汽车营地旅游发展现状与趋势

汽车营地对城乡建设的作用？

可以深挖国内需求潜力，开拓发展空间，扩大需求总量，调整改革需求结构，促进供给需求有效对接、投资消费有机结合、城乡区域协调发展，形成对经济发展稳定而持久的内需支撑。

增强消费拉动经济增长的基础作用，落实带薪休***制度，加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设，规范旅游市场秩序，迎接正在兴起的大众旅游时代。

疫情之后，户外露营突然火起来，想投资搞一个露营营地，可行吗？

首先你需要对此项目进行评估，商圈，受众人群，客户群，是否有足够营业额，投资，投入产出比，投资风险需要细致评估。

不知道你地域优势在哪里?露营文化有哪些?你的营地的核心竞争力在哪里?客户露营之后后续客户挖掘如何实现?你准备怎么做营销?如何快速提供个性服务?如何在客户离开之后如何持续产生效益（需要有配套产业链）。

如果这些条件都解决了。下一步就是评估一下自己的能力，决策能力，运营能力，营销能力，管理能力和自己健康程度。因为所有的创业者的工作量都会超乎常人工作量。

最后，评估一下自己的资金准备。是否有足够的启动资金，是否能够坚持到盈利。是否留住了自己日常生活过日子的资金，是否有风险备用金。当然，所有的这些也可以借助外界力量进行协调。不一定完全100%的都具备，但要知道其中风险很大。

还可以到同类企业去调研一下，但各种条件需要相似才可以。

最后，投资有风险，入行需谨慎。祝你成功

建议你开房车到欧洲或者北美考察考察房车营地的运营模式和收益模式。

2019年年，我有过自驾房车到欧洲旅行的经历。历时半年多时间基本都是投靠营地露营，完善的实施和便利的条件以及秀美的风光，让你停下来就不想离开的感觉。

一般都是30欧一天的营地，最贵也就40欧，你千万别换算RMB。按照当地人的收入，营地收费不贵。

目前国内有的营地收费太贵，比如去年我去灵芝途径一个然什么湖营地，一打听300一天。当然有钱人和公费旅行的不在乎，我感觉不能接受。

我感觉按照50--100作为标准，大家可能接受。

想投资营地的要考虑好了，房车旅行生活就是普通人的一种新颖旅行生活模式，都不是大头啊，收费高不买账啊！

从新鲜事物到现在的***喊打，都是没有规范化的营地造成的。希望有大量的，收费合理的营地出现。

可行，但不要靠营地盈利，那只能等si，靠后期拓展其它盈利项目；

如果你就单纯的入行是不可行的，你有什么优势？入行时间比人家短，投入就要比人家多，基建成本，时间成本，这些都不占优势，除非你有很广阔的客户***人脉；抛开前面几点这些因素，目前户外露营这种算是网红经济，大家玩累了玩腻了还是要回到原点，没有什么项目可长久的。

投资搞营地也是传统的商业打法，哪怕你线上线下结合，也还是传统生意，充其量是互联网的传统生意。

要懂逆变思维，做A项目赚B项目的Q，这就是“厉害”的关键点

做A项目赚B项目的Q

你可以把“露营”作为一个入口，什么入口？引流入口，降低来你这露营的门槛，能保证在保本的情况下用最低廉的JG或者免费吸引人来你这，可以不赚Q，赚人气流量，说白了就是蹭露营的热度，ZUAN露营的人气还是可以的，等积累了这些人群做其它生意，所以你要事先找好***好你的盈利点，针对这类人群你可以做点什么？

我也没有什么BB掰掰的讲大趋势大道理，现实一点，搞Q还是要落地的

新型旅游接待业有哪些类型？

新型旅游接待业：邮轮、汽车营地、民宿。

新型旅游接待业的案例有例如雪乡、黑虎山。

新型旅游接待业务给丰富了景区活动，给游客带来更多选择，也让景区增收。作为一个新兴的特色型旅游度***区，黑虎山凭借射击、***特色而出名，与传统的度***区不同，黑虎山没有建设高端酒店，而是沿溪水建设了一排林中小木屋。

除此，度***区考虑到近年来举家出游持续升温，还特意设计了灰墙黛瓦的古朴别墅，满足不同类型游客的旅游需。

汽车营地产业如何构建双赢发展模式？

随着生活水平和物质保障的不断提升，我认为中国房车市场会逐渐兴起。 房车旅游普及一个关键因素在于 汽车营地的建设。

目前国内房车营地非常稀缺且普遍服务水平不高，有巨***展空间。

如果要双赢建议和 房车旅游爱好者合作，我们建营地，他们负责推广，形成全国性的营地网络和布局！