中国铁路分布图

地图上铁路线红色跟灰***别？

红色的是铁路，灰色的是普通铁路，高速铁路速度很快，相对较直，而普速铁路弯弯曲曲的，高速铁路的站点相对较少，一般在乡镇不设站点，只有在市区或重要县城才设有站点，而普速铁路在很多乡镇都设有站点，很多站点都是四等站，高铁站点一般都是三等站和一等站

长三角高铁路线图2021

长三角地区2021年铁路重点建设项目示意图。

安徽境内有，阜阳到蒙城，宿州淮北线路

宿州到蚌埠高铁线路（皖北高铁网络）。

合肥到泗县高铁（合新线）

六安到安庆城铁

池州到黄山高铁

宣城到黄山高铁

黄山到景德镇高铁

以及巢湖到马鞍山城际铁路。

高铁地图红线蓝线代表什么？

高铁地标颜色代表着每辆车不同的候车区域，以及方便区分不同的编组，让乘客按照相应的地标颜色到站台上候车。因为高铁有的车是16节大编，有些车是8节单编，有些车是8重联，有了地标之后就更容易区分，方便人们乘车。

高铁地标颜色一般分二种，蓝色和***，蓝色代表单编组列车(也就是8节车厢的)***代表双编组列车(也就是16节车厢的)，如果票车厢号在9-16车就可以直接找黄的，如果是1-8就得问问客运员列车的编组情况再按蓝、***标找。

中蒙三条铁路都有哪三条？

三条线路分别为：T***an Tolgoi-Zuunbayan线，全长416.1公里，预计增加1500万吨的运力，***将于今年10月完成；Zuunbayan-Khangi线全长226公里，该线路已于3月破土动工，目标运力为2000万吨，该线向北延伸至蒙古国北部的Mandal；T***an Tolgoi-Gashuunsukhait线，预计运力3000万吨。

中蒙跨境铁路已经有三条，一条运行，另两条等待开通。

         第一条，通过内蒙古二连浩特口岸的出境铁路。这条铁路，也就是中欧班列蒙古方向的国际运输通道，我们称之为“中蒙第一跨境铁路”。

        我国内地的欧向班列，从内蒙古二连浩特口岸向北，经蒙古国首府乌兰巴托，到达俄罗斯贝加尔湖畔的乌兰乌德，接续西伯利亚大铁路。往东，经赤塔到俄罗斯远东地区，往西，经伊尔库茨克到俄罗斯欧洲地区。

        但这条中蒙第一跨境铁路在现实中有个问题，就是运力有限，年运输能力仅为1600万吨。俄乌军事冲突后，俄罗斯开始“向东看”，与我国的贸易量快速扩大，从而给中蒙俄跨境铁路带来巨大压力。

        同时，蒙古国境内的煤炭和金属矿产***，单凭这一条铁路远远不够，向我国出口缺乏铁路通道设施，之前主要通过公路运输，成本高不说，也无法满足规模上的需求。

        中蒙第二跨境铁路，是从内蒙古的甘其毛都口岸出境，经过蒙古国的嘎舒苏海图口岸，到达塔旺陶勒盖。

简称其为“甘嘎塔线”。“甘嘎塔线”铁路全长234公里，自北向南，从塔旺陶勒盖经中蒙边境口岸，可到达我国河套一带及华北。该口岸是蒙古向我国出口矿产***的最大口岸，占蒙古主要出口炼焦煤和铜的50%左右。

而塔旺陶勒盖，是蒙古最大的煤矿所在地，该地已探明煤的储量约15亿吨，预期储量超过60亿吨。这条铁路被蒙古国寄予厚望，已于2022年9月举办开通仪式。

        “甘嘎塔线”是一条重载铁路，设计能力1500-2000万吨。意味着蒙古向我国出口煤炭量将翻番，即由目前的1590万吨/年提升到3000-5000万吨/年。

         中蒙第三跨境铁路，是从内蒙古的满都拉口岸出境，经过蒙古国的杭吉口岸，到达宗巴彦。“满杭宗线”铁路全长226公里，于2022年3月动工，目前已经建成。该铁路设计能力为2000万吨/年。