全国旅游列车一览介绍图片,全国旅游列车一览介绍图片大全

旅游专列各有哪些优缺点？

1、专列旅游的优点：

火车专列旅游是现在最适合老年人出游的方式，专列旅游没有年龄限制只要您的身体健康子女允许就可以参加报名，专列旅游全程有领队、医生、乘务员跟随，大件行李不用搬上搬下，火车酒店穿插入住，让您不用担心路上大巴车时间太长身体劳累，也可以解决老人不爱坐飞机的担忧。专列上都是年龄相仿的朋友有共同语言，很快融入队伍。这些都是专列旅游的优点

2、专列旅游的缺点：

火车路程长，火车行进比较慢 ，经常需要错车让车，等待时间长。

专列人多都是同进同出所以用水、用卫生间会出现排队现象。有时还会出现打扫不及时厕所反味的情况。

专列人多挂的车厢多有时会出现列车环境不同现象，让大家感觉新旧差距。

旅游专列是近年我国兴起的旅游方式，顾客占比中老年人较多，它有独自的优缺点。

优点是：

1.费用较低，它把交通和住宿结合在一起,相对费用低廉。

2.舒适度高，对于坐车晕车和坐飞机恐高的人群尤为适合。

3.车上可以观赏沿途风光，旅游专列的线路基本都是选择沿途景色漂亮的线路开行。

4.安全性高。

缺点是：

1.时间较长。

2.火车上的餐饮比较单调。

3.火车上不能洗澡（现在有个别豪华专列可以洗澡，但费用就高很多）。

4.火车上可能会休息得没那么好。

火车、高铁、大巴和自驾，哪一种是你旅游的常用工具？

如果是出去旅行，主要是心情。我一般要出去，会首选坐火车，第一是安全，第二是最主要的，火车是个开放空间，可以和同车厢的人们聊天，长途的旅行会很长，也会很无聊！大家会放开心扉，讲下自己的故事！我喜欢，一个人，会坐在火车窗前，看着从北到南的四季变化，感觉着时间的流逝。那心情，没有什么比那更美啦！

谢谢邀请!

旅游，对于每个人的意义不一样，选择出行工具也就不一样。有的人是为了放松、有的人是为了冒险、有的人是为了邂逅……不管选择那种方式出行，每个人的答案也就各不同。

随着国家经济快速增长，现代化交通飞速发展的今天，人们的活动范围也在不断扩大，出行选择交通工具且成为了很多人头痛的问题。

对于六七十年代的人来说，“三转一响”四大件是那个时代人民所能拥有的最高财富，也是“小康”生活的最早体现，同时也是大部分女性择偶的重要标准之一。那时，骑着一辆自行车在大街上闲逛，其得意的劲和现在开辆“大奔”去市场买菜的心情估计是一样的。对于普通老百姓来说，拥有一辆自行车，已是奢望，更不要说出门旅游了。

自改革开放以来，随着国家经济日新月异，旅游业速猛发展，科技力量不断提升，交通工具类型大升级、多样化：汽车、火车、轮船、高铁、飞机，也使出行的人有了更多的选择。

如果说要选择，我首选火车，不晚点、空间大、价格稳定，也是普通老百姓容易接受的出行工具，现在高铁和动车速度都很快，尤其是中短途旅行者首选。

其次，飞机是长途旅行时的选择，减少长途劳顿，节省出行时间。如果选择在淡季旅行，飞机的折扣票比火车可能还便宜。

再次，自驾游适合走亲访友，城市周边旅游，出行方便快捷、灵活，乘坐舒服，发车时间随意。

其实，无论选择飞机还是自驾，火车还是轮船，只要开心出行，平安回家，才是最佳的旅行。

春节临近，你将选择那种交通工具走亲，访友，旅游，探亲呢?

谢谢邀请: 我如外出最喜欢那一种交通工具还真谈不上，主要是根据所去的地方远近而定。较远的一般选择火车（卧铺）和飞机，原因是速度快和舒服；较近的（三五百公里以内的）一般就选择乘坐大巴，原因是离车站近，如随团旅游一般车就开的小区附近，乘车方便；再如，一百公里左右，就选择孩子休班，让孩子开车去，主要是全程方便。

目前我最常选择的旅游工具是主要是自驾。如果是车程7-8小时以内的地方，我大多会直接自驾；如果是距离较远，我会选择先乘坐高铁或者飞机到达目的地，然后再租车自驾。所以高铁只能算是交通工具，不能称得上是旅游工具。

绿皮火车很复古，但是毕竟去的地方和时间都是固定的，虽然价格便宜，但对于行程安排卡的比较死；高铁速度快，但前面提到过，这只是一种交通工具，作用只是从出发地到目的地而已，在车上没法带来旅游的其他感受；大巴是我考虑的最少的一种，一个是因为跟火车一样时间太死板，另外感觉我国的大巴一直管理很混乱，还经常出事，所以就很少坐了。

最重要的是，无论是火车、高铁还是大巴，都没有自驾的自由度那么高。我出行的时候，有时不会仔细安排自己的行程，而是大概有个目标。在路上旅行的时候我喜欢跟当地人聊天，聊着聊着也许就能打听到一下比较有意思，但又很少有游客去的地方。自驾的话就可以说去就去，不用操心再去查有没有公共交通工具，而且想玩多长时间就玩多长时间。平时在路上开车的时候，见到什么比较美的景色，也可以就近找好停车的地方下车欣赏或者拍照，如果是在高铁或者大巴上，就只能遗憾的错过了。另外自驾还有一个好处就是自己带的东西不用一路背着，每天晚上住宿的时候带着贵重的和当天会用到的就可以了，比较轻松。

火车、高铁、大巴和自驾，哪一种是你旅游的常用工具？

随着我国经济水平的提升，旅游业也越来越发达，不仅景区越来越多，配套越来越完善，而且我们的出行方式也变得多种多样，火车、高铁、大巴、自驾、骑行、徒步、邮轮……等都成了人们出行的日常工具，回到问题本身，哪一种是你旅游的常用工具？其实每一项都是我旅游的常用工具，只不过不同的地方，我们会选用不同的交通工具而已，而且一次旅行，往往会相继用到几种不同的交通工具。

距离的一般都会选用飞机

平常我们跨省的大交通一般都会选择飞机，主要是便捷，一两个小时，就可以飞抵一千多公里的目的地，节省时间，也比较服适，在飞机上休息一会儿，就到目的地了。这一点是其它交通工具暂时没办法替代的。

中距离，有高铁的旅游目的地选择高铁

我主要的出发地在广东，现在北上湖南、湖北，往西去广西等地，基本都是高铁前往，一是高铁快捷，准点，舒适，路上如果时间稍长，还可以把电脑拿出来修修图，整理整理资料，都是非常不错的。

到达目的地之后，多选用大巴

到达旅游目的地城市之后，我们一般会有很多朋友一起，所以当地接待的一般都会是一辆大巴或中巴（根据人员多少而定），因为这样的车辆更便于景点与景点之间，景点与酒店、饭店之间的连接。大巴的空间比较宽松，很多时候都是我们一个人坐一排，坐一个位置，另一个位置用来放相机包。

家庭的出游，多选用自驾

***期的时候，几们家庭相约一起去一个不太远的地方度***，一般都会自己开车，车上会放很多吃的、喝的、帐篷、行李，边走边玩，自己开车更加随性一些，想多玩一天就多玩一天，不想去的地方就不停留。

旅游专列是什么火车，火车旅游专列和普通的列车有什么？

最明显的区别就是普通火车天天开，每天都有这趟车，个人可以从售票窗口购买到车票，停站和运行时间固定。旅游列车不是天天都有的图定列车，一般是一个或多个旅行团组织的集体游，按照旅游[_a***_]和时间安排开行的专门的列车，一般个人购买不到旅游列车的车票，而且到达一个目的地或是旅游景点后，旅客们出去游玩，火车会在车站等候，直到游客们回来继续乘车，不需再次购票，性质就跟包车差不多。

旅游专列是专门为旅游爱好者准备的专用列车。旅游专列跟普通列车的不同之处：

一、二者行车路线不同：普通列车是固定站点，每列车每天都走相同的路线，沿途所经过的重要城市、站点都要停车，尽量满足旅客的交通往返需求。

而旅游专列只在旅游景点停车，满足游客观景的需求。

二、二者发车时间不同普通火车每天都正常运行，乘客可以从售票窗口或网络购买车票，停车等候时间和运行时间都有固定时间。

而旅游列车出发时间并不固定，而是根据旅游需要组织发车，一般是旅行团***出游，按照路线和时间安排的专门的列车，到达每个景点后，旅客可以下车游玩，火车会在车站等候游客上车继续行进。旅游专列简介：选择旅游专列出去游玩已经得到了越来越多游客的喜爱，乘坐专列可以尽情的上手沿途迷人的风景，列车靠站后，还可以深入大街小巷，去感受别样的民俗民风。

旅游专列通常会连接具有代表性的景点，满足游客想一次出游游览众多景点的愿望。另外，相对普通火车团买票难的现象，旅游专列却不必担心。旅游专列具有定时、定点、定线等特点，可以发挥“一线多游”的优势，即一条旅游线路可以提供多种旅游选择。

天津-河北涉县的4481/4482次老式绿皮车被空调专列替代，说说你的绿皮火车有哪些记忆？

小时候基本上每年都会跟随爸爸妈妈一起坐着绿皮火车回老家看爷爷奶奶，大年三十很多次都是在火车上过的，那时候人真的很多很挤，空气中弥漫着浓浓的的汗液味道，但是这都不算什么，因为归心似箭……

第一次出门去天津就是坐的这趟车，那时候18岁，那年春节没回家，感觉特不是滋味，直到现在那也是唯一的一次在外面过年，现在还记得火车上的风扇开着不怎么管用，开着的窗户时不时的吹过来的风倒有点凉快，几个人围一桌打牌喝点小酒倒也蛮惬意，路上随时都可能停车，给别的车让路，到天津天都黑了，再倒车都没有公交车了，只能做私人的那种大巴，记得有一次那时间段火车站下车出来的人少，大巴只坐了一半人，司机就让每人再加10块钱，要不不发车，乘客们都着急走，也没别的车，只能默默接受！

九二年年底我开始了当兵服役，三年的义务兵从此就开始了和火车打交道。其实当年我们当三年兵也没有什么机会总回家，可是因为我们部队是在唐山的军垦农场，连长体会我们的辛苦，每年过年的时候也是农闲的时候，都轮换着让我们回家看一看，歇一歇。

当时唐山到保定只有一趟列车，每天秦皇岛和石家庄互相首发一趟，中途还要到北京换车头，要不然就只能买到被北京或者天津再倒车回保定，绿皮车的年代，可没有电话和网络购票，而且那几年军人优先也不如现在这么有影响。

所以，我一般都是坐这一趟车来回，这趟车是上午十点发车，下午七点左右到达保定，我从保定上车回唐山也是这样，回保定还好说，到了保定站我就离家不远了，有公交车几站就到家了。可是回唐山就不行了，下了火车就没有往尖坨子方向的长途车了，每次回来都要在唐山住一宿旅馆。

由于这趟车我坐车的地方都不是首发站，所以坐这趟车给我最大的感受就是累，因为根本没有座，只能站着。就是站着都没有地方，只能挤着。也就是当时正青春年少，搁现在见那么多人夹在车厢里，我估计我直接就能晕的吐了。

这趟车从保定到唐山通常都要八九个小时才到，而且没有一回是不用挤着的，想有个座真是太难了，尤其是唐山回来保定的时候，有座的话也是等到北京站倒车下车的人多才能轮上座，通常在此之前，这趟列车能挤的你脚都不着地。

这是我对绿皮车记忆中的大部分，虽然都是挤着过来的，毕竟是我最风华正茂的年代，还是很值得回忆的一段绿皮火车往事。

现在绿皮车越来越少了，火车的速度也越来快了，保定到北京的时间从一个半小时到一小时，又到现在的半小时，经历了很多变迁。坐火车出门再也不算受罪了，我们享受着社会发展给我们带来的便利。

绿皮火车，终究会变成回忆。

我最早一次坐火车的时候，是2012年。从连云港东到乌鲁木齐。K1337次，那辆车并不是绿皮，但是应该是为了追随爱情。

绿皮火车开的慢，而且不管大站小站都会停靠。速度大概是50km每小时，其他的空调火车可以开到大概120到150km每小时。

所以绿皮火车更代表了，一种具有历史意义的，旅行特色的，艰苦时期的特殊的味道。我们为什么恋旧，为什么会回忆以前美好的事物。

并不是现在的日子不好，而是，我们以前的生活很慢，坐在火车上看着窗外的风景，看一天也不会累，无论外面的景色是什么，无论火车的轰鸣是否打扰到你。都静静地慢慢地享受那些美好。

那时候，天空很蓝，火车很慢，我们爱的人也许在天边，也许在眼前，可她依然会等待着。时间也很慢，一句我爱你真的会用一生的时间去等待。一句我等你，也许真的会耗费一生。

我想大多数70后，80后会有更多的回忆承载在绿皮火车上，而它成为历史，而我们也慢慢的成为叔叔阿姨。

致敬青春，致敬爱情。

大家好。我是小孟老师，一个爱回答问题的小孟老师，感谢关注，记得点赞哟。