中国高铁国外项目,中国高铁国外项目最新消息

印尼两条高铁线路是什么？

印尼的两条高铁线路分别是雅万高速铁路和印尼首都环线高铁。雅万高速铁路是连接印度尼西亚雅加达和万隆的高速铁路，全长142公里，最高设计时速350公里，于2018年6月全面开工建设。这是“一带一路”建设和中印尼两***实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线***用中国技术、中国标准。  

印尼首都环线高铁是印尼首条地铁线路，全长53.1公里，共设37个车站，最高运行速度为100公里/小时。

中国有哪条高铁通外国？

中国中泰铁路是通往外国的高铁。

中泰铁路是泰国第一条连接中国，老挝和泰国的标准高速铁路，铁路分为两部分。

首先是中国和老挝，它从中老边境边界开始，经过琅勃拉邦到达老泰国边界的万象，它与云南省新建的玉溪-莫汉铁路相连，预计到2021年12月底，云南省昆明市之间的最终连接将完成并通车。

第二段在泰国，从曼谷火车站出发，经过巴吞他尼（Pathum Thani），大城府（Ayutthaya）等，最后到达泰国东北部重要的交通枢纽呵叻（Khorat），途中有六个车站，据说这条铁路将连接到曼谷地铁线，并最终成为长途火车站，高速火车站和机场快线轻轨线，这将成为泰国铁路运输的主要站

其他国家的高铁是做高架桥吗？

        凡是有高铁的国家基本都做高架桥，如日本、印度高架大桥高度是世界最高的。

       尤其是中铁承建的雅万高铁是印度尼西亚雅加达至万隆的高速铁路，项目全长142 km，大部分路段***用高架桥形式，设计最高时速350 km。建成通车后，雅加达至万隆的通行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。          

          印尼雅万高铁全线最长桥梁——2号特大桥4公里450米处的高速公路桥梁迁改工作全面完成，2号特大桥从大里程往小里程方向架梁的“卡脖子”环节终于打通。

         雅万高铁2号特大桥全长36公里，紧邻雅加达至万隆高速公路，密集设置了24联连续梁，地形环境复杂，是全线的重难点控制性工程之一。4公里450米处的高速公路桥梁与高速铁路桥相距很近，其中一侧桥墩侵入铁路桥正线范围。为满足高铁施工要求，中方建设者需将高速公路桥梁的既有桥墩拆除，同时在现有桥墩外侧8米处新建桥墩，并将高速公路桥梁上部的梁体长度由原来的16米增加至24米。

不完全是高架桥。

高架桥的优点：第一，可以解放土地，如桥上修成铁路，桥下穿行公路，甚至在有些地区，居民将高架桥下的土地进行翻新，还会种一些瓜果蔬菜，也不失为一种***利用。第二，以桥代路，外加隔音板，可以有效减少噪音污染，地面震动，以及土地沉降，对周围居住环境来讲十分友好。第三，因为高铁速度非常快，所以在驶过弯道时，由于离心力的作用会使车轮对弯道外侧产生一个横向力，因此***用高架桥方式，可以轻松跨过障碍，保证列车尽量走直线，从而减小事故发生风险。

一段情况下其他国家的高铁也是做高架桥的。

虽然看似高架桥的修建成本更好，但其实高铁要在路面上跑，成本也并不低，还并不是很安全。为了保证高铁能快速稳定运行，所以才大力修建高架桥。

什么铁路作为中国高铁方案走出去第一单建成后对比印度尼西亚当地交通起到了很大的作用？

雅万高铁作为中国高铁方案走出去第一单，建成后对印度尼西亚当地交通起到了很大的作用。

雅万高铁，全称雅加达-万隆高速铁路项目，是中国首个海外高铁项目，也是东南亚第一条最高设计时速350公里的高铁。线路全长142.3公里，途经9个市县，全线共设4座车站。项目由中印尼企业合作建设和运营，中方提供***。这一项目的预计费用将达55亿美元，其中75%的费用来自中国国家开发银行。建成通车后，雅加达至万隆的铁路运行时间将从现在的3个多小时缩短至40分钟，有助于便利民众出行、带动沿线产业、提升区域经济社会发展水平。