高铁给旅游业带来的负面影响

京沪铁路对泰山旅游业的影响？

京沪高铁对泰山旅游业产生的影响是巨大的。东岳泰山是山东甚至我国著名的旅游胜地，是我国重要的旅游资源，在全国旅游业中有着举足轻重的地位。特别是随着京沪高铁的开通，不仅拉动了沿线地区的经济发展，也带动了包括泰山地区在内的旅游事业的兴盛。

京沈高铁能给旅游业不发达的朝阳市带来什么？

朝阳是座距内蒙，河北交界之城。面积约2万平方公里，人口数量350左右。它的历史文化丰富：别名龙城，三燕古都。朝阳市辖下几县、区旅游:***丰富……如京，沈高铁开通能够给予朝阳带来经济效益和社会效益……因为交通方便了，高铁能够将河北京，津等地和本辽宁地区许多旅游者吸引朝阳地域一一愿望是朝阳应该做好软件及硬件设施，诚信待客、加强宣传引导和做好真诚工作一一一这样的化会给现实还较弱的旅游业带来惊喜和好运⋯！

原先普快从朝阳到北京需要13个小时，现在高铁只需要1个多小时，影响很明显，不用多说，而且朝阳是三燕古都，是红山文化的发源地之一，有世界最早的恐龙鸟化石，有北票有名的玛瑙叫战国红，有金庸先生写的天龙八部里著名的慕容街，抗日名将赵尚志的故乡，不再多举例子了，影响可想而知

高铁带来的红利，毋庸置疑。不管是经济还是人文，对社会发展生活，带来高效率的快捷便利。从国情出发，中国加快发展高速铁路也是必然选择。

对于中国整体而言，只有利好。但是对于单个的城市地区红利，也不是绝对的。比如高铁的“虹吸效应”。高铁将加速***要素的自由流动，可能使发展相对落后地区的***被中心城市“吸”走，导致生产要素大量流向一线城市，这就是高铁经济的“虹吸效应”。例如，日本和法国的高铁建成后，东京、巴黎等大城市的辐射半径扩大。部分中小城市就出现了发展空间被挤压，并逐渐被边缘化的情况。“过道效应”。“过道效应”是指人流、物流、资金流、信息流仅在站点过路，***在轨道上空跑，并未给当地带来实际效益的现象。

所以，朝阳未来如何。要看当地***未来规划于布局。愿美好的明天等着朝阳。

高铁🚄，作为国家科技的代表，世界上中国的名片，给朝阳带来的是通往世界的窗口，沟通全国的桥梁。

第一，朝阳通高铁🚄，人们出行方便了，去别的城市的时间缩短了，去别的城市方便了。

第二，带动了当地的旅游业，人们都去旅游了，这样就带动了经济，当地人出门旅行也方便了。

第三，有利于提升城市竞争力，吸引更多的人才建设朝阳。

祝大美朝阳越来越好，人民生活幸福！

在辽宁省，朝阳市的道路交通、经济发展水平以及人均GDP属于排名靠后的城市。如今沈阳经朝阳至承德高铁已经贯通，朝阳至北京的高铁也将于2020年建设完成，那么朝阳的经济发展水平能不能赶上或超过辽宁中部和沿海地区的发达城市？我不认为京沈高铁会有那么大的能量，因为其他地区的高铁发展的更早，但是，京沈高铁的一个小小的车站——牛河梁却给了我很大的提振。前不着村后不着店的牛河梁并不是市县所在地，

但却是朝阳市所属凌源市和喀左、建平县交界处的一道重要的古文化遗址。从辽宁省博物馆展出的文物看，以1万年前开始的新石器时代算起，辽宁省最早有人类居住的地方是7200年前的沈阳***遗址，其次是6000年前至4000年前的辽西红山文化。***遗址展出的是占地17.87万平方米的村落，而牛河梁遗址是50多平方公里范围内是几十个遗址群，是拥有大型祭坛、女神庙、积石冢的具有国家雏形的原始文明社会。牛河梁、朝阳，既然能有辉煌的历史也一定会有灿烂的未来！牛河梁车站位于凌源城南5公里处本应取名凌源南而高明的高铁设计者将站名定为牛河梁寓意深远意味情长 :  一方面宣传牛河梁的历史文化 , 另一方面是对330多万朝阳人民奋发图强的一种精神力量！国家4A级景区朝阳市区的凤凰山拥有始建于辽代的东北佛教第一寺龙翔寺和“三塔四寺”；朝阳市附近的义县奉国寺始建于1020年的辽金时期；朝阳地区拥有侏罗纪世纪形成的化石树。如今纳入朝阳旅游网可供参观游览的古迹约30处。方便快捷的京沈高铁将为朝阳市的经济发展尤其是旅游业创造有利条件、带来繁荣与发展。我作为曾在朝阳站实习生活的过有着特殊感情的人，祝愿朝阳的经济发展和人民生活水平的提高也像铁路一样步入快车道。