄轨距。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等国主要***用1676mm宽轨距；

各国铁路的轨距各不相同，窄的为610毫米、762毫米、891毫米，中等的有1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米，宽的甚至达到1524毫米、1880毫米、2141毫米。1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。

现行有三种轨距：分为标准轨、宽轨、窄轨。美国、欧洲大部分国家、土耳其、伊朗、中国和朝鲜半岛标准轨距为1435毫米；芬兰、俄罗斯，以及其他前苏联加盟共和国***用1520毫米宽轨；印度、巴基斯坦、孟加拉国和斯里兰卡多数***用1676毫米宽轨；东南亚则多***用1000毫米窄轨。

以在东北亚地区为例，中国、俄罗斯、蒙古、朝鲜和韩国陆路相联结。但是由于中、朝、韩为标准轨距，而俄、蒙却是宽轨，因此尽管铁路线路可以联结起来，可仍然难以实现火车的直通。货物运到边境就要卸车或要对火车进行特殊的换轮工作，结果会大大地提高运输成本。

火车什么时候开始恢复？

全国的铁路网其实一直都没有断，只不过减少了开行班次和密度，尤其是疫情重点地区的火车线路减少或者直接停运，这样对控制疫情是有好处的，极大的避免了人员流动造成的传染风险，至于火车什么时候可以恢复正常运营，要看接下来的疫情防控情况而定，如果疫情拐点到来基本结束，那火车运营会恢复正常，只不过是时间早晚而已，到今天为止，很多火车线路已经逐步的恢复了，希望大家坐火车的时候做好个人的防护，戴好口罩是最基本的做法，也是对自己和别人的负责，更希望湖北地区的疫情也早点结束，让全国人民恢复正常的旅行出行的机会。

如何辨别火车站和高铁站？

对于选择铁路出行的人来说，你只需要搞清楚购票信息上是哪一趟车、在哪个车站上车即可。至于如何辨别火车站和高铁站，主要是看这个车站始发终到或者路过停靠的列车是全部动车组、全部普速车还是既有普速车又有动车组。过去铁路客车都是普速客车，所以车站都叫火车站，后来既有线开行动车组后，因为同一个车站既有普速车又有动车组，所以还是把车站称为火车站，再后来新建高铁线路，高铁线路以及沿线车站都被称为高铁站，一般来说只有动车组始发终到或者路过的车站才被称为高铁站，比如广州南站、深圳、上海虹桥站这些都是纯高铁车站，而像北京西站、重庆西站这些是普速客车和高速列车共用车站。有些地方比如上海那边经常看到电视新闻里面直接称铁路上海站、铁路上海南站、铁路上海虹桥站，这个叫法也可以，反正普铁、高铁都是铁路。

我的印象中，高铁站一定也可以叫火车站，但火车站不一定是高铁站。

随着中国铁路建设的高速发展，许多城市新建了新的火车站，设计的站台长度、高度、轨道标准都优于之前的老火车站，可以依靠、通行高速列车，可称之为高铁站。

因为人们对高铁的出行感受是更快更便捷。之前老式火车站的站台是较矮的，许多时候，乘客上下列车，都要爬几步台阶才能上下。高铁站台，与车厢在同一平面，不仅人上下方便，对于带着较在行李的人来说，出行更为方便。

现在很多老火车站进行了改造，也具备停靠要铁的条件。至于如何区别有无高铁停靠，最好是上12306网站查询，以***公布的依靠站点为准。