长株潭城际铁路时刻表

s785次列车途经站点？

麓谷（始发）尖山，谷山，八方山，观沙岭，开福寺，长沙，树木岭，香樟路，湘府路，洞井，先锋，芙蓉南，田心东，大丰，株洲，株洲南（终点站）S7805次。

首先纠正一下，以S7开头的市郊列车均是S7xxx的四位数编号，是没有S785这个车次的，有可能是你把S7805次错写成S785了，这趟车是运行于长株潭城际铁路上的一趟市郊列车。

长潭西环线城际铁路运营时间？

2023年6月28日正式开通运行。              1. 根据官方公布的运行时刻表，长株潭西环线的列车每隔15分钟就会发车一次，这可以保证乘客在短时间内有多个选择的机会。
2. 这个发车频率的设计是为了满足高峰时段的客流需求，确保乘客等待时间不会过长，并提高运输效率。
3. 此外，长株潭西环线经过较为繁忙的城市区域，有着相对较多的乘客需求，所以每15分钟一趟的发车频率能够很好地满足人们的出行需要。

长株潭城际轨道交通西环线一期的运营时间为：

- 初期运营时间：2023年6月28日13:18。

- 运营时间：首班车6:30，末班车湘潭北站~红桥站为22:00，红桥站~广生站为23:00。

具体请参考官方发布的信息或咨询相关媒体。

益阳高铁南站到长沙车次时间？

据 " 中国铁路 " 微信公众号消息，渝厦高铁益阳至长沙段（简称 " 渝厦高铁益长段 "）将于 9 月 6 日开通运营，益阳至长沙的旅行时间将由原来的 70 分钟压缩至最快 31 分钟。

开通运营后，益阳南站、宁乡西站与长株潭城际铁路各站实现互联互通。其中益阳南站至长沙站城际场间日常（周一至周四）安排开行旅客列车24趟，分别为G字头高铁列车14趟、C字头城际列车10趟；周末（周五至周日）开行旅客列车34趟，分别为G字头高铁列车14趟、C字头城际列车20趟。

益阳到长沙目前没有直达路线，推荐31条中转路线，分别为：K504、K538、Z8017、Z8057、K9291、Z8037、K788、T8321、Z8029、Z8025、Z8049、Z8061、Z8045、Z8021、Z8053、Z8013、Z8033、Z8041、K73、Z8319、Z8313、Z8311、T8301、Z8317、K687、K9275、Z8315、Z8033转Z8041、Z8061转Z8021、Z8025转Z8061、Z8025转Z8021，可根据自己需求选择。

株洲到长沙轻轨怎么订票？

株洲到长沙的城轨购买方法：

1、进入中国铁路12306***（），输入出发地和到达地，点击搜索。

2、在车次类型勾选“GC-高铁/城际”即可看到当日行驶的所有高铁/城际列车了。

株洲站——长沙站的城际列车票价为23元;历时48分钟。

长沙到田心东站是在长沙哪里坐？

长沙到田心东站的长株潭城际铁路列车，您需要在长沙火车站或长沙西站乘坐。具体从哪个站点出发，取决于您所选择的列车车次和发车时间。建议您在购票时确认具体的出发站点，并提前规划好行程。

田心东站位于湖南省株洲市石峰区时代大道田心北门附近，是长株潭城际铁路的站点之一。主要服务于田心及清水塘等城北片区的旅客。该站于2016年12月26日投入使用，由中国铁路广州局集团有限公司管理。

请注意，列车时刻和站点可能会有所变动，建议您在出行前查阅最新的列车时刻表或咨询车站工作人员以获取最准确的信息。

长沙至常德的动车为什么这么慢？

谢谢邀请！这个问题的回答要从石长铁路说起。石长铁路西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站，途经常德、益阳、宁乡等11市县，横跨湘、资、沅、澧4水，全长264公里，于1998年国庆建成投入运营。复线西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站、霞凝站，复线与老线基本并行，部分段绕行。老线允许时速120公里，复线设计时速160公里。

由此可以看出，石长线不管是跑什么列车，其最高平均时速只能达到140。虽然动车的速度一般可达200-220，最高可达250，无奈受路轨的限制，有力也使不出。有细心的坐过长沙-常德动车朋友可能会发现，虽然动车半数车厢都有动力，但长常动车编组的受电弓通常有一两节车厢升起，也就是说只需要一两节车厢出力，速度就足够了，有力气也使不上。

其次，目前，石长线进出长沙火车站，从捞刀河站到长沙站之间，是与京广线共线运行，这段距离虽然仅10余公里，但因京广线线路繁忙，石长线动车进入经常受到制约和影响。目前的解决方案是从乌山修一条联络线到湘江西站（现长沙西），如果能通过乌山联络线联入长株潭城际，这样就不用挤繁忙京广线长沙站北段了，直接连通石长线和长株潭城际长沙西延线，这样就可以开行更多的动车，而且速度也可以更快。长常全线运行时间可以提速至一个半小时之内，虽然还是比较慢，但比目前最快的近2个小时车程还是缩短了不少。

据了解，到2020年，待真正的高铁长常高铁修通之后，长沙到常德坐高铁只要34分钟。届时，常德将成为重要的枢纽站，改变[_a***_]不在关键城市之间的尴尬局面，成为连接成都-重庆-常德-长沙-广州-深圳-香港，和成都-重庆-常德-长沙-南昌-杭州-上海之间行车时间最短的高铁线路，一改现在通车趟次少，直达城市少的局面。对益阳常德这对难兄难弟来讲，将是一个质的飞跃。