国外汽车销售排行榜,国外汽车销售排行榜前十名

为什么兰博基尼大牛国外只卖276万，国内却要738万？

无论兰博基尼还是法拉利，在国外卖多少钱根本不重要，看看就可以了，没必要去抱怨和比较，因为国情不同。就算兰博基尼大牛在国外卖100万又能怎样呢？我们用这个价格在国内买不到呀？人家国外夫妻双方有一份稳定的工作和收入，有一所自己的房子，就可以叫中产阶级了。我们我房有车，家庭年收入50万以上，才勉强能往中产阶级边缘上靠一下！

一辆进口车进入到国内，需要层层手续，其中排量税和进口关税是无法避免的，这不是我们能决定和控制的。所以与其在无法控制的事情上花心思，倒不如想想自己眼前的事。如果真喜欢跑车，真喜欢兰博基尼，那就努力工作，努力赚钱，争取在能还能玩的动的年龄里，买一辆自己喜欢的爱车。

天天张口闭口那些说国内汽车贵，国外汽车很便宜的人，就算兰博基尼有一天真的卖100万，他们也未必买得起。***如真卖100万，他们又该说这种跑车开起来不实用了！玛莎拉蒂吉博力现在优惠之后的厂商指导价不到100万，请问那些当初说玛莎拉蒂总裁价格昂贵的人，他们买吉博力了吗？这些人反而又会有一套说辞，说吉博力不好看，外形太小气等等！

岩哥的观点：真正有能力消费这些超级跑车的人，别说兰博基尼卖700万了，就算卖1000万他们也能买得起，售价千万的劳斯莱斯幻影不是照样有人买吗！

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

不可否认的是，国外的豪车是相当的便宜，至少比国内的售价便宜0.5～1倍的价格。究其原因，主要还是进口关税的因素，尤其是消费税，和汽车的排量成正比，排量越大，消费税率成阶梯式增长，这也导致了兰博基尼等超级跑车在国内的售价不断突破天花板。

谢邀！

香车美女，不知道是多少挣扎在贫困线上的小伙伴们的梦想。在现在这个社会上，有房有车不行，你得有好车，要不哪来的面子？很多人，特别是土豪们买车，有的时候并不看性能，而是看价钱。毕竟在我们国家有这样一个说法「便宜没好货，好货不便宜」

先给大家看一组数据（以下金额均已换算成人民币）：

一辆法拉利FF，国内卖530万，而在国外卖190万。

一辆瑞典超跑科尼赛克 Agera R，国内卖2650万，而在国外卖1054万元。相比之下多出来的钱相当于又买了一辆新车了。

一辆兰博基尼- Aventador LP700-4 Roadster，国内卖738万，在国外只要276万，在国内买一辆的钱够在国外买三辆了。

一辆布加迪威航Grand Sport Vitesse就更加贵的离谱，据说中国只有三辆，每辆价值4000万人民币，而在国外只卖1612万。

看到这些数字，小伙伴们应该知道了，其实土豪也是分分钟被宰的人。那么，为什么豪车在国内比国外卖的贵那么多呢？

当然是因为税了，我们国家汽车进口需要交三种税「关税，增值税和消费税」，并且，汽车的排量越大，税率也就越高，比如一辆大排量的车在国外要花50万人民币买到，在国内就需要交上这三种税，最后花120万买到。

除了税之外，土豪之间的攀比心理也造成了车价被抬高，不过，土豪的竞争离我们这些穷人的生活毕竟还是很远。说到这里，枪枪还是掏出五毛钱买点辣条给小伙伴们在微头条上发礼品吧。

Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机后，能够迸发出700匹（8250rpm）的最大马力，并且能够提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。其最高速度超过350公里/小时，0至100公里/小时加速时间仅需2.8秒。是不少人梦寐以求的终极跑车。

然而，面对国内高达738万的价格，小编劝你想买着玩的话还是去国外吧，国外的价格大概只要276万。

为什么兰博基尼大牛国外只卖276万，国内却要738万？

可能会有很多朋友说，那还用问吗，肯定是因为关税太高啦。确实关税占了一大半的原因，无论是国产车还是进口车，厂商都需要交消费税。只不过进口车多了关税，复合之下，消费税率对总税率的影响进一步放大。

根据兰博基尼大牛 6.5升的排量，当消费税率为40%时，总税率为143.75%，如果兰博基尼大牛的报关价格为276万，那么就还要加上276*143.75%的关税等于396.75万，两者相加的话总价就等于672.75万了，而这个价格是还没有算上通关费用，物流费用，仓储费用等成本和4S店的利润，这样算下来的话其实这个价格也是合理的。

一般来说像美国这样没有排量税的国家肯定便宜，像欧洲和国内有排量税肯定就要这个价了！

人的欲望是无穷的，肚子饿的时候想吃饱饭，吃饱饭了想发财，发财了想有权有势，有权有势了，想当皇帝！所以让普通老百姓保持在想发财的欲望级别，对国家稳定是最好的状态！

为什么国内格力第一，到了美国第一名却是海尔？

为什么国内格力第一，到了美国第一名却是海尔？格力空调在国内一直是老大，但是在美国市场卖到当地第一却是海尔？连美国品牌都不如他。

我觉得把一个是站在了全球化的角度在布局市场，另外一个则更多强调的是民族品牌，掌握核心科技！所以格力的品牌认知是在中国用户心理根深蒂固，从成龙代言，再到董明珠自己代言，这都在增强国民的消费自信心，要买就买中国生产的，要买就买中国掌握核心科技的产品，通过这样的广告语在直入人心！而且格力的产品只有一个核心爆款，那就是空调，所以格力主要打广告的产品也是空调！虽然还有汽车、手机、冰箱等系列的产品，但是核心关键词是空调！

而相比较海尔来说，海尔的核心产品是冰箱和冰柜，当然也有空调产品、电视产品。海尔这些年一直在主打：从设计一个家,建设一个家,到服务一个家,海尔智家为用户提供衣、食、住、娱的智慧全场景解决方案；很早的时候海尔都开始布局全球化市场！而且还是走的多品牌的运营策略。

拥有海尔、卡萨帝、Leader、GE Appliances、Fisher&Paykel、AQUA、Candy等七大高端品牌和全球首个场景品牌“三翼鸟” ，构建了全球引领的工业互联网平台卡奥斯COSMOPlat 、孵化了日日顺、盈康一生、海尔生物医疗 、海纳云 、海创汇 、海尔兄弟等众多生态品牌和新物种。甚至美国通用电器都被并购了！

所以海尔集团很早的布局了全球化市场，在美国方面生产到营销布局都很强，自然就能在美国取得好的成绩！海尔在美国本土化的运营策略是这样的：

海尔创本土化海尔名牌的过程分为三个阶段，即本土化认知阶段、本土化扎根阶段、本土化名牌阶段。这就是海尔走向世界的“三部曲”：一步，按照“‘创牌’而不是‘创汇’”的方针，出口产品开拓海外市场，打“知名度”；二步，按照“先有市场，后建工厂”的原则，当销售量达到建厂盈亏平衡点时，开办海外工厂，打“信誉度”；三步，按照本土化的方针，实行“三位一体”的本土发展战略，打“美誉度”。一步是播种，二步是扎根，三步是结果。　“三部曲”是实践的发展，与此同时，海尔人对国际化经营的认识也在不断深化。　“先难后易”达到认知——靠质量让当地消费者认同海尔的品牌。

虽然格力也在美国布局了市场，但是就像我们选择国外的货物一样，都认为如果我们支持了国外的货物，就让国外赚到钱了，相比较而言买本土相同品质的产品，何必要买国外的产品！当然海尔在中国市场营销销售效果也很不错，海尔在互联网上微博也被称之为蓝微总教头，在营销方面也是非常占据优势的！

我觉得两个品牌都有着平行发展的空间，海尔更多是冰箱领域出名，而且也打造出来很多品牌，有些品牌就是针对欧美市场的，而格力更多就是主打格力品牌，格力空调很出名，特别是在中国市场。所以会给大家造成的印象就是格力在中国市场很牛，而海尔在全球化市场很牛的视觉差，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！

感谢您的阅读！

我认为，海尔放弃了国内市场，被格力捡了便宜。小时候，我都不知道格力，只知道海尔。但是，海尔似乎放弃了国内市场！一心去发展国际市场！甚至于，海尔被一些人称为“美国本土”，原因在于1999年，张瑞敏投资3000万美元，在美国建厂，用美国员工！

张瑞敏在***访中提到，1999年美国建厂的往事，很多质疑，海尔走出去风险很大，但是不走出去是最大的风险：“国外建名牌要赔八年，这个骨头今天不啃，可能明天就没机会了”。

正是因为海尔的这中魄力，才让海尔连续从2009-2018年，在全球主要家电销量中排名第一：

虽然如此，海尔确实是牺牲了利润，来获得了规模！看一组数据：

• 2019年10月30日，海尔发布前三个季度利润，前三季度共实现营收2043.46亿元，净利润140.35亿元。
• 格力实现营收1550.39亿元，净利润221.17亿元。

海尔确实营收高，但是在美国市场，或者全球市场的发展，让它的投入大，规模过大，导致了海尔的负担不轻。

而格力不同，它以品牌出众，出色的营销能力，却让它成功的获得了国内市场的认同。而且，海尔放弃代工，发展自主品牌，很多订单被损失。

这些都是影响格力和海尔在各大市场的不同占比和区别！