旅游 高铁 国内有几条线

拉萨有高铁动车吗？

***有高铁动车。从内地到***一般有三种途径，一是飞机，用时少，二是火车，用时多，三就是好多旅游的都自驾过来。而***到西藏区内各地一般都是汽车，翻山越岭，2021年***到那曲已经通了高速，用时快了好多，另外2021年***到林芝的高铁也通了，现在***去林芝除了林啦公路还可以坐高铁了。

有今年6月25日，全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路正式建成通车，标志着***首条电气化铁路建成，“复兴号”实现对31个省区市全覆盖。武汉***中学的学生，也第一次坐上火车从***回到家乡林芝。

到成都的高铁有哪些？

成都的高铁线路主要有：

1、成渝高速铁路；

2、西成高速铁路；

3、成贵高速铁路（含成绵乐城际铁路）；

4、成蒲快速铁路，它共有四个高铁车站-成都东站、成都站、成都南站和成都西站，这些车站日经过动车组列车多达800多趟，可以直达重庆、上海、北京、厦门等重要的旅游城市

川藏线是高铁吗？

川藏线不是高铁，川藏线是公路。川藏线是四川成都至******的一条运输公路线。川藏线分川藏南线和川藏北线，2258公里，是一条生死线，随着国家的实力增加，这条线越来越好，从生死线变成观光旅游线，现在的川藏线比以前天翻地覆。

邓州有几条高铁线？

邓州有一条高铁线，是设计时速350千米/小时的郑万高铁。

郑万高速铁路，简称郑万高铁，郑万客专，是郑渝高速铁路(郑州-重庆)的重要组成部分，同时也是联系华北和华中地区和西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。

郑万铁路全线建筑长度818公里，估算总投资1180亿元。郑渝铁路全长1063公里，总投资约1500亿元。设计行车速度为350公里/时。通车后，郑州到万州预计5个小时便可到达，郑州到重庆预计6个多小时便可到达。

高铁时代的来临，对旅游有哪些影响？

快节奏的时代，高铁为人们的出行及旅游带了极大的方便与快捷。时间就是金钱被大多数人所认可，有了高铁会为我们节省很多的时间，一个通高铁的旅游城市会有很大的优势。正所谓要想富先修路，要想旅游搞的好，高铁必须先修好！

大家可能都知道，旅游的六要素是吃，住，行，游，购，娱。那目前作为国内旅游“行”中极重要选择的高铁旅游，当然也对旅游的发展有深远的影响。

笔者在十几年前最初接触到欧洲旅游产品时，就发现当时最火爆的产品中法国一地产品，主要的卖点之一就是搭乘法国TGV高速火车，悠闲的游法国；之后还有明星产品，乘瑞士景观列车带你穿越瑞士的高山湖泊。

现在，如上的这些已经不如往日辉煌了，为什么呢？因为咱们中国的高铁也已经四通八达了，欣赏祖国的大好河山就已经让我们应接不暇了。

所以说，高铁时代的来临，对国内旅游产生了以下不可替代的影响：

1、 相对于乘飞机旅游，各个城市间高铁的贯通，减少了出游的成本，尤其对带孩子的游客，孩子在1.4米以下如果家人陪同出行，都可以享受免票；

2、 高铁车站一般相对于机场，都会离市区距离近一些，这样又减少了大家出行的市内交通费；

3、 有很多小众的旅游城市，因为不一定有机场，但是通高铁，游客也可以选择了，而不一定非要去那些特别热门的旅游城市看人山人海；

4、 重中之重，因为高铁的班次选择多，并且速度快，也比我们原先做普通列车节省了出行时间，进而让我们可能在有限的旅游时间里，可以去到更多喜欢的目的地；

5、 相信随着高铁旅游的发展，在不远的将来，我们国家也有可能有高铁景观列车，有高铁衔接的更丰富的旅游线路；

6、 但是，目前有些旅游城市，文化博大精深，但是因为高铁线路少，旅游的发展也受到了制约；相信以后这些会随着高铁线路进一步的细化而逐步改善吧！

感谢高铁改变了我们的出行方式，感谢高铁加速了旅游的发展，祖国这么大，有空就乘高铁去看看吧！

高铁这些年在国内迅猛发展，带动了方方面面，改变了人们的出行方式。使得异地之间更加同城化，当大家都在念叨“来一场说走就走的旅行”时，我们的选择又多了一个更好更高效的方案。5个小时之内的旅程比较合适，不会太累，又比较准时。有时间的你，拿起背包上路吧

【新发现之旅视点】50年代中期喷气飞机在国际民航交通中的广泛应用，给人们的旅游空间概念和旅游交通带来了革命性的影响。随着我国高铁时代的到来，高铁旅游和高铁经济应运而生。高铁不仅有利于促进生态旅游发展，而且给生态旅游发展带来新机遇，给生态旅游提出了新的使命、新课题、新要求，从而促进了生态旅游转型升级和创新发展。

对旅游空间格局的影响

高铁交通网拉近了各城市的距离，使时间距离取代了空间距离，降低了城市间人们的感知距离，同城效应逐渐显现。同时也意味着旅游资源吸引力范围的扩张和城市休闲***基础的加强。同时，旅游空间格局的变化还体现在城市之间的功能与吸引力转变上。高铁带来了***的重组定位，一些***禀赋好的二线城市由于交通不再局限于省会城市和特大城市，将会出现新的跨越式发展。

对旅游者行为的影响

主要表现在如下几方面：（1）出行频率增加，短途旅行兴起。高铁因其舒适性、快捷性、安全性，使游客选择高铁出游的频率越来越多；（2）散客自由行越来越受到青睐。高铁的方便快捷使游客可自主制定旅游线路，且方便订票系统使游客不必担心旅程中交通工具，而有更多时间用在旅程的制定选择上；（3）出游时间分散化。高铁分散了旅游黄金周游客不平衡的趋势，使短时间内长距离旅行变为可能。

对沿线城市竞争力的影响

“无限风光在险峰”，过去很多旅游景区，***丰富、高品质，具有很高的旅游吸引力，由于交通不便，多年来旅游一直发展不起来，从而造成“呆在深闺人未识”。随着高铁开通后，这些景点能够借助机会大力发展起来。高铁由此形成的“过道”效应和“博弈效应”使得城市之间即竞争又合作，在合作中竞争，积极寻找差异化道路，以吸引客源。可以预见，未来几年由于高铁的开通，一些新的景点将逐渐兴起并兴盛成为新的旅游增长点。

对旅游的促进作用

高铁的开通极大地缩短了时空距离，大大拓展了旅游客源地。高铁有利于转变发展理念，提升旅游目的地的形象。高铁增加了旅游城市的客流量，促使各城市改造旅游景点，完善旅游设施，实行整体旅游。有利于提高整体形象和旅游竞争力。高铁将加快区域旅游合作进程。高铁推动了区域旅游***整合，实现区域旅游一体化，增强旅游综合吸引力。

• 高铁时代对旅游业的影响。
  

• 随着昌福、厦深、合福等高铁相继开通，[_a***_]进入了高铁时代。当前，研讨高铁时代的福建旅游发展机遇与对策，有利因素是高铁运营已有多年，已积累可资借鉴的经验，但也要客观地认识到，超越既有的认识仍不容易，破解高铁旅游之困还需努力。一、高铁对旅游市场传统认识的颠覆高铁打破了市场距离论。传统旅游市场的理论，多以半径距离测算客源发生地，如200公里、500公里、1000公里半径等，以此预测客源的方位、城市、流量等。高铁贯通明显改变了时空距离感，“朝发夕至”、“同城效应”等，改变了传统认识，更新了旅游市场概念。高铁开辟了客流大通道。与民航、高速公路相比，高铁具有全天候、不间断、运量大等特征，一旦开通就意味着大客流，对国民旅游深远影响。京沪高铁单线设计运能年8000万人次，总客运量年1.4亿至1.5亿人次。高铁对旅游市场影响很快。一是公交化。如京沪高铁的山东5个始发站日均发车150对，8分钟一趟；武广、沪宁城际高铁日均发车80对、110对。二是少花费。高铁将“快旅慢游”变为现实，缩短了旅途时间，节省了住宿花费，有利于激发中低收入群体旅游。三是融合城乡。高铁所连贯的数百、上千公里沿线，形成多点辐射、点线相连、连线成网的市场格局。如沪杭高铁全线设9座车站，把沿线的松江、乌镇、海宁、嘉兴、宋城等串连了。高铁冲击区域旅游传统格局。高铁使传统客源流向悄然变化，以往呈点状辐射、近程为主、季节反差、畸冷畸热的客源流向，改变为以高铁线路为主干、辐射周边的客源新流向，旅游客源将明显向中西部地区延伸，这种影响超越了客源流向的自然发育与缓慢调节，加速了客源流向的布局调整。

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• 二、高铁影响旅游市场的诸多“误读”高铁开通让旅游界欢欣鼓舞、心花怒放，觉得这是普降的“甘霖”，视为促进旅游增长的一大利好。其实，高铁也带给旅游业一些变数、竞争和挑战，这也是不应模糊和含混的。高铁在快捷抵达的同时，也缩小了区域旅游进入性的差距。高铁的强大关联辐射作用，让沿线两侧的周边地域处在对中远程客源同等竞争的起跑线上，原先畅销的只是一两个