怎么查国外汽车价格

跨国购车需要什么手续

通过国内的公司或4S店去订购 国家已经取消了汽车进口配额，关税也降到可以接受的地步，但要求经营进口汽车的公司必须有国外厂商的正式授权、国内有独立的4S店。

所以,想买进口车还是通过进口商国内的公司或4S店去订购.

个人从国外买车的步骤

1. 谈好价钱买车。

2. 找运输公司，通过海路到达国内港口。

3. 车辆到港后，要经过检验检疫。

4. 在海关处依次缴纳关税、消费税、增值税。

5. 检测通过后，提车(整个过程约30-90天)。

从国外购买的主要途径

1. 以旅客等身份，自行前往当地办理买车手续。此途径难度较大，购买者需对当地的市场与行情十分了解。

各位大神，看进口车一般用哪个APP？

汽车之家，懂车帝，易车，老司机等等。个人觉得汽车之家比较好，各种国产进口车型都有，车型款式比较齐全，价格及优惠力度标的也比较准确，4s店的分布路程较为详细。比较适合新手使用。

为什么有人说“国外的汽油比国内便宜”？对此你怎么看？

谢谢邀请！国外汽油比国内便宜，这是由不同国情造成的。

“对原油的依存度不同”。如中东、俄罗斯、中美洲等国，石油储量巨大，原油输出成了国家外汇收入的重要手段。这些原油输出国的汽油价格相对较低。而我们原油储量一般，许多地区开***难度很大，受进口原油的运输和地缘政治等影响，最终传导到汽油的价格就较高。

“对原油的战略方针不同”。党的十九大以来，我们的能源和金融安全提到国家的战略高度，提高多区域的原油对外进口的依存度，可在一定程度上化解我们的能源安全风险。而国际原油是以美元计价的，加上美元坚挺，造成国内油价偏高。

“汽油价格的构成要素不同”。我们的汽油价格中，税收占比很高，接近一半（百分之四十八左右），而美国才五分之一左右，高税收，加上炼化成本高，自然就抬高了汽油的价格，这也是我们汽油价格较国外略高的因素之一。

综合各因素，外国汽油价格（包括税）确实比国内略低，而且从现有政策和发展趋势看，并没有改变的迹象，国内高油价还将持续。（富春叶语）

我是一名在加油站工作了9年半的一线员工，加油方面有问题可以关注我，随时可以问我，我知道的会帮你解答。我已经录了些关于加油的视频上传了，关注可以看到。

便宜要从两方面说，一是只比较油价，谁便宜，二是油价占居民消费的比例谁低，所以国外的油价大多数比国内便宜。

其实究其原因，还是现在信息的传递太过于发达，国际原油的价格走势足不出户大家就能清晰地看到其中的波动。既然国际油价都尚在盘整，为什么就唯独国内的油价“一枝独秀”？大家当然会有所质疑。

中石油最近给出了各国油价排行，证明了我国油价并不是最高的，但是相比于其他国家，我们的人均可支配收入尚在低位徘徊，为什么我们还需要承受如此高昂的油价？

大家的质疑、不理解甚至是气愤也都是情有可原的。

（下图为布伦特原油的最新价格走势图）

其实油价只是大家对于物价不满的一个集中着力点。

美国3万美金可以买到高档的宝马汽车，在我国3万人民币连奇瑞QQ都有点捉急。。。

同样的香奈儿香水、化妆品国外的价格折算下来就是比国内便宜，所以大家经常能在新闻上看到中国大妈出国爆买各种商品。。。

这也是为什么做代购是那么的赚钱。

由于这些高档的产品、奢饰品是一小部分先富群体的偏爱，所以其价格的偏差往往不能激起太大的波澜。

但是汽油的受众就比奢饰品大多了，大至飞机、小至商贩都需要加油，汽油已经是生活中不可或缺的一部分，所以它的价格变动会***着很多人的神经，再加上一部分对于奢饰品价格不满的人也会拿此开刀，从而激起广泛的声讨。

油价毕竟和生活息息相关，货物运输的成本大部分也都是汽油，一旦油价持续上涨，那么最终会传导至商品的价格。。。这是谁都不愿意看到的结果。

“国外的汽油比国内便宜”这种情况的确是存在的，但是大家都希望油价能尽早和国际接轨，从而降低生活成本，这朴素的期待，不知道能否实现。。。

年内油价已经上涨了10多次了，

那么大家觉得我国的油价还存在转机的余地么？

同样的汽车为什么国内外差价很大？

1、众多税费推高进口车价。税费高是拉升进口车价的重要推手。

　　目前国内进口车的税费，主要由五部分构成，即：到岸价格（国外裸车价格）、关税、消费税、增值税和经销商费用（包括车辆运输费用、报商检的费用、集港仓储费用、许可证费用、经销商利润等）。按照我国的税率，排量超过4.0升的进口车，按税额最高一档征收，完税后价格增加一倍左右。

　　进口关税约占车价的25%； 在计算最为复杂的消费税部分，各个国家对于大排量车均施以重税，我国对进口车也按排量不同分几个档次征收：1.5L~2.0L税率为3%，2.0L~2.5L税率为9%，2.5%L~3.0L税率为12%，3.0L~4.0L税率为25%，4.0L以上为40%。增值税按到岸价+关税+消费税后的价格乘以17%。仅以上这些税费，按最低一档排量计算，也要占到终端车价的40%，如果以3.0L以上排量计算，车价则要翻倍。

　　2、进口车高价的主要原因除税费外，还有厂家对市场的垄断。

　　进口豪华轿车在国内外价格差距较大，就在于外国汽车厂商的垄断。2001年底中国加入WTO之后，进口汽车大量涌入，为了规范国内汽车市场产销，2005年我国相继出台《汽车产业政策》和《汽车品牌销售实施管理办法》，进口汽车流通经销服务领域，普遍实施以4S店为基础的单一模式。

　　根据现行的品牌管理办法，进口车厂家也就是总代理商有着太多权利，比如网络数量制定、制定价格和商务政策等等。这并不是说总代理制一定有问题，在欧美等成熟汽车市场，进口车也往往***用总代理制，但是在规定总代理商诸多权利的同时，有很多法规限制总代理商“滥权”，而在目前的中国汽车市场，进口车厂家们可以说是“一手遮天”。由于各种权益向国外车厂高度集中，对其制约极其有限，导致消费者利益受损。