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地铁2号线的路线？

武汉地铁2号线途径的地点有这些： 天河机场——航空总部——宋家岗——巨龙大道——盘龙域——宏图大道——常青城——金银潭站——常青花园站——长港路站——汉口火车站——范湖站——王家墩东站——青年路站——中山公园站——循礼门站——江汉路站——积玉桥站——螃蟹岬站——小龟山站——洪山广场站——中南路站——宝通寺站——街道口站——广埠屯站——虎泉站——杨家湾站——光谷广场站。 分别有：

东莞开通了几条地铁路线？途经那些站呢？

开通了1条地铁线路，轨道2号地铁。

2号线：虎门火车站、展览中心、珊美、寮厦、陈屋、蛤地、西平、鸿福路、旗峰公园、东城、天宝、下桥、榴花公园、茶山、东莞火车站

东莞轨道交通2号线是东莞市第1条建成运营的地铁线路，于2016年5月27日开通运营，标志色为大红色。

东莞轨道交通2号线起于东莞火车站，途经石龙镇、茶山镇、莞城街道、东城街道、南城街道、厚街镇、虎门镇，止于虎门火车站，大致呈南北走向。

东莞轨道交通2号线线路全长37.743千米，其中地下段33.730千米、高架段3.589千米、过渡段0.424千米；共设置15座车站，其中地下站14座、高架站1座；***用6节编组的B型地铁列车。

为什么高德地图不显示地铁？

高德地图上面是可以显示地铁的，可能初始界面不显示地铁，您可以通过用手放大某一区域实现放大地图就可以看到地铁站和线路了，如果还是不行的话很有可能是您的网络问题没有刷新出来，建议重新连接网络试一下，或者尝试更新高德地图

杭州地铁19号线规划具体线路？

连接起之江、萧山和钱塘等地的19号线，从杭州城区北部穿过。

普线还要再加密

目前杭州已建成多条普线，覆盖市中心、未来科技城、萧山、滨江、临平、钱塘等多个区域。远期，杭州规划了沿江走向的11号线，连接萧山、核心城区等地的15号线等多条普线，已建成的6号线、8号线、9号线等线路规划延伸。

区域内部有望建设轻轨、单轨

规划还提出要构建局域线，形成多条轨道局域线，体现多心加密的原则。

高德地图不显示公交地铁出行方案？

那是因为你关闭了公交地铁出行方案，您开通过多的自驾出行，您可以通过以下几种方式显示:

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在高德地图首页中，打开设置菜单。

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在地图类型选项中，大家可以勾选公交地图类型。

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设置完成后，就可以在高德地图上显示地铁站、公交车等信息了。

西安疫情防控期间。都居家隔离，地铁还在运营。不考虑成本吗？

这也是没有办法的事情，只能减少班次，停掉部分站，但不能停地铁。

第一，并不是只有学生和上班的人需要用到地铁。像警察或医护人员，防疫志愿者，不可能都住在工作单位附近，好些人都是跨区租房，地铁要是停掉了，他们怎么办？

第二，不是所有人都有私家车，都有条件或者愿意多花钱坐滴滴，近距离也就算了，一两次也就算了，但疫情谁说的准，需要多久？疫情后，大多数人肯定还是省着用，不敢乱花多余的钱，毕竟未来太未知了。

第三，城市比县级脆弱。经济越一般的地区，越不害怕停运，但对于一些城市而言，地铁显然已经成了重要的交通工具，停运了，不单会影响出行，还会导致城市交通瘫痪。如果地铁得停运，公交一样是密闭拥挤空间，是不是也得停。

第四，地铁也不是靠车票赚钱的。地铁是用来带动产业发展、人文交流、旅游行业，商业活动。人动起来，商品与物品，金融流通起来。真正困扰的也不是地铁，是地铁带起来的周边商业。因为地铁本就不是为了盈利诞生，但那些广场是。

没有到迫不得已的地步，大多数地铁都不会停运，这也是没办法的事情。希望疫情快点过去吧！

西安疫情防控期间，都居家隔离，地铁还在运营。考虑不考虑成本的问题，实质是看站在什么高度和什么角度看问题的问题。

地铁属于地方国有企业，或者说是地方***控股企业，是为全体市民服务的公益性单位。疫情防控期间还在运营，才能真正体现出其公益性。

任何企业都考虑成本。企业考虑成本具有双重性，一是经济成本，也就是企业效益；二是公共成夲，即整个城市每个社会成员共同的成本，也就是社会效益。在疫情防控期，地铁运营，考虑的是公共成本、社会效益，而不是经济成本，企业效益。

西安疫情防控期间，居家隔离主要是风险区域。风险区域与整个城市相对的还是部分，但整个城市才是全部。居家隔离也是个体人员，除隔离人员以外的城市人员还需要坐地铁上班办事而出行，整个城市经济社会运行运转还需要地铁运营。

站在社会的高度和城市整体发展角度上来说，疫情防控期间地铁运营，考虑的是公共成本和社会效益，这正是社会主义公有制和社会制度优越性的本质表现。