液压系统国内外发展现状

民用飞机上具有几个液压系统？

1、双发飞机如波音737系列、空客320系列,一般有三个独立液压源系统。

2、四发飞机如波音747,有四个独立液压源系统。

拓展

1、波音737称为A、B和备用液压系统。

2、波音777称左、右和中央液压系统。

3、空客称绿、黄和蓝液压系统。

4、新型涡扇支线客机ARJ称1、2和3号液压系统。

液压有哪些优缺点？

缺点：

①在工作液体上有不能避免的漏损、油液具有微笑的可压缩性、管道会产生弹性变形，所以液压传动不适合用于传动要求严格的传动的系统中。

②要求制造的工艺水平较高。使用维护也要有较高的技术水平。

③当油温和载荷变化较大时不容易保持负载运动速度的稳定性。油液的污染对液压系统的性能影响非常明显。

④油液在管路中流动会产生压力损失，当管路较长时压力损失较大，传动功率降低，所以液压传动不合适远距离传动。 优点：①液压传动装置和其它类型的传动装置相比，在相同的功率条件***积小，重量轻，因此动作灵敏，惯性小，能实现频繁的启动和换向。②容易实现无极调速，调速范围较大。③荣国实现过载保护，通常装有安全阀防止过载。元转平稳，容易吸收冲击和振动。④液压传动能在各种方位传动，容易实现往复传动。由于其体积小，传递的功率大，可以再较小的空间内传递复杂的运动形式。这些特点在液压传动组合机床和自动线中应用十分普遍。

⑤操纵简单，便于实现自动化，特别是和电气控制系统组成电液复合系统上。

⑥液压元件具有标准化、系统化、通用化，方便使用。 液压传动是用油液作为工作介质来传递能量和进行操作的传动方式。根据伊特液压对液压多年来的经验，专注于销售液压设备，研究液压传动，分析液压技术。从液压泵的选择到售后的使用，伊特液压专业，让您购买的设备无忧。

液压系统是谁发明的？

1、液压系统是1795年英国约瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)在1795年发明的。　　

2、液压原理在一定的机械、电子系统内，依靠液体介质的静压力，完成能量的积压、传递、放大，实现机械功能的轻巧化、科学化、最大化。利用液压原理，可以构建液压传动系统，也可以构建液压控制系统。　　

3、液压技术的特性适合各种机械和设备的自动化、高性能、大容量、体积小、重量轻等方面的要求。所以虽然它是一门比较新的技术分支，但是在主动 力的传递机构、辅机的操作机构或作业自动化控制机构等方面广泛应用。

液压系统是1795年英国约瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)在1795年发明的。 液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、***元件(附件)和液压油。液压系统可分为两类:液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求(特别是动态性能)，通常所说的液压系统主要指液压传动系统。 一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、***元件（附件）和液压油。 液压系统的发展： 1795年英国约瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在伦敦用水作为工作介质,以水压机的形式将其应用于工业上,诞生了世界上第一台水压机。1905年将工作介质水改为油,又进一步得到改善。 第一次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用,特别是1920年以后,发展更为迅速。液压元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的20年间,才开始进入正规的工业生产阶段。1925 年维克斯(F.Vikers)发明了压力平衡式叶片泵,为近代液压元件工业或液压传动 的逐步建立奠定了基础。20 世纪初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。 第二次世界大战(1941-1945)期间,在美国机床中有30%应用了液压传动。应该指出,日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速发展液压传动,1956 年成立了“液压工业会”。近20~30 年间，日本液压传动发展之快，居世界领先地位。