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德州到东营的高铁规划了吗？

从德州、东营两市***工作报告来看，并没有提到这样一条由德州到东营的高铁路线。不过，这并不意味着没有这样的规划，下面具体来了解以下：

1、未来环渤海高铁或联通德州、东营

早在2014年，山东省就开始酝酿环渤海高铁线路***，该线路将起自德州，经滨州、东营、潍坊，联通烟台、威海，形成山东省北部沿海通道，并与京津方向线路接轨，形成环渤海高铁大通道。不过，从最近一二年公布的铁路规划来看，特别是从德州、东营两市***工作报告来看，并没有提到德州-东营高铁，或许短期内难以实现高铁直通。

2、德大铁路和滨东潍高铁

不过，滨州到东营的高铁却要开工了，那就是作为京沪高铁第二通道组成部分的滨东潍高铁，预计到2020年就可以建成通车，那时候起码从滨州到东营可以乘坐高铁了。如果彼时德州到滨州段还没建高铁的话，可以先乘坐现在的德大铁路列车，到滨州转下车，就可以坐上高铁去东营了。

相信，德州到滨州迟早也是要通高铁的，耐心等等吧！

因为有济南的存在，德州滨州东营潍坊烟台威海这样的直线不会修的，落下山东二哥了，环济南高铁很少，飞机场一个没有，就一个济南遥墙机场，德州高铁占了京沪高铁的光了，要是没有京沪还落后，德州前几年的口号一直是融入京津冀的，确切的说德州到东营的高铁不会修

德州到东营铁路最大的价值是国家东西向铁路又多了一条就是太原石家庄德州滨州东营寿光莱州烟台威海，使山西河北通往烟台由此铁路变得快捷。而且该铁路还可以在滨州、寿光与潍坊相连，捷径通往青岛。也可以通过烟台、威海的城际高铁通往青岛，其价值在于连通山西河北两省。

德州到东营有高铁规划，而且距离开工建设不远了。

德州、滨州、东营都属于鲁北地区，三座城市基本在东西一条直线上，别说高铁迟迟未修通，就是普通的铁路直到2015年才通车。

△直到2015年通车的德大铁路串联起德州、滨州、东营三市

德州在京津至济南连线上，占据优势地理位置，有南北重要通道京沪高铁通过。而滨州、东营就成了山东铁路建设的洼地。

当然，滨州、东营作为山东省十六市中重要的组成，不可能被遗忘的，“三环四横六纵”的高铁规划涵盖了每一座城市，市市通高铁成为山东省高铁规划的近期目标。

其中，德州到东营的高铁分为三段修建，分别是德州至商河的德商高铁，商河至滨州的济滨城际，滨州至东营的京沪二线。

下面具体介绍三段高铁具体规划情况：

德商高铁

线路起自德州东站，至商河县商河南站与新建的济南至滨州铁路连接，全长81.5公里，设计时速350公里。全程共设4座车站，分别为德州东、陵城、临邑、商河南，其中德州东和陵城站为改建，临邑、商河南为新建，商河南站为德商高铁和济滨城际共用站。

目前项目建设资金已经落实，用地预审也通过了自然***部的审查，应该很快就可以开工建设了。

济滨城际

线路自济南东站引出，至滨州市滨州站与拟新建的京沪二线、滨淄莱临高铁连接。线路全长145公里，其中济南东至济阳段设计时速200公里，济阳至滨州设计时速350公里。全程共设6座车站，分别为济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州，其中遥墙机场站、商河南站、惠民站、滨州站为新建站，商河南站和德商高铁共用。

工程总投资约355.59亿元，***工期4年。项目资用地预审通过自然***部审查，预计明年上半年可以动工建设。

京沪二线

京沪二线滨州至东营段，起自滨州站，止于东营南站（后改名为东营站），其中滨州站为原有站改扩建，高铁普铁共用，东营南站为新建高铁站。京沪二线讨论的比较多了，这里我不再详细介绍。

△东营站大概位置

线路设计时速350公里，***2020年底动工。

综上，德州至东营有高铁规划，分为三段建设，近期都会开工建设，预计到2024年能全线贯通。届时，东营、滨州可至济南或德州连接京沪高铁、郑济高铁、济石客专等线路，出行条件将大大改善。

2020年1月10日，据东营“两会”披露信息，东营市在今年将积极推动多条高铁线路建设前期工作，德州至东营高铁被列入2020年力争开工项目。

德州-商河-滨州-东营铁路，项目通过商河站与济滨铁路相接，在德州东站与石济客专连接，由东营市经滨州、商河进而通往德州及以西石家庄、太原等城市。在鲁南高速铁路公司可研报告招标中，中铁工程设计咨询集团公司中标，目前正在进行可研收资和征求意见。

2020年8月，德商铁路预开工项目已通过山东省自然***厅组织的专家论证会，其用地预审、规划选址和生态保护红线不可避让性报告已一致通过专家论。

2020年11月16日，中国铁路经济规划研究院有限公司发布《济枣铁路、济滨铁路和德商铁路沿线站房第一次澄清质疑文件》。文件对三座高铁站的规模和站型的设计方案进行了公示。

德商高铁批前公示显示，德商高铁自德州东站引出，向南并行石济客专连续跨越国道G104、拟建国道G513，折向东沿既有德大铁路北侧走行，与既有陵城站并行设站，于斜庙村北侧上跨既有德大铁路，后经前杨村至临邑县北侧新设临邑站，向东连续跨越省道S249、国道G340、京沪高速公路及省道S248后引入拟建济滨高铁商河南站。

据公开资料：德商高铁项目全长约73.892公里，桥梁占比约达84%。鲁北地区直通京津冀核心雄安新区的主要通道，是国家“八纵八横”青银通道的***通道。

德州至东营高铁项目预计将于“十四五”期间建正式动工！

预祝德州至东营高铁项目早日开工，造福一方百姓！