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襄阳宜城市到竹山宝丰有多少公里？
起点：宜城市
1.宜城市内驾车方案
1) 从起点向西南方向出发，沿中华大道行驶190米，在第1个出口，朝襄阳方向，右转进入振兴大道
2) 沿振兴大道行驶1.9公里，左前方转弯进入楚风大道
4) 沿S306行驶480米，直行进入随南路
5) 沿随南路行驶1.9公里，进入S306
6) 沿S306行驶2.4公里，右转上匝道
2.沿匝道行驶770米，直行进入二广高速公路
3.沿二广高速公路行驶55.7公里，过清河大桥，朝十堰/武汉/机场/西安方向，稍向右转进入襄阳互通
4.沿襄阳互通行驶990米，过襄阳互通，右前方转弯进入福银高速公路
5.沿福银高速公路行驶60.2公里，朝保康/S63/G4213方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.3公里，直行进入老石高速公路
7.沿老石高速公路行驶52.3公里，直行进入呼北高速公路
8.沿呼北高速公路行驶46.4公里，朝竹溪/安康/G4213方向，稍向右转进入麻安高速公路
9.沿麻安高速公路行驶770米，直行进入麻安高速公路
10.沿麻安高速公路行驶80.3公里，在宝丰/县河/S305出口，稍向右转上匝道
11.竹山县内驾车方案
1) 沿匝道行驶620米，直行进入S305
2) 沿S305行驶3.0公里，过右侧的竹山宝丰精品专卖店，左转
3) 行驶430米，到达终点
终点：宝丰镇
2月20日左右能恢复返程么？
今天是2月17号，离2月20号不到三天时间了。2月20号左右能恢复返程么？这个问答大家非常关心，因为这关系到人们的返程上班打工赚钱了。一年之际在于春，春天来了，我们该收拾行囊踏上赚钱养家的旅程了。但是，今年的春天似乎来的好难好慢，因为大家都在居家隔离，人们已经快有一个月没有出门了，每天待在家里，吃吃喝喝，一大家子快把老父亲半年的存粮快要吃完了，不过，有失必有得，我们收获了这么长的亲情，让我们感受到家的温暖。
如今，疫情还在肆虐，我们还在坚持着最后的防线。疫情还要多久呢？马上20号第二个疫情拐点时间要到了，我们真能够在这个拐点控制住疫情吗？这个问题还真难说，不过，我们也看到了，大家踏上返程应该是没有关系的。
钟南山院士前几天说过，疫情的峰值出现在2月份的中下旬，4月前可能结束。这也说明疫情在2月20号左右还是处于峰值状态，离疫情结束还有一段时间。
但是，我们也看到，有些地方在2月10号就开始复工了，2月17号还有一些省份将要复工了，湖北省的最新复工时间定在了2月20号了，也就是第二个拐点到来的时候，所以，大家也要有信心，2月20号大家很有可能可以恢复返程了。
但是我们要明白，恢复返程并不意味着解除疫情封闭，因为疫情还没有完全结束，我们还是对于剩下的人们继续进行封闭管理。就是能踏上返程的人们也要有申请等一系列的审批，到了当地还需要跟踪隔离管理的。
所以，不管20号能否返程，我们现在只有耐心等待，等待好消息的到来。
我是三六五平凡之路，请关注我，我们一起进步。
恢复返程，这是个目前很难准确给答复的问题，主要要考虑到以下几点问题：
第一，武汉肺炎疫情的拐点到底出现在何时？因为目前遇过的第一个拐点并没有出现，原本2月10号全国很多地区都应该上班，纵观全国，明天可以复工的地区很少，仅一些民生支柱的企业才会陆陆续续选择复工。毕竟人民的生活是需要这些企业来支撑像食品，水电物流等等。所以这个拐点没有出现就造就了至于何时复工他得不到确切的答案，那这个恢复返程自然也就无从下定论。
第二，武汉疫情发展至今，咱们民众都宅在家里，截止到现在需要出去上班的这种迫切心情是越来越激烈。毕竟生活的压力是无处不在的。春节的温情温馨也需要工作来支撑。如果我们的经济得不到提供，那何谈的安居乐业呢？所以从生活方面来说，我们渴望复工，渴望返程的日子早点来临。这是从我们作为一个小民众的微观角度来说。
第三，从整个国家这个宏观角度来讲，国民整个经济生活，工业物流等方面正常的运转起来，是一个国家希望看到的，这也是一个良性的发展。我相信，***通过这么强有力的手段在积极的应对这次武汉肺炎疫情，这场灾难肯定会尽快而且强有力的过去，等我们打败这场硬仗，返程自然会到来。
所以说，现在我们需要做的就是，***怎么说我们就怎么做。严格听从党指挥，紧跟党的步伐，相信党的领导。恢复返程便指日可待，恢复复工也会近在眼前。让我们现在尽量平和自己的心态，利用这段难得的宅在家里时间给自己充充电，给家人做顿饭，陪父母聊个天儿，陪孩子做做游戏。相信***，一切都会好起来的。中国加油！
如果你不是湖北省的或疫情严重的地区，二十号左右估计能恢复返程，否则就不太好说了。因为还是要以疫情发展来定，不然，国家，企业，个人因疫情付出那么多，不能因为要开工，返程，把得来不易，那么多人用血泪得来的疫情控制成果打乱，对你，我，企业，国家都不是好事，所以大家都稍安勿躁，再坚持一下，要有舍小家，顾大家的精神。疫情面前，不只是你，我经济受损，国家，企业付出的更多。要看到国家各地人们在这次疫情中的无私奉献，看到人民***，医务工作者的勇敢担当，看到病友的顽强抗争。春天来临，花蕾渐出，叶绿花开的季节到了，恢复返程的时间不会太久，耐心等待！
先不说2月20日能不能恢复返程，就目前的状况，大家首先应该清楚的认识到，在没有可控制疫情，病毒的特效药，疫苗出来之前，不要盲目乐观的出行，返程，这是很危险的，一旦再次爆发疫情，那将是全国人民的灾难，这不是危言耸听，湖北一省爆发疫情，抽调多少人力，物力，以及医务人员，这是大家都可以看得到的，再说这个***它是在潜伏期都可以传染的，并且潜伏期长达14天之久，可以想象，它的危害有多大，所以，希望大家一定要提高警惕，做好防护措施，等候国家***部门的通知，
能否返程是我们大家都十分关心的问题。但是就目前的疫情来看，在湖北省这个疫情严重的地区，交通的恢复还有一定的难度。疫情在第一个14天使4万多人被感染，还有一部分还是疑似病例，治愈这些病患还要一段时间。但是在钟南山院士的发言中，第二个拐点可能还有一部分感染者会突发出来，如果这个时段恢复交通返程的话，会再次造成疫情爆发，这对前面的有效治疗和防控是极为不利的，也让全国人民共同抗击疫情的努力前功尽弃，所以当前我们要做的是积极配合***的工作，时刻关注疫情的发展。利用这段时间好好陪陪家人，好好和小孩相处，培养感情。对自己也要有一个好的职业规划，好好充电，待到战胜疫情的那一天，我们好好工作。所以20号能否恢复返程我们需要等待国家的通告！
k536次列车是动车还是高铁？
K536/537、K538/535次列车是中国铁路运行于广东经济特区深圳至河南洛阳之间的一对快速旅客列车，自2016年1月10日起开行，由广州铁路集团广州客运段负责客运任务。
G开头的列车是高铁，是动车组的一种；K开头的列车是快速列车，普通列车的一种。除此之外，还有一些其他字母开头的动车。如Z、T等。火车G、Z、T、K开头的列车最大的区别是，它们的速度不同。G字头：指高速动车组列车，最高时速可达300至350公里，是当前运营速度最快的列车；T字头：一般指特别快速旅客列车；K字头：一般指快速旅客列车；Z字头：指[_a***_]特别快速旅客列车。
K536/537、K538/535次列车是中国铁路运行于广东经济特区深圳至河南洛阳之间的一对快速旅客列车，自2016年1月10日起开行，由广州铁路集团广州客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿广深铁路、京广铁路、石长铁路、焦柳铁路运行，跨越广东、湖南、湖北、河南四省，全程1871公里。其中深圳站至洛阳站运行25小时37分，使用车次为K536/537次；洛阳站至深圳站运行24小时50分，使用车次为K538/535
k五三六次列车，既不是动车也不是高k。
K536列车是从深圳站出发，终点站到达洛阳站。当日下午14:00发车，次日下午15:32到达。全程耗时约25小时32分钟。K536次列车时刻表经过的站点有深圳站、东莞站、广州北站、韶关东站、衡阳站、长沙站、石门县北站、当阳站、荆门站、宜城站、襄阳站、邓州站、南阳站、汝州站、洛阳站。
都不是，字母k开头的是属于普通火车，并不代表高铁。对于这种类型的火车，俗称就是绿皮车，全称是快速旅客列车。在众多的火车里面，k字开头的列车运行速度是最快的，每小时最高运行速度只有120公里，一般停靠的地方是重要县级中心或者地级中心。
既不是动车也不是高铁。
K536是中国铁路的一趟普速列车，由北京铁路局负责运营。该列车的始发站是北京西站，终点站是广州南站，途经石家庄、郑州、武汉等城市。K536次列车的全程行驶距离约为2,296公里，全程运行时间约为24小时。
K536次列车的车厢类型为硬座、硬卧和软座，车厢内设有座位、行李架、厕所等设施。该列车在车上提供餐车服务，旅客可以在餐车购买食物和饮料。
需要注意的是，由于K536次列车是一趟长途列车，车上的座位空间相对较小，旅客需要提前做好准备，携带足够的衣物和个人物品。此外，由于列车行驶路线经过多个省份和城市，旅客需要提前了解当地的天气和交通情况，做好出行准备。
1110次列车途径那些站？
题目有笔误，应该是K110次列车，不是1110次。
k1110次新空调特快由黄山站始发终到北京西站，全程共设站点19座，共运行20小时03分，途径，黄山，绩溪县，宜城，芜湖，巢湖，合肥，阜阳，商丘南，菏泽，郓城，聊城，清河城，枣强，衡水，饶阳，肃宁，霸州，黄村，北京西
硬座票价177.5元，硬卧票价232.5元，软卧票价4***.5元。
数字为1110的车次有三趟，分别是：c1110次，d1110次，g1110次。
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