江津至綦江老路时刻表,

小旺 05-21 42

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四川 泸州 轨道 交通远期规划至重庆 江津，你觉得会有哪些重要意义？

未来可期。泸州作为成渝群中的重点建设城市，毗邻重庆市的永川、荣昌、江津，贵州的赤水，又是四川第一大港口，目前城区人口150万，城市建设位列四川前列，是有较好发展基础的。但是，泸州也存在很多短板，比如工业基础薄弱、流动人口不多、旅游资源开发滞后、GDP2000亿不到、商业辐射能力有限等。就目前来讲，修建城市轨道交通，并且和重庆的江津对接，都属于天方夜谭，泸州根本就不具备这种条件，更没有这个财力。但是，未来已来，随着国家加大西部发展战略的机会，成渝城市群已将成为国家经济的第四增长级，四川省已意识到成都一城独大带来的不良后果，协同发展是未来城市发展的主题，而泸州是四川离重庆最近的城市，又拥有长江黄金水道，也是规划的西部陆海大通道上的节点城市，四川自由贸易试验区组成城市，如此种种，都是泸州发展的必然条件和优势！未来，泸州应当和毗邻的重庆城市友好合作，共同建立协同发展区域（开发区之类），比如建立合津（合江-江津）开发区，泸永（泸县-永川）开发区，等，与这些城市共同协同，打造重庆工业后花园；另外，泸州应当在旅游发展上下点功夫，旅游是拉动消费的主要方式，泸州具备比较好的旅游***，只是没有利用好和开发好。开放和合作，才会给泸州带来活力，未来10年，随着川南城际、渝昆高铁、泸遵高铁，隆黄铁路等交通大动脉的建成和投运，泸州GDP也会产生飞跃，城区人口也会大幅度增长，那个时候，修建泸州至江津的城际铁路绝不是幻想。未来已来，让我们拭目以待！

想什么呢？相隔100多公里修轻轨？疯了吧？不知道中间有哪些站点可以规划呢1、2公里就得有一个哦！有规划中的渝昆高铁不用，还用得着花费大量***去建轻轨？

再说我也没见你的规划图中有到江津的。

看这张2050年的吧，远期有到合江的！有渝昆铁路！

江津至綦江老路时刻表,

綦江经江津至赤水怎么走？

驾车路线：全程约210.8公里

起点：綦江县

1.綦江县内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶30米，右转

2) 行驶70米，左转进入大同路

3) 沿大同路行驶70米，右前方转弯进入交通路

4) 沿交通路行驶590米，直行进入新村路

5) 沿新村路行驶750米，朝渝黔高速/万兴方向，右前方转弯进入沙溪路

6) 沿沙溪路行驶2.9公里，过右侧的海尔(綦江店)，直行进入沙溪路

7) 沿沙溪路行驶130米，在第1个出口，朝兰海高速/桥河/三角方向，右转进入九龙大道

8) 沿九龙大道行驶160米，过右侧的格力电器约230米后，进入九龙大道

9) 沿九龙大道行驶150米，在第3个出口，朝兰海高速方向，左转上匝道

2.沿匝道行驶740米，直行进入兰海高速

3.沿兰海高速行驶28.9公里，过平滩子大桥，朝江津/G5001/鱼嘴/G85方向，稍向右转进入绕城渝黔互通立交桥

4.沿绕城渝黔互通立交桥行驶1.1公里，直行进入重庆绕城高速

5.沿重庆绕城高速行驶24.0公里，朝江津/四面山/合江/泸州方向，稍向右转进入绕城渝沪互通

6.沿绕城渝沪互通行驶880米，直行进入成渝环线高速

7.沿成渝环线高速行驶95.1公里，朝遵义/贵阳/泸州绕城东段/自贡方向，稍向右转进入分水岭枢纽互通立交

8.沿分水岭枢纽互通立交行驶1.4公里，直行进入成泸高速

9.沿成泸高速行驶30.9公里，直行进入蓉遵高速

10.沿蓉遵高速行驶22.7公里，到达终点(在道路右侧)

终点：赤水市

重庆江津区綦江镇怎么念？

读音为：重chong二声，庆qing四声，江jiang平声，津jin平声，区qu平声，綦qi二声，江jiang平声，镇zhen四声。

綦是一个生僻字，释义：青黑色：綦巾。文言副词。极：希望綦切。姓。组词：綦针、綦公、綦溪、綦下、缕綦。

读音为qí jiāng zhen。綦江，是重庆市的一个县，拼音读：qí jiāng綦江区位于重庆市南部，地处四川盆地与云贵高原结合部，地势南高北低，以山地、丘陵为主。綦江河纵贯南北，有蒲河、清溪河等支流汇入。

万盛即将开工的公路？

2023年万盛将要动工的高速是万盛－正安高速公路（万盛段）

  近日，市***批复《重庆市高速公路网规划（2023—2035年）》（下称《规划》）。根据《规划》，重庆市将形成“四环二十二射六十联线”高速公路网布局，里程约8500公里。

根据《规划》，万盛将新增一条高速通道，即“江津—綦江—万盛—贵州遵义”高速公路。其中，“江津—綦江—万盛”段将构成重庆市“四环”高速南段，“万盛至贵州遵义”段将构成重庆通往贵州遵义、贵阳的“第三条高速通道”。项目建成后，我区将形成直达川南渝西地区的快捷高速通道，并新增一条到贵州遵义的出境通道。同时，万盛将成为重庆主城都市区的“四环”高速内的重要圈内区县。

“十四五”期间，区交通局按照全区规划部署，立足服务成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设、交通强市建设等重大战略部署和我区高质量发展，不断优化公路网布局，紧盯“完工一条高速公路、开工一条高速公路、入规一条高速公路”工作目标，全力抢抓大通道规划建设历史机遇期，已建成投用渝筑高速公路，***新开工的万正高速已取得市交通局行业审查意见，正全力推进招商引资工作，预计将在“十四五”期间内开工建设。此次《规划》批复，意味着由我区率先谋划提出的“江津—綦江—万盛—贵州遵义”高速公路被正式纳入《重庆市高速公路网规划（2023—2035年）》，同时，万盛至贵州遵义段也正在全力争取纳入贵州省高速公路中长期规划。

《规划》提到，到2035年，全市高速公路网规模达6900公里左右；展望2050年，全市高速公路网规模达8500公里左右。届时，万盛高速公路网将由50公里提到78公里，高速公路县域出境通道由4个提高至7个，东南西北四向均布局有高速通道，与中心城区、渝西片区和黔北地区主要县市基本实现1小时通达，对外高速通道密度与通行能力得到进一步增强；路网覆盖更加广泛，全区高速公路互通收费站将由4个提高至7个，万盛将实现镇镇通高速，城市交通组织格局将进一步得到优化，高速公路对城镇、旅游发展带动作用进一步提升。

（李勤熙）

重庆市三环路经过铜梁吗？

重庆市规划中的“三环”高速路全长约400公里，线路走向为：渝北—北碚—合川—铜梁—大足—永川—江津—綦江—南川—涪陵—长寿—渝北。

经过渝西地区的永川、合川、江津、铜梁、大足永川至江津段（起于永川双石，与成渝高速公路相连接，经永川松溉镇跨越长江，止于江津塘河，与渝泸高速公路相连接，约59KM）已于2010年11月28日开工；铜梁至合川段（西起渝遂高速公路铜梁城北瓦厂湾附近，途经二郎坪、旧县、十塘，东止渝武高速公路合川南沙溪互通立交，约30KM）已于2011年11月9日动工；铜梁经大足至永川段（起点位于铜梁县巴川镇千年村附近，沿线经过铜梁的巴川、土桥、大足的雍溪、万古、金山、拾万、玉龙、永川的三教、双石等镇，总长65.54公里）已于2011年12月24日开工。