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襄常铁路沿途站点？

襄阳东，宜城北，双河，荆门西，沙洋西，荆州西，公安西，津澧，石门东，临澧西，常德。

襄常高速铁路，是国家“十三五”策划的“八横八纵”铁路骨架网中湖北至广西南宁呼南高铁、二连浩特至湛江高铁的备选线路。襄阳、荆门、宜昌至常德铁路起于湖北省襄阳市，经荆门、宜昌到湖南常德市，在襄阳接郑万、西武高铁，在湖南娄底接入沪昆铁路，线路全长约380公里。

神农架高铁站叫什么？

神农架站（Shenlongjia Railway Station）是位于中国湖北省神农架林区的铁路车站。也是新建郑万铁路站点之一，2022年建成。郑万铁路途经湖北的襄阳、神农架、宜昌、恩施四地

郑万高铁有哪些站？

郑万高铁一般指郑渝高速铁路。途站点有：

郑渝高速铁路郑襄段共设10个办理客运业务的车站，其中河南段9个、湖北段1个：郑州东站、郑州南站（暂缓开通）、长葛北站、禹州站、郏县站、平顶山西站、方城站、南阳东站、邓州东站、襄阳东站，另设越行站拐河北站。

郑渝高速铁路襄万段共设8个办理客运业务的车站，其中湖北段5个、重庆段3个：南漳站、保康县站、神农架站、兴山站、巴东北站、巫山站、奉节站、云阳站。

郑万高铁起终点？

郑万高速铁路起于郑州，途径河南、湖北、重庆，终点到达万州，是中国八横八纵高铁网中京昆通道郑州至重庆段的重要组成部分。该线路全长818千米，设18个车站，设计速度350千米/小时。

其中，湖北段长286公里，设有襄阳东站、南漳站、保康站、神农架站、兴山站和巴东北站，线下地质结构复杂，溶洞、地下暗河等密布，是国内安全风险高、施工难度大的在建高铁线路，其桥隧占比达90%以上。

当天的铺轨在中铁十一局集团担负施工的第五标段进行。该局郑万高铁项目部副指挥长刘江介绍，标段内全长5506米的高家坪隧道，是郑万高铁全线岩溶最发育、高风险隧道之一，仅大小溶洞就有30多个，易发生突水、突泥等险情。其中，难度最大的是一个与铁路垂直相交，直径15米、高近300米的溶洞，隧道掘进至2.5千米时，发生约2.5万立方米的突泥。

为此，项目部邀请国家铁路集团、武九客专湖北公司及全国知名隧道专家多次现场“会诊 ”，最终决定在正洞右侧开凿一个迂回导坑和一个泄水洞，释放地应力和排水。仅在修建的泄水洞、迂回导坑就有5600多米，比正洞还长，可以将正洞上方溶洞的水通过导坑和泄水洞排出。

同时，开展了复杂地质条件下山岭隧道智能化建造技术研究，在高家坪隧道首次成功***用隧道软弱围岩全断面机械化配套施工，配备了国内最先进的智能三臂凿岩台车，以及多功能拱架安装台车、湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、防水板自动铺挂台车等新设备、新工艺。今年4月12日，高家坪隧道实现顺利贯通，为全线铺轨打下了坚实基础。

郑万高铁是联系中原地区、华中地区和西南地区的快捷高速通道，***明年建成通车，届时将与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，极大缩短重庆、湖北西部、三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离，对进一步完善中国中部、西南地区快速铁路网，推动三峡旅游资源开发，促进长江经济带建设等具有重要意义。

2019年12月1日，郑万高铁郑州东站到襄阳东站已先期开通运营。该线路全线建成通车后，重庆到郑州3个多小时便可到达，到北京仅需6小时左右。湖北襄阳高铁枢纽地位也将进一步增强，襄阳至重庆、至郑州，均可实现2个小时内到达。

来源：中国新闻网

郑万高铁:起点郑州,终点万州,高铁线全长818公里。沿途二十个车站,这条高铁线一旦开通必然方便众多旅游客进川出川。郑万高铁沿途站点:郑州南站、长葛北站、禹州东站、郏县站。全长约818公里，设计时速350公里/小时。通车后，郑州到万州预计5个小时便可到达，郑州到重庆预计6个多小时便可到达。

郑万高铁🚄是从郑州市高铁站到重庆市万州站，郑州市高铁东站是起点，重庆市万州站是终点，郑万高铁🚄全长是八百一十八公里，全程最高车速是三百五十公里。沿途的风景优美，郑万高速铁路的开通方便了郑州和重庆以及沿途的人民群众，更带来了时间和社会效益。