国外高铁时速 站点是多少

国外有动力集中式动车组吗？为什么法国TGV被定义为高速列车而不是动车组？

感谢邀请：关于国外有没有集中的中国动车组，不是很了解。法国为什么称TGV为高铁而不是动车？原来TGV是法文单词(train à grande vitesse)的缩写，翻译过来是高速列车的意思。TGV 列车最早的原形是TGV001。它以燃气涡轮发动机为动力，在1***2年11月8 日创造了时速318公里的世界纪录。这种车在试验中曾175 次跑出超过300公里的时速。

从以上结论得出，国内动车时速标准时速是约170公里左右，所以不能称动车。这问题只是要普通人们了解更多的关于交通轨道的一些知识。如果此问答受到系统推荐，看到的你就点个赞，对我是一种支持！

可以肯定的回答说，国外有动力集中式动车组。所谓动力集中式，简单说就是动力集中在车头部分。顾名思义，动力分散式，就是动力分散在各个车厢。我国的和谐号和复兴号动车组都是动力分散式。

这是中车株洲电力机车有限公司刚刚亮相湖南国际轨道产业博览会的动力分散式双层动车组列车实车。这列动车组列车，无法在国内市场运行，面向的是国际市场。

综观各国高铁列车标准，欧洲大多***用的是动力集中式动车组，而日本大多是动力分散式。但是近年来欧洲也在加强动力分散式动车组研发。

具体到法国TGV高速列车，这是由法国阿尔斯通生产的动力集中式动车组，实验速度达到500公里以上，一般运行300公里以上速度，符合欧洲高速铁路标准，所以被定义为高速列车。而咱们大株洲中车株机生产的这款动力分散型双层动车组就是面向欧洲市场的，只不过目前速度与法国TGV和其升级版***V动车组相比，稍逊一点。我是修铁路的农民工一包白沙，进来的朋友点个赞加个关注呗！感谢各位阅读！🙏🙏🙏

美国的高速铁路有多少公里？

0公里，高速铁路的认定标准是时速达到250公里，而美国虽然铁路里程第一，但电气化铁路极少，速度最多200公里时速，大部分是非电化线路，行车速度慢，因为美国在二战后重点发展汽车和飞机，铁路反而拆掉了不少，现在美国铁路基本上是内燃机车牵引重载货列。

美国的高速铁路有370公里

美国西部快线高速铁路，是由中国承建的一条高速铁路。据称，这也是中国在美国建设的第一个高速铁路项目。美国西部快线高速铁路路线长度370起点美国内华达州***终点洛杉矶签订时间2015年9月13日线路长度370公里

中国有哪条高铁通外国？

中国中泰铁路是通往外国的高铁。

中泰铁路是泰国第一条连接中国，老挝和泰国的标准高速铁路，铁路分为两部分。

首先是中国和老挝，它从中老边境边界开始，经过琅勃拉邦到达老泰国边界的万象，它与云南省新建的玉溪-莫汉铁路相连，预计到2021年12月底，云南省昆明市之间的最终连接将完成并通车。

第二段在泰国，从曼谷火车站出发，经过巴吞他尼（Pathum Thani），大城府（Ayutthaya）等，最后到达泰国东北部重要的交通枢纽呵叻（Khorat），途中有六个车站，据说这条铁路将连接到曼谷地铁线，并最终成为长途火车站，高速火车站和机场快线轻轨线，这将成为泰国铁路运输的主要站

日本，德国，美国，俄罗斯，铁路宽度各为多少？

俄罗斯***用1520mm宽轨距。 中国铁路主要***用1435mm的标准轨距。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等国主要***用1676mm宽轨距；日本一般铁路***用1067mm的窄轨；美国、加拿大及欧洲大部分国家都***用1435mm标准轨距；非洲加纳、刚果、坦桑尼亚、赞比亚等国***用1067mm窄轨距，几内亚、喀麦隆等国***用1000mm窄轨距，非洲埃塞俄比亚、吉布提等国***用1435mm标准轨距。

国外没有高铁吗？

截止到2021年11月。有高铁的国家有中国，日本，法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、奥地利、瑞士等欧洲大部分国家。

中国的高铁是在引进德国技术上加以创新，形成了自己的独特技术。中国高铁知识产权掌握在中国人手里，技术水平已超越日本新干线，2004年，中国南车按照国家“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的要求，和日本川崎重工合作，引进了时速200公里动车组列车。

经过了7年的时间，通过联合设计研究性实验和国产化实施，掌握了时速200—250公里动车组列车的设计、制造和验证的技术，并自主建立了时速350公里动车组的设计、制造和验证体系。

中国高铁与美国高铁谁的里程长？

根本没有可比性。美国目前的高速铁路里程几乎可以视为0，因为美国至今没有建过一条类似于中国的高速铁路客运专线，加利***亚高铁等规划项目因为阻力重重至今遥遥无期，只有东北走廊的少数提速改造既有线路段可以达到最高250km/h左右的运行速度、大致能满足国际上对高速铁路的定义，即使把这些路段视为“高铁”也不过百来公里，和中国一万公里以上的高速铁路总里程完全不在一个数量级上。