国内外客运站对比 国内哪个好,国内外客运站对比 国内哪个好一点

中国铁路的客运特点？

中国铁路的客运有以下特点：

一、速度快。目前中国高铁最高运行速度已经达到350公里每小时，特快列车也达到160公里每小时，整体速度位居世界前列。

二、运量大。目前我国铁路客运工作量基本维持在全年35—40亿人次，这个毫无疑问世界第一。

三、安全有保证。多年来，铁路一直秉承“旅客运输无小事”的原则，从小事做起，从细微处入手，坚持预防为主，将隐患消灭在事故发生之前。切切实实做到了以人为本，确保安全。

四、服务设施好。近年来，铁路加大了旅客运输后勤保障，从卫生，备品，餐饮，服务质量等多方面加大投入力量，保证旅客运输途中舒适度。

为什么中国的机场车站吃饭那么贵？不能像国外一样正常吗？

贵有贵的道理，你不去消费是你的权利，有钱人说服务上档次贵点无所谓，所以他们一天只接待几个客人就可以了，你们的赶飞机火车就在家吃饱了在去，多带点能冲饥的干粮不就没问题了，管机场车站的东西贵不贵，只要你不吃不买与你何关。

外国的也不正常，机场候机楼会贵过街上的餐厅。只是中国的机场和车站特别贵。

深圳机场候机楼里很多餐饮都是跨国连锁机构，他们在全世界各个国家只做机场的餐饮。因为机场钱好赚，客流大，吃了就走，大部分客人很少会介意价格。这个特性会让在机场做餐饮的赚的盆满钵满。

国内一个是机场餐饮贵、一个是高速服务区物价贵，国外的机场也会贵一点，但没有国内的离谱，我在多伦多机场一杯咖啡，一块糕点，收费3加元，合人民币17.5元，在伦敦机场黑啤5英镑4罐，吉隆坡机场的咖啡合人民币5元一杯，莫斯科机场一大杯扎啤合人民币不到10元。我就奇怪，难道他们没有场地费吗？

国内机场已经在努力解决这个问题了，以我观察，发现他们有四种方式：

24小时便利店

连锁便利店有冷藏包装快餐，可以加热，一份30左右，还有三明治；

快餐连锁

比如肯德基、东方既白等，保持与市区同价以压低机场内的整体餐饮水平；

机场美食城

和商场一样有块地方做美食城，虽然价格仍比市区高些，但可接受。

骚操作

忘了是哪家机场，先给个赞。引进外面的快餐车，就是那种三个菜、四个菜，一荤两素或两荤两素，打了在座位上吃。

• 国内机场尤其是国际机场，如何经营好吃不贵、口碑上佳的餐厅，这一点比国外的国际机场如悉尼、法兰克福、成田、阿姆斯特丹、迪拜等差的太多了，人家已经形成了品牌，转机或登机者心心念着那个机场有什么好吃的。国内机场与经营者还要在转变思路上多下点功夫，机场别只顾着收租子，经营者也别把机场当旅游景区，眼光都XX的给我放远点！

本文由@毁我塑我，原创，关注我，我们一起去看中国。

中国第一车站？

要说中国的火车站，预计列位想得最多的便是广州南站和北京西站了，由于这两个火车站是今朝客流量最大的火车站之一了；然则你们晓得中国第一个火车站是哪一座吗？

唐山站，是我国第一个火车站，也是中国最早的一座火车站，建于1881年，原址在唐山市路南区车站路，唐山站位于河北省唐山市路北区新华西道西端，是我国第一个火车站，构筑面积5.9万平方米，也是世界地级市中构筑面积较大的火车站。

第一车站是在137年前，中国就有了第一个火车站，而这个火车站就在河北唐山市。1882年的光绪年间，唐山建起中国首个车站。并且在113年后的1995年被定位了一等站。虽然现在已经被历史所淘汰，但相对于整个唐山市来说，还有着特殊的重要意义。

中国铁路客运站之最？

西安北客站规模目前是亚洲最大的火车站之一。是徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线及关中城际铁路网的中心枢纽车站。

西安北站作为国家高速铁路网上最重要的枢纽站之一。占地800亩，规划总建筑面积42.5万平方米，含站房33.3万平方米其中客运用房为17.1万平方米无柱站台雨棚9.4万平方米，建筑高度43.6米。是西安“三主两辅”铁路客运枢纽之一，是全国接线最多站场规模最大的特大型铁路客运站。