中国高铁国外第一单

高铁车票行程单是什么样的？

行程单是《航空运输电子客票行程单》由国家税务总局监制并按照纳入税务机关发票管理，机票行程单正式上线是旅客购买国内航空运输电子客票的付款及报销的凭证。
对于行程单来讲，它既是专用***，又是运输凭证，还是航空运输合同成立的初步证据和记名式有价证券（票证）。

高铁票是指可以乘坐高速铁路列车的票务凭证。现在火车票是红色，高铁票是蓝色，而且现在买高铁是需要实名制的，在车票上面除了显示车次信息之外，也会显示个人姓名和身份证号。

旅客丢失车车票的话需要另行购票，在列车上应自丢失站起补收票价和收手续费，旅客补票后又找到原票时，列车长应编制客运记录交旅客，作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。

中国高铁技术在世界上处于什么水平？

我国高铁技术综合排名世界第一，这是勿容置疑的。单从技术角度看，德国ICE时速300公里，中国“复兴号”350公里，日本新干线210公里，但德国ICE在技术设计，环保和节能等方面略胜一筹，位列第一，日本新干线因近几年事故频发只能位列第三，中国第二。从工程建设里程上来看，中国2.5万公里，占世界高铁总里程的60%，遥据第一，后面西班牙，德国，日本，法国，位列二至五名，总里程仅接近一万二千公里。无论多先进的技术都是要做出来用的，不是用来展览和夸耀的，中国的高铁就实实在在的风驰电掣在辽阔的疆域上，而且已经走出国门，走向世界。中国高铁是当之无愧的世界第一。

高铁的轨道与火车的轨道有什么不一样？

不专业的人少回答此类问题。国外高铁绝大部分是有砟轨，仅日本东北新干线二期和德国法兰克福至科隆间各有一段无砟轨试验线，之后再没推广应用。中国的设计时速250km级高铁全部，设计时速300km以上高铁的联络线、城区部分的减速线及进出站线段，大部分也是有砟轨。高铁轨道与普铁轨道的区别在：一、高铁轨道必须是无缝轨。二、高铁铁轨一般是用长100米的长轨。三、高铁轨道铺设要求平顺。四、高铁用道岔必须是高速道岔。五、高铁轨的耐磨性要求要高。

高铁的铁轨与一般火车的铁轨的区别在于：

首先从路基方面来说

一是普通铁路轨道是在小块石头堆砌的基础上，再铺设枕木或水泥枕木，这称为有碴轨道。

二是高铁由于速度较快，一般***用无砟轨道，它***用板式道床或整体式道床，没有单独的轨枕，轨道相对较稳定，维修工作量小，乘坐舒适性更高。

接着从长度方面讲

一是普通铁轨每段长25米、重约1.5吨，铺设完成后，铁轨之间会留下一段空隙。火车在行驶过程中，旅客每隔一段距离都会听到“嗒嗒”声，这正是列车行驶到焊接处的撞击声。

二是高铁全线由单段长为500米的钢轨铺设而成，全部为无碴轨道，整条线路水平误差不超过0.1毫米。列车在飞速前行的同时，乘客不会听到“咔嗒”声。

高铁靠窗号是单数好还是双数好？

高铁座位不是按单双号的。

总体来动车组靠窗的位置要好些,有好的视野外,高铁靠窗的座位是A和F。 

高铁的座位命名方式与早期的飞机座位命名方式有很大的关系。

哪几个国家修建高铁有中国参与？

中国高铁目前只出口到印尼。

　　2015年10月中国获得印尼雅加达至万隆高速铁路项目。这是中国高铁全方位整体走出去的第一单项目。

　　中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议，该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营，帮助印尼培训高铁管理和运营人才，在推动中国高铁走出去的同时，将中国高铁技术和经验带到印尼。

　　印尼首都雅加达至第四大城市万隆的高速铁路，全长150公里，最高设计时速300公里，拟于2015年11月开工建设，3年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。