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乘火车旅游的优势,乘火车旅游的优势有哪些
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比乘坐火车舒服快捷的交通工具很多,为什么火车还是春运首选?
现在的交通工具很多,为什么还是春运首先?
第二:火车更加安全可靠,虽然火车有点慢,但是火车安全,很少出事故。
第三:现在的火车也不会太难受,和以前相比,现在的火车卫生条件好了很多,经常有列车员倒垃圾。火车站票和坐票确实不舒服,但是火车里面还有卧铺位,相当舒服。运气好的话,可以加点钱去餐厅车厢坐,这个钱里面包括了早餐,午饭,晚餐,夜宵的。坐在餐厅车厢里面很舒服,空间大,空气好,还有电源插座,手机没电的时候坐餐厅座位实在是太幸福了~而且到了饭点还有服务员端饭来吃,吃完了服务员会过来收拾,服务态度很好。我经常买坐票或站票上火车,然后花点钱去餐厅车厢坐。
火车有这么多的好处,坏处只有一个,就是慢。相比昂贵的高铁、飞机,春运会堵车的汽车,火车还是有优势的。所以,春运的首选交通工具是火车,也就不难理解了吧!
每年春运都是一次人口大迁徙,飞机、、高铁等都非常舒服,为什么大量的人还会选择坐火车,题主这里所谓的“火车”应该是指普通铁路列车。我想这是有多方面的原因的。
一、时间原因。
根据以往的情况,春节选择乘坐普通铁路列车回家的人群大多是基层打工族和农民工,尤其是生产型企业的员工,***期控制的很死,能够自由支配的时间有限,多是集中休***,只有这个时候才有机会回去,同时,中国人讲求团圆,过年不回去说不过去。另一部分人是在外地做小生意的,平时舍不得回去,想多挣点钱,时间也都攒到年底了而不得不回了。
二、经济原因。
从公共交通工具上讲,普通火车票价是最便宜的,而这些多数是一些很辛苦而收入比较低的人,有些收入相对较高但平时却是很辛苦的,平时都省吃俭用,不敢吃太好的饭、抽太好的烟、穿太好的衣,加班加点用命换钱,心想着年底能多拿攒点回去孝敬老人、供娃上学、自己娶媳妇、盖房子……总之钱来得太不容易了,他们也知道飞机、高铁又快又舒服,谁愿意扛着大包小包在人群里挤呀,但是没办法,他们舍不得这么挥霍。
三、快捷性原因。
以上两点是主因,但快捷性的原因也是有的,毕竟普通火车站多数都离城区比较近,交通也方便,花一两块钱坐个公交就到了。
四、安全性原因。
安全性原因是加入了长途汽车,虽然说长途汽车管控已经更加严格了,但毕竟有一些人为了挣钱多拉人、省保养费等,从而造成了安全隐患。另一方面,汽车是最容易发生交通事故的交通工具,特别是长途汽车,真的不安全,而火车就安全多了。
总之,经济因素是决定乘坐什么交通工具的主因。最后希望春运大军中的各条战线上的勇士们一路平安、新春快乐!祝你们明年挣更多的钱!(照片源于网络,如有侵权,请告知删除。)
虽然飞机快捷,但因多数机场距离市区太远,的确不够方便。而火车则不同,候车室均在市区,坐公交打车都可快速抵达,且物品多,尤其是年节期间,返乡民工带物品较多,也是选择火车的一个原因。
2020年春运马上到来,预计全国旅客发送量将达到30亿人次。其中,公路24.3亿人次,铁路4.4亿人次,民航7900万人次,水运4500万人次。所以,
春运出行的首选是公路运输。
可以不夸张地说,春运期间,不乘坐火车的大有人在,不乘坐汽车的几乎没有,除了卧床在家的老人和婴儿。
交通工具很多,比乘坐火车舒服快捷的还真不多。单论快,非飞机✈️莫属,但是飞机一是运力航线有限,二是经济舱座位实在很挤,舒适完全谈不上。
长途汽车最大的问题是空间小,异味让人无法忍受。光是想想可能遇到晕车的人就让人知难而退。
火车可选择的余地大得多。想快可以选择高铁。想舒服便宜就选普通火车。
所以,火车是两百公里以上,一千公里以下的首选。
比火车舒服快捷的除了高铁和飞机还有啥,我回家坐火车硬卧十一小时一百四十八,高铁五小时二等座五百,并且东莞没有要去深圳或广州,到站也在偏僻的乡下要转车才能到县城,飞机就更不要说了,机场离得太远
普速火车的优势?
普速火车最大的优势就是价格便宜。
我国的人口众多,高收入群体的比例很少,因此广大人们都是处于中低端收入。
普速火车,在方便了人们的出行的同时,了廉价的票价,降低了人们的生活压力。
对于购买卧铺车,可以实现经济性非常好的出行。
坐火车去西藏是一种怎么样的体验?和自驾有什么不一样?
真的建议大家去***要坐火车去,就是成都-拉萨那一班走青藏铁路的,超级美!很多人专门先飞成都再坐火车过去,过可可西里无人区会看到好多藏羚羊,感觉很神奇,沿途还能看到很多超美的湖,而且可以慢慢适应高原反应,车厢会加氧,有条件的买软卧(1k多点)氧气比其他车厢要足些舒服一点。山水草云,构成一幅幅绚丽的画面,让人难忘,就让奔驰的列车带着走进这美丽而神奇的“天路”吧!
坐火车走的是青藏线。
自驾可选择的线路范围更广。滇藏、川藏、青藏甚至新藏都可以自己选择。
不过坐火车去***,一路火车可以碰到各色各样的人们,旅行途中和大家聊天结伴,也不会觉得无聊。
坐火车更多可以心无旁骛的欣赏风景,途径可可西里区域的时候,说不定还能偶遇上藏羚羊。
可是自驾开车需要你百分之一百的注意力。同车的人轻松,开车的人会累一点。自驾同样也有好处,想停就停,遇到偏远却风景优美的地方也可以随时出发。
有幸在此回答“坐火车去***是一种怎么样的体验?和自驾游有什么不一样?”,也恰好我自己有着亲身的经历和体验。在此我不妨把自己亲身经历所得到的体验心得予以分享,通过分享来回答命题的回答。
我第一次去***是1980年4月开车从成都出发走川藏线前往***,那时去***是因为工作单位(地质部高原研究所)与国外(法国地质调查院)合作的项目开始实施,我们担任后勤保障工作,我们一行30多台大小越野车(全新的北京212、解放30三桥驱动卡车),就2400多公里路,我们起早贪黑的前进,一路遭遇风雪、塌方、滑坡、涉水过河等各种险阻,跑了整整12天才终于抵达***。现在来回想当时的体验是什么,就一句话,历尽千辛快乐无比。从第一去***开始至今,我几乎每年都会去***,可以说已经走遍了***,如今已经退休的我,正在积极准备7月下旬与朋友结伴几台越野车从成都出发走唐蕃古道到***,再沿G219经过阿里去往新疆,
我第一次乘火车去***,是青藏铁路通车不久的2007年夏天,从成都出发经停西宁前往***,此行最强的感受是真快!快得来我都没能来得及看清故地的变化、快得来自己的身体体都来不及调整到适应高原状态,尽管列车设施的一流到车内有供氧,但也没能抑制住血压的攀高心跳的加速,于是特别的着急赶快到***,这种心情是乎等同于从成都乘飞机到***一般。当时也有想到,火车去***最适合的人不应该是旅行者,而应该是去***出差的人,还有想到应该去引导那些急着去布达拉宫、大昭寺还原的人,让他们来乘火车到***,以免他们把好多好多的时间消耗在了路上(玩笑哈)。
所以我[_a***_]的感受即体验就是,如果你作为一个旅行者仅仅是要去******游览布达拉宫、大昭寺及***的景点,那你就可以选择乘火车或者是飞机作为交通工具,当你觉得你是要去***,并且你喜欢自驾,那你就自己驾车去吧,只有自驾前往,你才可以看到完整的***。
到此,我不知道我是否真的回答清楚了您需要知道的哪些不一样的体验没有。
谢谢!
95年我们车队抵达珠峰绒布冰川
19年登上青藏高原
18年快到墨脱的路上
正好这两种进藏方式我都体验过,来简单做一下对比。坐火车我是从长沙一个人去的,4000多公里,四十七八个小时吧!火车进藏的话,没那么劳累,会舒服一点,可以慵懒的躺在卧铺上听听音乐,看看小电影,睡一觉醒来天亮了,继续欣赏窗外的风景。但基本上会是走马观花的方式,遇到窗外好看的风景,想多看一下,列车却载着你呼啸而过了。
坐火车的一个优点是身体对高反有一个缓慢适应的过程,尤其是对第一次进藏的人,穿过昆仑关隧道,这里的最高海拔达到四千七百七十二米,穿过隧道轻微的高反会从这里开始,随着海拔升高,车内会供氧以缓解乘客的高反症状。
被誉为天路的青藏铁路,途经昆仑关,玉珠峰,唐古拉山,沱沱河,在可可西里无人区可以看到远处没有破坏过的生态系统及野生的藏羚羊和牦牛,那里海拔高气候恶劣长年大雪封山,自驾是欣赏不到这种风景的。还有海拔最高的纳木错湖,在火车上可以近距离看到一段湖岸线,美不胜收!
开车自驾的好处是时间可以自己掌控,走到哪里玩到哪里,怎么玩,玩多久,自由自在的没有约束,能够深入当地体验风土人情,心血来潮发现一处景点又可以绕一段路去游玩拍照留恋一下,说人说***的风景,其实是在318的路上,是的,我也这样认为,没有走过一趟318,你的***之旅是不完整的
沿川藏公路进藏,我们一般走的都是南线,进藏途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河,路途艰辛且多危险,但一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。自驾的话就要注意高反了,车里氧气瓶是必须带的。
我在布达拉宫广场游玩时,碰到一位70多岁的老者,他居然是一个人从内地过来,跟我吐槽说布达拉宫对年过70的老人还是一样要收门票,说他退休以后游历过中国的大部分地方,拿出老年证都是免费或是半价,我震惊之余,只能呵呵的附和笑着,老人家身体很硬朗,他不说我都不敢相信他以70有余。
所以说到了***以后一般人是没有高反的。大家刚到***不要做激烈运动,别抽烟,不喝酒就可以,跟你平常在家里的生活是差不多的,我就是感觉到***以后没有高反,所以太放肆了,第一天就跟老乡去吃火锅,喝酒,抽烟,熬夜,回到宾馆也忘了开加湿器,导致第二天头痛,流鼻血,大家切记还是不要抽烟喝酒。其实去***高反没有大家想的那么严重,我在***也没服红景天后面症状慢慢就好了。
总结一下,我觉得坐火车与自驾进藏体验感相差非常大,但缺一不可,火车进藏一次就可以,自驾的话一次是不够的,有川藏南线,北线,滇藏线,新藏线,岗仁波齐,阿里地区…
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