火车时间准时吗,火车准时吗,会不会早到

如果火车在中途停了很久，那最终到站的时间还准时吗？

火车中途停车一般三种情况。

1、让道，让其他车辆或这高铁动车组的车辆。这种情况一般都在合理范围内，一般都可以做到准时到站的。

2、正常停车。有些火车在某些地方固定会停车一段时间，比如某些站会停很久。一般这个也是车辆固定的，不会影响到站时间。

3、车辆故障，这个就很会影响到站时间了。

火车一般会晚点吗？

火车会晚点的，但火车晚点有着各种情况，比如人为的，也就是说，始发站，因铁路内部原因，车辆设备检修未达标，机车问题等，二是，天气，自然灾害，三是铁路现路繁忙等，火车都会晚点的。

12306是两点准时吗？

中国铁路网站12306服务时间为每天的7点至23点，在此期间，用户可办理订改退等业务。但是在其它时段，用户只能办理查询业务。如查询列车时刻表、票价、火车票余票、车站车次等信息。

在中国铁路网站12306***上订票的流程其实很简单，但是首次在这个网站上订票的用户，最好先确定自己的身份信息是否已经通过核验。如果尚未办理过身份核验，或者核验不通过的，那么用户是无法在中国铁路网站上订票的。而办理核验的方法也不复杂，用户只需携带自己的身份证件原件，在火车站售票窗口办理核验。核验通过后，该用户就可以在中国铁路网站上订票了，并且也可以办理改签、退票等业务。

火车票上的到站时间准吗？

火车票上面到站的时间，一般大的车站都是比较准时的。除非前面的铁路部门发生了一些比较严重的自然灾害，才会造成火车到站晚点延迟的现象。这个晚点的时间一般不会很长，通常在半个小时左右。拿着这个火车票去火车站里面乘车，如果晚点了，火车站的大屏幕会显示具体到站的时间，这个时候你千万不要离开你的座位。

火车一旦晚点后,后面站会晚点吗？

会在允许范围内加速。一般根据到站时间点，为了准时到站。火车会根据铁路线路的运行情况适当的调整车速行驶。天气因素、如遇暴雨大雪等天气火车会有减速行驶。列车调度管制失误：在一些铁路枢纽的铁路网复杂，列车通过次数太多，客货混过的大型枢纽中心。调度指挥稍微出现问题，就会出现大面积晚点。列车运行线路进行改造：有时铁路线路进行电气化改造，信号时断时续也会造成晚点。前方的有列车晚点：如果统一条线路一般情况下前面的列车晚点后面的列车也会跟着晚点。

火车的开车时间为什么不是整点呢？

国内的几个大站可以保证有规律发车，甚至可以整点发车，但不是所有大站都能保证。

中国的铁路线很长，调度起来也很繁杂，一天也就24个整点，除去半夜和临晨的几个点，一天也没多少整点可供发车，那么多班次肯定无法保证。

高铁普及之前，都是绿皮车，每个小站都要停，上上下下的拖一会，就更没法准时了。

火车的开车时间确实不是整点，而且也不需要并且不应该是整点发车。主要原因有以下几点：

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第一，车多，整点少：

不知道有没有想过，一个站每天需要发的火车数量有多少。一些主要的火车站，一天少说几十趟列车要停靠和发车，部分火车站，这个数目至少上百。

而一天有多少个整点，24个？如果有强迫症，非要整点发车，那么就只能一个整点发很多趟车，先不说火车站有没有这么大，从安全角度也是非常不科学的，一到整点，几趟车同时出发吗？

整点出发后，火车站就安静了，安静一小时后，再次繁忙，几趟车的乘客一拥而上，同时检票。这显然是不科学也不需要的。为什么非要整点呢？为什么不把工作量和乘客合理地分摊到更多的时间点上？

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第二，始发站可以整点，中途的站呢？

始发站整点是容易做到的，定一个时间而已。那么中途站呢？比如这趟火车有12个站，你想要中间每一个站的出发时间都是整点，你需要控制速度得刚刚好，让火车在整点前一点点刚刚好到站，如果站与站之间很近，你还得等着或者开得很慢，而且为了出发都是整点，那么这趟12个站的火车必须得用时12个小时，不然无法整点。

所以火车整点出发是不科学不必要不应该的事情，火车最需要的是方便人民的生活。

希望能够帮助到你。

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中国的大型枢纽站基本上能保证有规律发车，但整点发车不是所有大站都能保证； 中国的线路普遍偏长，车底交路比较复杂，因为高铁降速的原因导致时刻表越来越乱。 小站因为经停、跨越车次不同，距离也不是平均分布的，所以无法整点发车！

应该反问你，为什么要是整点呢？难道明明50分钟可以到达并且上下客完了的，还必须再多等10分钟吗？或者1小时10分钟可以结束的，必须等到2小时吗？

我想，连提问者都不能接受这种方案。

我国铁路点多线长，同时运行的列车何止几百列，都按照整点根本是不可能不现实的。

列车都是按照列车运行图来运行的，而列车运行图尤其是在繁忙干线上都是排的比较紧密的。以前的列车运行图是按整分编制的，现在甚至都已经精确到半分钟，更别提整点一说了。

全国铁路每年担任了大量的旅客运输任务，京沪铁路最密集的时候，3分钟就有一列车经过。同时，货物运输的量比旅客运输量更大。只有合理利用每一分钟，才能在有限的线路条件下更大地发挥铁路运输能力。

整点发车只能是旅客也许在心理上感觉稍微好那么一点点，真实情况下是不可能实现的。