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重庆九龙坡区发展潜力最大的是什么？

重庆九龙坡区2017年GDP总值1135亿元，增长9.3%，其中总值排第二，仅次于渝北区；增长排第三，也仅低于渝北区和江北区。这数字说明了九龙坡区在重庆里的举足轻重地位。

九龙坡区以汽车制造业、摩托车制造业、有色金属冶炼及加工业、电气机械及器材制造业为为传统支柱行业。西南铝业集团一家企业就为全区贡献极大比重的产值。

而电子信息产业迅猛崛起，形成新材料和电子信息双轮驱动格局，这两个新兴战略性产业将为全区工业带来新的增长点。另外，也在积极发展多个产业，包括智能制造产业，高端装备产业，新能源汽车产业，节能环保产业等。

九龙坡区有最大的铁路货运编组站——重庆西站(货运)，有最大的水陆联运港——九龙坡港，内环、成渝、绕城高速公路织成网络，襄渝、成渝、川黔铁路，2号轻轨线从中穿过，可谓交通四通八达。

在旅游上业上，九龙坡区有海兰云天、动物园、巴国城、华岩龙门阵景区、贝迪颐园、上邦高尔夫等多个4A级景区，杨家坪步行街平时人气特旺，还有白市驿板鸭，老四川牛肉干等多种特产。

未来，九龙坡区的发展势头将会更猛。

九龙坡最***展是有广扩平原土地，有九津共同开扩的平原土地，和长江河和綦江河三江天际线，西支顺桐四镇打造成为第二个重庆朝天门三江口天际中心，西桐是江北区，顺江南岸区，支坪朝天门！一定要好好打造重庆龙尾中心哈！这是超特大都市未来的第二网红中心！夜景中心！难得的天然中心，宜居宜商中心！好好规划打造哈！不要做后悔的事，这里的气温比渝中低，这里是西南的水陆空节点打造，最好上报提升为国家三江新区，要不然迟早要后悔的，龙尾双江口很难得的好地方，开不得玩笑哈！提醒你们的哈！

开发房地产啊，九龙镇大坪山大量空地，还是近江边哦，有山有水多好。***成本也低，居住人口少。就是有些企业在，什么水泥厂，玻璃厂，氧气瓶厂的等等，不知道能通过环保检查不，反正附近空气不好。

重庆九龙坡区发展潜力最大的是什么？

2022年春天，我来谈谈我的看法：

一、九龙坡区，被中梁山一分为二，东部和西部。

二、九龙坡区的东部，最适合发展旅游产业和消费，国际消费中心！

三、九龙坡区的西部，最适合发展较高技术含量的工业制造业

1，九龙坡区的东部，中梁山以东的九龙坡区，旅游业和商业，打造国际消费中心是最佳！

九龙半岛，美术半岛，美术公园，四川美术学院黄桷坪校区，这里是全国知名的网红旅游点！虽然最近几年，因为众所周知的原因，旅游发展很不顺畅！

但是，困难终会彻底结束！

九龙半岛的旅游产业，至少可以比现在扩大10倍以上！

这是真的！不是我瞎吹的！

同时，杨家坪商圈，以及万象城，发展消费，也是前途巨大！

中梁山以东的九龙坡区，太多优质旅游景点了，优质旅游景点+商圈=消费。

2，九龙坡区的西部，中梁山以西的九龙坡区，发展技术含金量较高的工业制造业

技术含金量较低的工业制造业，都去了江津珞璜，江津德感以及双福新区。当然，双福新区也打算把技术含金量较低的工业制造业给赶走！

东部的一些所谓的产业转移，也应该重点转移到江津、永川、泸州、宜宾。

九龙坡区的西部，目前已经有西铝这样的技术含金量很高的大型制造业！围绕西铝，已经是一个很大的产业链！

目前，九龙坡区的西部，正在打造西部氢谷，氢能源汽车的全产业链的核心零部件的生产，前途很好！

综上所述，九龙坡区的东部，适合发展旅游产业和国际消费中心。九龙坡区的西部，适合发展较为高端的制造业。

重庆有几个火车站？

重庆主城区市有4个火车站，分别是：重庆火车站(菜园坝火车站)、重庆北站(龙头寺火车站)、重庆南站和重庆西站，但其中重庆南站和重庆西站属于过路站，一般火车是不停靠的。

1、如果你车票写的是重庆站，那就是菜园坝火车站。出了火车站乘坐***大扶梯到两路口坐1号线到较场口站下车，出门就是解放碑。

2、如果写的是重庆北站，在重庆北站乘轨交三号线(鱼洞方向),在牛角沱站换乘轨交二号线(较场口方向)到临江门站下车,C出口出来不远处就是解放碑了。全程加换乘等车约45分钟左右。重庆气候冬暖春早，夏热秋凉，欢迎来重庆游玩。扩展资料重庆火车站（Chongqing Railway Station）是服务于中国直辖市重庆的铁路枢纽站的总称，包括重庆主城区内 重庆站（菜园坝）、重庆北站（龙头寺）、重庆西站（上桥）、重庆东站（茶园）、沙坪坝站、北碚站、复盛站以及主城区外各区（县、自治县）的火车站等。

根据2017年2月发布的《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》显示：客运枢纽方面，将新增布局重庆东站，实施重庆站改造工程，调整重庆站功能，建设重庆东站至重庆站的枢纽联络线，构建“三主两辅”客运枢纽体系，其中重庆西站（上桥）、重庆北站（龙头寺）、重庆东站（茶园）为主客运站，重庆站（菜园坝）和沙坪坝站为***客运站。

货运枢纽方面，规划形成“一主一辅”解编系统以及“2+4+9”***物流中心网络的货运系统，“一主一辅”编组站为兴隆场编组站、东港区段站，2个全国性铁路物流中心：团结村集装箱中心站、小岚垭铁路物流中心；4个区域性铁路物流中心：白市驿铁路物流中心、南彭铁路物流中心、木耳铁路物流中心、龙盛铁路物流中心；9个地区性铁路物流中心：磨心坡、北碚、黄磏、唐家沱、鱼嘴、德感、双福、大路、澄江铁路物流中心。需要注意的是，截至2018年2月，重庆主城区在用的主要客运火车站为重庆西站（上桥）和重庆北站（龙头寺）、重庆站（菜园坝）和沙坪坝站；重庆东站（茶园）拟于2018年开建，重庆站（菜园坝）拟于2020年前启动改扩建工程。