高铁主要路线 路线示意图

一提到北京，你会想到的途经北京的铁路线和高铁线路有哪些？

北京做为首都，铁路太多，其中包括普通铁路、高速铁路、城际铁路。各铁路有：京沪铁路、京广铁路、京张铁路、京九铁路京原铁路、京哈铁路、京津城际、京沪高铁

京广高铁、京张城际、京沈高铁、京唐高铁京雄高铁、京滨城际等等。

最爱京沪铁路

大学毕业时第一次来北京，济南北京298次无座17元14个小时4百多公里，从绿皮车厢窗户里爬进去的。再回济南时，买不到火车票，友人告诉到永定门火车站可以上过路车，花十元钱买了站台票蹭车上了，想想永定门火车站那个脏、乱、差至今难以磨灭。后来有了动车、高铁，永定门火车站也叫北京南站了，现在最快1个多小时就能到济南了。京沪还在哪里，效率、时间、金钱价更高。我到国家博物馆参观改革开放四十年展，看看布票、粮票……，一遍又一遍再看看京沪变化，不仅引领中国，实际上引领世界发展潮流！真心为祖国点赞！

在地图上怎么看高铁路线？

面向地图，上北下南，左西右东。找准方向后，就可判断走向。首先要知道看地图是以上北下南，左西右东的方法来看的，找到方向后就要看路线，先找到线路的起点，接着沿着线路找到通往的终点，寻找路线应依次分为主次。可以从南北向和东西向出发。

中国近百年高铁的变化？

高铁是最近二十年中国才有的，二十年前先修建了一条秦皇岛到沈阳的客运专线，2002年建成时还让中华之星进行了试验，跑出过321公里的试验速度，但秦沈客运专线只有250公里设计时速。

后来推出和谐号，新建时速350公里的高铁，京津城际是第一条，之后武广高铁、郑西高铁、京沪高铁等先后建成，现在中国高铁总里程超过3万公里，居世界第一。

中国高铁真正的起点是1990 年，因为《京沪高速铁路线路方案构想报告》在那一年正式完成。

直到1998年，除了将广深铁路改造成时速160 公里的准高速铁路外，我国还并没有动工建设真正的高速铁路。可以说，中国花了大约8年时间，进行中国高铁建设的思想启蒙。

从1999 年到2002 年，中国经历了国产动车组的研发高峰，诞生了以中华之星、先锋号、蓝箭为代表的一大批优秀国产动车组型号。

2002年12月31日，上海磁浮列车示范运营线建成，设计速度430千米/小时，为中国首条高速轨道系统。

2003年10月11日，秦沈客运专线全段建成通车，设计速度250千米/小时，为中国第一条高速国铁线路。

2016年7月，《中长期铁路网规划》（2016-2030年）再次改版升级，提出到2020年，全国高速铁路网从“四纵四横”变为“八纵八横”，高铁里程3万公里。

当时间来到2020年末，全国高铁营业里程达到3.79万公里，比“十二五”末的1.98万公里翻了近一番，对应2016年提出的目标超出近8000公里。中国复兴号动车组技术继续领跑世界。中欧班列一路飞驰、纵横欧亚，战略运输通道作用进一步凸显。

高铁线路工程包括哪些？

高速铁路系统中，一共有六个工程系统，分别是：工务工程系统、牵引供电系统、通信信号系统、动车组系统、运营调度系统和客运服务系统。六个系统，都有一个共同的目标，就是保证高速铁路的安全、快速、平稳运行。高速铁路线路工程的内容本质上与普通铁路线路工程并没有什么区别，但速度的提高却犹如一场风暴，从设计、施工、运营维护方面掀起了一次技术的革新。

高铁调整路线图一般调整多久？

高铁调整路线图一般根据经济、环境和运输需求的变化进行调整，通常每隔几年进行一次全面的路线图调整。这样的时间间隔能够确保路线图能够及时地根据市场需求和技术发展进行调整，保持高铁运输网络的高效和灵活性。此外，随着科技的不断发展和创新，高铁运输技术也在不断更新，需要及时地更新和调整路线图以应对新的技术挑战和需求变化。因此，定期的路线图调整对于高铁运输网络的发展至关重要。

一般情况下，高铁调整路线图的时间取决于具体的情况以及调整的复杂程度。通常来说，如果是一些较小的调整，可能会在几个月内完成。但是如果涉及到更大范围的调整，可能会需要更长的时间，甚至可能需要一年以上。这涉及到对线路规划、交通运输、地形地貌等多方面因素的考量和研究，需要进行严谨的规划和评估。因此，高铁调整路线图的时间会根据具体情况来定，并且需要充分的调研和评估。