国外自动驾驶技术发展情况,国外自动驾驶技术发展情况研究

自动驾驶真的安全吗？

骚年，都开始关注自动驾驶技术了，有前途！

直接抛观点，我们认为自动驾驶汽车或者自动驾驶技术实际上市比人类驾驶司机要安全的多。

自动驾驶汽车是靠激光雷达、毫米波雷达、摄像头等传感器来监测路况，然后结合自身和外部交通环境的数据，通过车载计算机算出自己的行驶路径，随后来控制汽车前进的。

既然是这样，那么其优势也很明显：

1、无人车没有情绪干扰。

自动驾驶汽车其实相当于一个机器人，它们目前是没有喜怒哀乐等情绪的，因此开车的时候不会出现像是路怒症等问题，当然比人类安全。

2、无人车的感知能力比人类更强。

自动驾驶汽车搭载有雷达、摄像头、V2X通信等多种传感器或者设备，他们看的远、看的清楚，而远程通信技术更能感知远在千里外的路况，因此其对路况的掌控要比人类好的多。

当然，这是说在技术成熟之前。

3、无人车不会违法。

在多数情况下，无人车是按照写好的程序进行运作的，例如在碰到红灯的时候，它们不管怎样都不会闯红灯，也不会无端进行暴力或者超速等违法驾驶，因此其不会对整体交通产生安全隐患。

4、无人车不会疲倦。

例如在长途、长时间驾驶等情况下，人类司机会产生疲倦分心，打瞌睡等，从而容易产生事故，但是自动驾驶汽车则会大幅降低这些问题，提高安全性。

5、无人车队恶劣环境的反应比人类更好。

在雨雪、黑夜、沙尘暴等环境中，人类的视线、听觉会受到很大的影响。但是无人车则搭载了多种传感器，除了基于视觉的摄像头、还有激光雷达和毫米波雷达、超声波雷达，这些传感器虽然也有弊端，但是互相之间可以冗余，在恶劣环境下的适应性要比人类更强。

OK，所以总体来说，自动驾驶，后者更厉害的无人驾驶汽车实际上市要比人类司机更加安全。

别说完全自动驾驶车辆？即使有人驾驶，使用部分自动功能，都不能确保行车安全，究其原因就是一些新兴技术尚不成熟，技术或制造还不过关，可能在设计上、电脑芯片等元件在不同工况下，受环境及温度变化的影响而发生故障，导致发出错误操作信息。即使人工干预也改变不了事态发生。从而事故频发，教训惨痛。

以往发生的事故，比如前面有障碍制动刹车，但自动系统仍然加油根本停不下来？酿成事故。

又如：自动巡航120迈不能解除？只能是以120时速一路狂奔？耗干油料，问题是路况允许你总保持时速120吗？哇塞，吓死个人啊？无奈报警，高速交警一路前面开道，其他车辆避让，收费站开辟直通车道。

跑了六七百公里，废了油，多付了过路费，一路吓的惊恐不安，心惊肉跳，好在有高速交警一路安抚，没有六神无主，魂飞魄散？

有趣的是媳妇安慰他，经过这次磨练，锻炼了你的意志，经受住了残酷的心理折磨，使你的内心更趋于强大？有这回事故垫底，今后任何困难都不会让你丧失斗志，只会激励你勇往直前。

老公激动的握住媳妇的手说：我还是软弱点吧？天把大任降在别人身上吧？小身板真有点承受不起？

不瞒你说：要不是警察制止，我跳车的心都有？

我把车门窗打开，告诉警察，我的内心已经崩溃，无法承受，我要弃车？

警察说：你一跳车风也会把你卷入车底遭碾压？还是好好开车吧？

我这是在兜风吗？这是向着死亡之路狂奔啊？

不行，不能坐以待毙，我要摆脱绝境，我打开天窗，两腿收回蹲在座位上，一脚踩住方向盘，慢慢站起从天窗露出了上半身，哇，外面的世界真好啊，我就要自由了？

这个举动把警察吓坏了，警察电话里大喊：回去，快回去？马上就安全了？

我回答：我已经崩溃了，一分钟也坚持不了了？

警察说：也就最后几分钟了就停车啦？你再坚持几分钟，停了车你再崩溃可以吗？快回去，看看油表？

我缩身回来一看，油表黄灯已经亮起，哇一阵欣喜，我鼓励自己，坚持最后五分钟，为了感谢警察的一路陪伴，我一定坚持。

近六个小时的长途跋涉，一路狂奔终于停下来了，又渴又饿又累，极度疲劳的我冥冥之中，感觉：这是天将降大任于我吗？劳其筋骨，苦其心志，饿其肌肤，空乏其身？这些我都历练了……。

事后有人建议：高速路上应该设置像航母上的阻拦网？遇到这种失控车辆，用阻拦网收车？

也有人建议：应该在高速上设置像国道上的减速坡道？让他开上石子坡道。

也有人建议：应该设置像飞机一样的放油开关？一旦失控放空油箱，岂不更省事？