欧洲列车时刻表

中国有开往德国的载人列车吗？

没有。

中国、德国等七国铁路部门联合制定了《中欧班列全程时刻表编制与协作办法》，根据客户需求，中国国家铁路集团有限公司于今年初启动了中国至欧洲4条线路的中欧班列全程时刻表编制工作，经与沿线哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等国铁路部门多轮磋商，10月份完成了西安至德国杜伊斯堡全程时刻表编制工作，并于10月26日起，正式在西安至杜伊斯堡间试运行。

爱尔兰的铁路？

爱尔兰铁路由Irishrail执行，通遍各大主要城市。首都都柏林两个最大的车站，Heuston Station和Konnolly Station为前往爱尔兰西部南部和北爱的旅客提供方便。由于发达程度不够，爱尔兰铁路系统档次与欧洲其它发达国家相差甚远，除都柏林市运营轨线外，爱尔兰无任何电气化铁路，并且没有免费列车时刻表提供；爱尔兰铁路为所有年轻人和老人提供任何优惠；爱尔兰铁路为学生将近对折，只需要申请学生旅行卡（Student Tr***el Kard），15欧元1年，每年一换更换一次。爱尔兰没有高速列车，最豪华的线路名为Enterprise，运行于Dublin与Belfast之间，与英国北爱铁路局联运，速度最高为90公里/小时，普通城际车Intercity皆为红色车箱，票价不高。

欧洲国家是24小时制吗？

是的，大多数欧洲国家***用24小时制而不是12小时制。这意味着他们用从***开始的小时数来表示时间，而不是使用上午和下午的概念。这种制度在欧洲是非常普遍的，包括英国、德国、法国、意大利等国家都使用24小时制。尽管在欧洲一些地区可能仍然存在着少数使用12小时制的地方，但总体而言，大多数欧洲国家都***用24小时制。这种制度的使用可能会让一些来自使用12小时制的国家的人感到不习惯，但在欧洲出行或生活的人们通常都会习惯并接受这种时间表示方式。

是的，绝大多数欧洲国家***用24小时制。这意味着他们使用从***（00:00）到***（24:00）的时间表示方式，而不是像美国一样使用12小时制。

这种时间表示方式在欧洲已经成为主流，并在许多官方文件，交通时刻表和其他日常生活中被广泛使用。在欧洲旅行或与欧洲国家进行业务往来时，对于24小时制的了解是非常重要的，以避免混淆和误解。因此，对于欧洲国家来说，***用24小时制已经成为他们日常生活中的一部分。

莫斯科到中国的火车？

莫斯科市是俄罗斯的首都，地处欧洲，中国和俄罗斯在苏时期就开通了火车，有两趟火车到俄罗斯的首都莫斯科市的，一趟是从北京出发19次特快列车，图经沈阳，哈尔滨市，到内蒙古的满州里市在满州里市换底盘后进入俄罗斯，图经赤塔。新西伯利亚，伊尔库斯克，最后到达莫斯科市，还有一趟是3次特快列车图经内蒙古的二连浩特市换底盘后经乌兰巴托市最后到达莫斯科市。

莫斯科开往中国首都北京的火车是国际特快列车，车次为3次4次。这趟国际列车每周往返一次。这趟列车的开行，是老一辈革命家的高瞻远见，一直至今见证了前苏联及俄罗斯和中国的友谊、友好、友善关系。

这趟列车来和去都是在呼和局的二连浩特车站更换车底架后在继续开行（因为俄罗斯的轨距与中国的不一样）。

中国到欧洲的列车时速是多少？

中国到欧洲的列车也称中欧班列，最高时速为120公里每小时。

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。铺划了西中东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。

大多数地区，中欧班列的行驶速度超过100公里/小时。

大多数地区，中欧班列的行驶速度超过100公里/小时，但整个过程中，班列需要在几个站点停留，比如在阿拉山口、马拉舍维奇的过境点。这期间涉及的主要工作是换轨，换轨停留期间要完成出口报关、更换铁路运单等操作。如果说全程16天，有4到5天时间是处在停行状态，完全行驶的时间只有11到12个整天。平均下来，中欧班列的时速就不足30公里/小时了